宝骏360自动变速箱_宝骏360变速箱电脑系统

1.宝骏360自动豪华版的档有时候怎么转不动

2.宝骏360档位怎么用

差异为变速箱类型汽车变速箱分为五类，即手动变速箱和四类自动变速箱(仅适用于乘用车)。变速箱是汽车的核心总成之一，用于放大发动机的输出功率或车速，在不同转速范围内将发动机转速稳定在健康范围内，即控制内燃机的磨损。了解了变速箱的基本功能后

宝骏360AMT和6MT以及Cvt都有什么区别 差异为变速箱类型

汽车变速箱分为五类，即手动变速箱和四类自动变速箱(仅适用于乘用车)。变速箱是汽车的核心总成之一，用于放大发动机的输出功率或车速，在不同转速范围内将发动机转速稳定在健康范围内，即控制内燃机的磨损。了解了变速箱的基本功能后，我们再来看看各种变速箱的特点。

MT_手动MT_manual transmission，释义为机械手动变速器。

手动变速箱是最早流行的变速箱，它的控制方式是“踏板”来控制离合器的分离和结合。在分离过程中，手动控制变速箱的变速杆，切换不同齿轮组的组合，实现“变速”。这种机器的优点是制造成本低，缺点是操作复杂(浪费体力)。同时单组干式摩擦离合器传动效率低，换挡速度慢。所以MT变速箱只适合入门级轿车，或者需要各种档次的低价货车。预算座位选择自动变速箱车的前提下，不需要考虑MT。

AMT_自动AMT_automated manual transmission，释义为电控机械自动变速器。

很多人把AMT定义为“半自动”，这是对无知的绝对错误定义。AMT是基于手动变声器的结构。通过增加TCU控制程序、传感器、电控系统、电机等结构，可以实现离合器的自动分离和组合以及齿轮组的换挡。正常的档位有5个:R/N/D/M/S，可以在“D_drive”前进档自动上下换挡，是标准的自动变速箱。

缺点:AMT机械式自动变速器的换挡过程与MT相同，只是实现了电控自动化。但是MT换挡总会受挫，因为换挡速度慢导致换挡过程中发动机转速急剧下降，而发动机在换挡后低速时的输出功率低于滑行速度所需的加速功率，造成“反拉”和受挫。“换挡顿挫”是AMT变速箱的主要缺点，但这种机器也具有维护成本低、使用寿命与AMT相同的优点，因此在商用车中得到广泛应用。

CVT_无极自动CVT_continuously variable transmission，释义为连续可变传输（无极）变速器。

“无级变速”的概念是指没有固定的前进挡，或者有无数个前进挡。无级变速器的换挡结构非常特殊。MT/AMT/DCT/AT均采用齿轮组，而CVT则依靠两组液压控制的锥形轮夹紧一条钢带，在锥形轮夹角变化的同时改变钢带的角度，即传动比或齿轮的概念。钢带夹角的每一个微小变化都可以定义为一个前进挡，但数量可以无限小，所以CVT有无数个挡位；而且直线升档不需要先切断发动机动力再换，所以CVT的加速过程会非常平稳。

缺点:CVT只有升档平顺的优点，缺点却很多。首先，这种换挡结构在滑行时不可避免会绊倒，因为锥轮钢带无法“离合”，滑行时会产生“拖”制动力；当速度降低到“25/30公里”的标准时，这种阻力感就会消失，所以这个变速箱会绊倒两次。其次，锥轮钢带受摩擦力驱动，在驱动过程中不可避免地会导致磨损。需要足够的润滑来延缓磨损。然而，当车辆在低温环境下冷启动时，变速箱油的流动性非常差。只有启动后，变速箱油才能就地加热到高温，正常加速。CVT使用起来非常不方便，在严格的保护下使用寿命还是很短，所以高扭矩性能的轿车和重型客车都不会选择这种机器。

总结:特殊的两种自动变速箱，以及基本的MT变速箱，其实都是“保持鼻子干净”的标准，也就是弊大于利。最好的自动变速器是AT，其次是湿式双离合。前者综合实力最强，后者传动效率高，换挡速度快。但是如果只能从前三种变速箱中选择，如果平均里程很长，建议选择AMT，至少耐用性会高；CVT只适用于里程数少的家用滑板车，不需要为了省钱考虑大修或更换10万公里以上的变速箱总成。

