如何选宽体机器人电脑系统-如何选宽体机器人电脑系统配置

1.为什么很多人会选择奇瑞a3？

2.雷丁电动汽车和比德文电动汽车是哪个好

3.拿年终奖买车，第七代伊兰特和轩逸谁更值得？

4.多重选择 实拍上汽大通T70越野版、旅行版

为什么很多人会选择奇瑞a3？

因为这款车开了八九年，在没怎么大修的情况下还依然顺风顺水，标配ESP四独悬，奇瑞A3车身覆盖件都是一次性冲压而成，安全性达到五星评级，除了质量，配置和操控性也不错，在当时就已经标配的不太常见的ESP，而且因为采用了四轮独立悬架，车辆的操控性非常好。

扩展资料；

奇瑞a3的特点；

所有车型均搭载了奇瑞自主研发的ACTECO系列发动机，铝制缸体采用了主流的直列4缸16气门、双顶置凸轮轴技术，其中1.6LDVVT排量最大功率93kW/6150rpm、峰值扭矩160N·m/4300rpm，1.8L排量最大功率97kW/5750kW、峰值扭矩170N·m/4300rpm，排放均达国Ⅳ标准。

以三代技术为平台的奇瑞A3创造了四项最新标准：

一、时尚的设计风格：欧版宽体营造最新流行时尚元素。

二、高标准安全：以碰撞的五星级别为基准进行安全设计，ESP、六气囊等安全配备遥遥领先。

三、先进汽车技术：EPS、Can+LINBUS智能管理系统等十二项高科技智能技术。

四、欧系制造工艺：62台机器人激光拼焊，全车身50%镀锌钢板等七项先进制造工艺。

雷丁电动汽车和比德文电动汽车是哪个好

雷丁电动汽车更胜一筹。

1、外观方面

雷丁D50整车尺寸长3320mm*宽1540mm*高1480mm，轴距达2260mm，空间更大。欧系风格外观,细节到位，体现人性化设计。

前端是经典沉稳大嘴造型，黑色蜂巢仿生网状格栅，美观同时具备良好的通风散热效果。阔目设计的一体化复合大灯，灯罩精致打造，融合车身线条，使视野更良好。独特掀背设计。全尺寸后开门掀背设计,使整车背部线条流畅自然，让人心生喜欢。

2、内饰方面

雷丁内饰整体以低调的银灰色内饰为主，面料采用针织材料，手感更为舒适，修饰美化乘车空间，舒适出行。D50采用电动汽车简约显示盘，更清晰、直观的显示电量、里程等关键数据，实时掌握行车数据，安全出行。宽体化设计车身，参照亚洲人身体参数对内部空间全新优化设计，是“小车大空间”秘密之处。

3、动力方面

雷丁D50在动力系统方面，采用了IED底盘调教技术,全新优化动力组布局、悬挂布局、传动系统、刹车系统布，使前后平衡接近50:50，重新匹配独立悬挂配置方案、刹车和转向系统、减震阻尼，达到人体最优乘坐操控标准，行驶过程更加平稳舒适。

整车搭载了4KW直流驱动系统，转矩输出大，转速平台更宽，高效动力，持久耐用。HES高效驱动系统匹配高效直流电机和直流他励电机控制器，带有刹车能量回馈功能，系统能量转化率高，续行能力提升约20%，同时，具备低速高扭，使得雷丁D50持续爬坡能力大为提高，各种路况下持续保持高效状态。

百度百科－雷丁电动汽车

拿年终奖买车，第七代伊兰特和轩逸谁更值得？

庄子曰：人生天地之间，若白驹过隙，忽然而已。不知不觉2021年临近尾声，2022曙光已现。每到年终，我们内心总是既充满惆怅又满怀期待。惆怅的是一年就这么过去了，期待的是年终奖在向我们招手。那么，年终奖该怎么花呢？有的人喜欢存起来，有的人拿来给父母家人买礼物，当然也有的人选择添置一个大物件来犒劳自己一年的辛苦，比如买辆车，这样回家过年有面子、就地过年也方便，并且来年通勤代步还能提升生活质量。当然，如果你真的打算用年终奖来买车，选车又是一件让人伤脑筋的事，比如第七代伊兰特和轩逸，到底该选择谁呢？