宝骏360和6座版宋MAX哪个性价比更高 这两款车虽然都是定位十万级别家用MPV市场，但宝骏360顶配的价格也还不到宋MAX最低配的售价，早先十万档以上这一细分市场一直是被大众途安占领，近些年国产车如雨后春笋一般急剧分割，你要在乎价格，360的性价比在10万以内也找不到什么对手

但是，五菱在这款车上的一些操作有些让人无法理解。比如动力，是1.5L自吸发动机，分为三个动力版本，变速箱也分为手动、MT机械自动变速箱和CVT变速箱。相比之下，宋MAX的1.5T涡轮增压与手动或双离合的组合确实更容易让消费者选择。

在设计风格上，两者都属于家族式设计。360车线条轮廓更好，宋MAX车饱满圆润。不知怎么的，五菱还是多管管为好。宋受不了这鲶鱼嘴形状。虽然在精致度上比360好很多，但360车摆脱不了五菱洪光的设计魔咒。你怎么想呢?

以顶级动力车型为例。如前所述，360的1.5L发动机有三种不同的动力调校，马力值从99到105，再到112。目前112马力发动机没有国六，但变速箱还是有机械MT自动区别于CVT，区别不大。买不买由你决定。360的1.5L发动机最大输出功率77，峰值扭矩135，匹配8速模拟CVT。MAX采用1.5T涡轮发动机，最大功率118匹，峰值扭矩245匹，匹配6速干式双离合。这款1.5T发动机也可以在自己的SUV宋PRO上看到。数据完全相同，整体表现一般。虽然是干式双离合，但目前市场对可靠性的反馈还可以，厂家还额外提供4年10万公里的质保。如果你介意，你可以买手动版本。

尺寸方面，360为4615，1735，1660，轴距为2750，宋MAX为4710，1810，1680，轴距为2785。大小差别不大。值得注意的是，宋MAX挡风玻璃较大的三角窗会有一定的视觉盲区，相比360会更好一些，内饰设计和比亚迪功能区按钮就更多了。

最后，360的配置便宜，但配置不含糊。还提供天窗、倒车影像、LED日间行 车灯 、主驱电动 座椅 、ACC和全尺寸备胎。但是，顶部只有两个安全气囊是标准配置。总的来说，如果考虑在家偶尔拉货，可以买360，价格要低很多。你关心配置，选择后者为动力。

宝骏360AMT和6MT以及Cvt都有什么区别 @2019

宝骏360自动豪华版的档有时候怎么转不动

宝骏360自动挡es键功能

宝骏360的e/s方式是省油方式和运动模式。宝骏360是AMT变速器，因为AMT车系机械系统与手动档同样，仅仅提升一个自动离合调整设备，根据电脑与油门踏板的搭配做到自动换挡的作用，而在是多少转开展换挡是电脑预订好的，在电脑将换挡命令发给自动离合设备的情况下，因为或是选用机械设备换挡原理，因此是没有P档的。

在AMT没有P档的情形下，AMT车子只有借助N档及刹车开展驻车制动情况，二者缺一不可，在使用层面必须买车人随处当心。

在安全驾驶平稳性层面，因为AMT车系机械系统与手动档同样，仅仅提升一个自动离合调整设备，根据电脑与油门踏板的搭配做到自动换挡的作用，而在是多少转开展换挡是电脑预订好的，在电脑将换挡命令发给自动离合设备的情况下，因为或是选用机械设备换挡原理，变速器的震动会十分明显，并将情况意见反馈之车体，车子的感受宛如在运动状态下歇火后在此运行的推背。换挡拔片不论是在D档或是M档都能够干预工作中，假如你运用恰当，根据这样的方法实际操作，会缓解汽车的推背及晃动。

宝骏360自动挡档位介绍

宝骏360的自动档汽车是旋纽式换档，各自有R档，N档，D档，M档。汽车的速率是伴随着转速和挡位的一同提升而提高的，一切正常行车，一般1档是发展到10-15即上2档，到25-30上下上3档，40之上4档，60之上5档。下面让我来介绍一下挡位该如何使用：

R倒车档：自动挡的汽车并不像手动档汽车那般可以应用半联动，因此 在转向时要需注意加速踏板的控制。一般要按拔付杆上的商业保险按键，才可将拨杆挪到R档.当车子还没彻底停按时，肯定不能强制转至“R”档，不然变速箱会遭到明显毁坏.