外有高颜值，入手第七代伊兰特绝对有面子

“颜值即正义”，“一眼入魂”的设计自然会年轻人为之倾倒，也更容易让亲朋好友点赞。第七代伊兰特采用宽体低趴造型，炫酷的轿跑风格非常对味年轻人。而且第七代伊兰特前脸运用了很多“宝石”设计元素，再加上大尺寸中网内配有的规则的楔形元素，让车头看起来即大气又富有质感，带来极强的视觉冲击力。

与此同时，第七代伊兰特还拥有流畅且优雅的溜背设计、犀利的切割造型腰线、时尚的“H”型贯穿式尾灯，以及极具运动气息的尾翼等，时尚前卫，尽显年轻潮酷范，回头率绝对是杠杠的。

与之相比，轩逸的外观则稍显平庸。前脸采用的是倒梯形进气格栅设计。悬浮式车顶让轩逸的辨识度有了一定的提升。车尾运用了大量平直的线条，配合搭配了一圈撞色装饰条的后扩散器，勉强提升了一些时尚感。总体来看，轩逸外观设计感有多提升，但对年轻人来说吸引力明显不足。

内有高智能，入手第七代伊兰特出行更便利

对于年轻人来说，“便利”是一切，动动嘴就能解决问题自然是最理想状态。第七代伊兰特凭借搭载的第三代智能网联系统，提供高度便捷的智能语音系统，不仅可以听懂简单而直接的指令，比如“打开导航”、“打开空调等”。还能根据驾乘人员的语音带来更贴心的回馈，比如车内人员说“我饿了”，第七代伊兰特就会搜索附近的美食，各种美味珍馐随心挑选；再比如车内人员说“我困了”，第七代伊兰特就会视天气情况打开车窗、天窗倾斜，空调开启外循环，并播放动感音乐，让车内人员打起精神。

此外，第七代伊兰特还搭载车家互控功能，在车里就可以直接语音唤醒远在家中的智能家居，打开扫地机器人、空调、空气净化器等，路上就可以打理舒适的家，回到家中就可以彻底放松身心了，省时又省力。

领先的智能语音识别系统外，第七代伊兰特还可以通过手机APP上的BlueLink APP，远程控制车辆启动、开/关车门锁，闪灯鸣笛、升/降车窗等，BLE蓝牙钥匙更是能够与车机娱乐系统联动，私人歌单在车上都可以听，一切只为更好地为车内人员服务。

以上种种功能都是轩逸无法比拟的。轩逸不仅语音识别系统只能听懂简单粗暴的指令，无法实现与人交流，而且车机娱乐系统无法联动，只有通过蓝牙或者数据线连接，显然已经落后于时代。

第七代伊兰特的“便利”不仅是来自于高度便捷的智能语音系统，更来自于多达23项的ADAS配置，达到L2+级别智能驾驶功能，让驾驶者可以更轻松地驾驭。比如FCA-JT前方防碰撞辅助功能，能够通过摄像头和毫米波雷达探测前方车辆和行人，预测到可能发生碰撞时，会进行警报、辅助制动、紧急制动。在交叉路口转向时，FCA-JT前方防碰撞辅助功能还可以识别对向车辆行进速度，如预测到碰撞便会辅助制动。

同时，第七代伊兰特通过BVM盲区显示系统，在按下转向拨杆后，相应方向的后方来车情况会清晰投影在仪表盘上，解决视野盲区，保证驾驶安全。倒车入库时，搭配RVM倒车影像、SVM360°全景影像，将俯视、后视、右侧盲区3个画面投映在中控显示屏上，让驾驶员一目了然，无需担心磕碰，轻松倒车。

轩逸虽然也搭载了智能驾驶辅助系统，但是并没有像第七代伊兰特那么多项，也没有那么智能。比如，CTA倒车车侧预警和BSW变道盲区预警功能，可以分别探测后方和侧后方来车，而面对后方、侧后方来车，这两项功能却只能发出预警，并没有帮助驾驶者降低驾驶压力。

综上所述，第七代伊兰特外有高颜值、内有高智能，既可以让用户有面子，也能给用户带来切实的便利，对于打算拿年终奖来购车的用户来说，绝对是比较理想的选择。同时，第七代伊兰特在品质方面同样是行业领先，在2021J.D.POWER年度论坛中，第七代伊兰特击败轩逸在内的众多同级对手，荣获“ 2021中国新车质量研究（IOS）中型轿车第一”的称号。顺便说一下，第七代伊兰特的同门兄弟伊兰特N在国内出现的谍照已经流出，它不仅和第七代伊兰特一脉相承，还承袭了现代汽车的赛车基因，无疑将为阵容鼎盛的伊兰特家族注入更多新鲜个性活力，年终奖有惊喜的朋友们还可以期待它的引进。