N空挡：为预防汽车在陡坡上溜动，当挂空挡时一定要踩下刹车踏板。将拨杆推置N档上,等待数据信号或拥堵时经常将选换挡杆维持在D部位，与此同时踩住制动系统。假如时间很短，那样做是还可以的，假如停止时间长时最好是换入N部位，并绷紧手刹。

D前进档：D档一般包含从1档至高端或是2档至高端位，并会因时速及负载的变动而全自动换挡，一切正常行使时将选换挡杆放到D部位，大家想控制时速速度只需控制好油门就可以了。

M手动方式：具备手自一体作用的变速器的车系才会出现M档，根据你自己手动转动拔片，会给电脑上下发升档或减档的命令，随后计算机会控制变速器按要求换档，进而仿真模拟手动换挡的觉得，可是假如你转速过高或过低，会运行保障程序流程全自动加减档。

1挡发展，2挡2000时换，3档大概20迈，依此类推每2000变换挡。基本上是在1500-2000的转速范畴内加档，期内假如降速了，转速小于1000-1200能够考虑到减档了，不然就非常容易拖挡，对汽车发动机很不太好。上坡和高速行驶时，能够延迟一些再加档，可到2000-3000范畴内，保证 驱动力的输出不断强悍。 宝骏360自动挡es键功能 宝骏360自动挡档位介绍 @2019

宝骏360档位怎么用

挡位锁止了或停车时不完全制动。车子温度低，变速箱油没有完全润滑。排挡总成内部的出现了故障。变速箱内部的控制模块出现了故障。变速箱的挡位开关出现了故障。拨叉有松动、拨叉弯曲变形严重或磨损严重。

档杆失灵原因

自动挡变速箱P挡锁止机构是由一个锁止齿轮、锁销以及一套动作机构组成，挂入P挡后，拉线带动连接球销，此时工作销滑动使锁销棘爪扣紧驻车齿轮，车辆换挡被锁住就拉不动换挡杆了。

随着科学技术的进步，变速箱又原来的手动操作变成自动换挡，以非常友好的驾驶方式赢得广大消费者的喜爱。但是自动挡档位还是有一定及时要求的，如果操作不当（如自动挡档杆在p拉不动）而强行换挡就容易损坏变速箱。

我们来看看自动挡P档的工作原理：当档杆置于P档时，停车锁止机构将变速器输出轴锁止，P档时传动轴被在变速箱内被部分锁死，因此此时平地上不踩刹车，车辆也有一定制动力。

宝骏360的自动档汽车是旋纽式换档，各自有R档，N档，D档，M档。下面我来详细介绍到一下挡位如何使用：

R倒车档：自动变速箱汽车并不像手动变速箱汽车那般可以应用半联动，故在转向时要需注意加速踏板的控制。一般要按拔付杆上的商业保险按键，才可将拨杆挪到R档.当车子还没彻底停按时，肯定不能强制转至“R”档，不然变速箱会遭到明显毁坏.

N空挡：为预防汽车在陡坡上溜动，当挂空挡时一定要踩着刹车踏板。将拨杆放置N档上,等待数据信号或拥堵时经常将选档杆维持在D部位，与此同时踩住制动系统。若_间很短，那样做是容许的，但若停止时间长时最好是换入N部位，并绷紧手刹。

D前进档：D档一般包含从1档至高端或是2档至高端，并会因时速及负载的变动而全自动换档，一切正常行使时将选档杆放到D部位，车者控制时速速度只需控制好油门就可以了。

M手动方式：具备手自一体作用的变速器的车系才会出现M档，根据你自己手动转动拔片，会给电脑上下发升档或减档的命令，随后计算机会控制变速器按要求换档，进而仿真模拟手动换档的觉得，可是假如你转速比过高或过低，会运行保障程序流程全自动加减档。

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