多重选择 实拍上汽大通T70越野版、旅行版

2020年12月7日，上汽大通MAXUS宣布多款基于T70打造的新车型发布，分别是电动版T70、越野版T70、旅行版T70以及汽油2.4L版T70。

这几款车中，电动版车型的定价近30万，略高的价位加上电动的身份，其受众并不会有其它几款车那么广；2.4L版T70虽然是T70系列的新增动力，但该款发动机在T60上有所配备。所以在发布的几款车中，越野版T70和旅行版T70的外界关注度最高，笔者也抢先对这两款车进行了实拍体验，今天就来和大家聊下。

上汽大通一直在以“皮卡定制专家”为品牌定位，C2B定制是上汽大通的特色。本次发布的越野版以及旅行版可以理解为上汽大通的官方标配版定制，两款车都是基于T70改造，有着诸多相似点，比如同样配备了涉水喉、宽体轮眉、竞技前杠、车顶架，但不同的是，两款车在风格取向上呈现着较大差异化。

越野版

T70越野版在越野套件上下了很大功夫，像是美国JD-Racing三段可调减震器，又或者专业265mm越野宽胎等都可以在这款车上看到。同时，越野版配备了电动绞盘、铁质前后保险杠、越野专用防滚架、涉水喉、越野轮眉和侧踏等。值得一提的是，T70越野版还是一台具有牵引资质的皮卡，可牵引质量高达3吨。

四驱系统方面，T70越野版采用博格华纳电控分时硬核四驱系统，与AAM驱动桥、伊顿机械自动差速锁，共同组成了T70越野版的黄金四驱组合。差速锁，全机械结构，安全稳定，自动感应打滑，当左右轮速差达到100转时，后桥立刻锁止。此外，T70越野版的接近角达到了35°，离去角达到了33°，最小离地间隙300mm。

T70越野版采用前双叉臂螺旋独立悬架，后全渐变式钢板弹簧非独立悬架。整体底盘为两纵八横独立大梁式车架，并大面积使用高强度钢、全过程机器人自动化焊接，保证了连接强度、整体的扭转和弯曲刚度，使底盘结构更扎实。车身部分采用了长达3000mm的激光焊接，刚度提升30%。关键部位采用了最先进的热成型材料，屈服强度超过1500兆帕，抗变形能力极强，有效的保障了车辆的安全性。

再说说大家比较关心的动力系统。?T70越野版采用自家的上汽π柴油机，与去年推出的T70柴油版皮卡采用相同的2.0T动力，但不同的是，这款发动机最大扭矩从之前的375牛米升级到了400牛米。传动系统上，匹配同款6挡自动变速箱。

最后看内饰配置，相比旅行版，越野版的内饰相对比较“素”，标配有无钥匙进入/一键启动、定速巡航、LED行车灯、液压转向助力等。

旅行版

与越野版车型相比，旅行版虽然没有做出那么大的越野属性提升，但是其家用属性发挥到了极致。

T70旅行版具有8大套装，霸气的前竞技杠、工业铆钉风格的越野轮眉、特殊定制的防滚架、整体式卷帘盖等，充分彰显个性化。

在车辆配置上，旅行版显然是更加丰富的。实拍为汽油车型，配备了定速巡航、上坡辅助和陡坡缓降系统等。T70旅行版拥有同级最大的二排空间，间距将近1米，可随时随地葛优躺。此外，全车拥有21处储物空间，小到充电线、油卡、口红，大到摄影器材、应急工具、户外运动装备等都能轻松收纳。最大装载质量超过1吨，货厢容积超过1.5立方米，轻松满足全家出行的装载需求。

动力方面，旅行版车型提供2.0T柴油和2.0T汽油两种可选。柴油版车型匹配6AT变速箱，与越野版采用同一套动力总成，最大功率120kW，峰值扭矩400N·m；汽油版车型匹配采埃孚8AT变速箱，最大功率157kW，最大扭矩350N·m，提供ECO/POWER/NORMAL三种驾驶模式，零百加速仅8.8秒。

结语：上汽大通正在用自己的方式力证“皮卡定制专家”的品牌定位，越野版、旅行版两种风格的套件代表着两种不同的生活状态，消费者无需纠结，根据自己的需求自主选择即可，买哪款你都不会后悔。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。