星途电脑系统需要升级吗-星途汽车升级

2024-09-16 03:16:51

1.空间表现很突出，星途TXL长测自驾篇

2.听说EXEED星途的智能系统很强大，是真的吗？

3.制动和油门带来的驾驶快感，才是试驾星途TX/TXL带来的最大杀手锏

4.为什么不建议买星途

空间表现很突出，星途TXL长测自驾篇

星途电脑系统需要升级吗-星途汽车升级

又到了我们100天车主栏目交作业的时候了。之前已经给大家详细的深度体验过这台星途TXL两驱钻石版，首先要在这里说一点，长测的时间为10月中下旬，而这一期我们来说一说自驾游，我们当时计划的是开车前往苏州太湖西山，美其名曰“长途测试”，实际上就是我们几个小编想借机去太湖玩一圈。

根据惯例还是先打卡里程表。在上海市区通勤日常用车其实用不了太多里程，从上次里程打卡至今也才行驶了三百多公里，油耗比较稳定，还是维持在8.9-9L/100km的表现。这一次我们出发前会直接清零油耗，重新计算长途高速的实际油耗。

让人惊讶的承载空间

我和另外的两个小伙伴计划去太湖西山扎营野餐，提前准备了一大箱子烧烤物品和帐篷。之前一直在体验这台车的时候我也关注过后备厢的空间，虽然感觉不小，但一直也没有用什么物品测量参考。这次我们往后背厢放箱子的时候才发现这个空间比我预想的还要宽敞实用。一套帐篷+32寸行李箱，空间上面绰绰有余。

我们单独用行李箱测量了一下，星途TXL的后备厢大约可以竖着放下四个32寸的行李箱。而且还有一定的位置可以放背包，空间利用率可算是不小。当然我们三个直男的物品并不算多，一个行李箱足够了。如果是多个女性出游或者是带上孩子，也完全够用。

接下来说说后排空间，两个身材魁梧的成年男性小伙伴坐在后排完全不会拥挤，每个人都可以有自己的一个比较独立的活动空间，互不干涉，而且这是建立在前排正常驾驶的情况下。

后排的人性化性设计也比较合理，除了符合人体工程学的座椅设计以外，在前排座椅的头枕下方还设计有挂钩，而且明确标着承重3kg，可以挂一袋零食，很是方便。

由于去程的路上我要测试实际油耗，所以全程是我在驾驶，我这两位小伙伴倒是真舒服，抱着电脑移动办公的就不说了，旁边那个鼾声如雷的同学，是不是也能尽一下副驾驶的职责？

随时随地的智能管家

从上海出发的时候我们兴致勃勃，早上还是爽朗的多云天气，想着能有一个愉快的郊外烧烤日。但进入苏州界以后，屏幕上除了我家那位不讨喜的淘气咪以外，又多了一个雷雨天气的标志。

用“小度你好”唤醒语音系统查询天气，立刻给了我们一个不乐观的消息，苏州天气竟然是中雨转暴雨。

就算如此，也不能挡住我们想要逃离办公室的心。于是我们继续语音唤醒小度，导航奔向太湖西山。

刚刚穿过苏州市区，就开始下雨了。小伙伴们望望着窗外的雨，只能唉声叹气。似乎烧烤的计划是泡汤了，没关系，既然我们已经逃离了办公室，还是可以在太湖周边逛一逛的。

当然这里不得不说，星途TXL的智能车机系统还是很实用的，除了随时随地的天气查询以外，导航目的地也可以通过语音调整修改。

娱乐系统也非常丰富，通过4G联网可以在线听音乐，我自己在手机上常用QQ音乐，有自己比较常听的歌单，用微信登录车机内的QQ音乐可以同步歌单，省去了很多临时在车机里搜歌的麻烦。

高品质动态表现

前几期100天车主一直都没谈到星途TXL的动态表现，这里还是要说一说这方面的感受。

一路上大部分路况都是高速路况，星途TXL油门的响应比较积极，驾驶起来属于轻松惬意的类型，亲和力很好。

7DCT变速器在高速上的表现的很平顺性，升挡很积极，在正常驾驶时转速超过1500rpm后便会升挡，整体的性能输出很偏向舒适感。

1.6T发动机的排量虽然不大，但整体的动力输出还是值得肯定的，当你深踩油门过半，行车电脑会将升挡时机延后至2000rpm，加速感比较明显。

转向的手感比较轻盈友好，这样的设计也是比较偏向舒适的定位，而在方向的指向性中规中矩，应对日常驾驶没有问题，但也算不上十分精准。

在悬架采用了前麦弗逊式、后多连杆式的悬架结构，路面细碎的振动过滤得比较彻底。在快速转弯时，悬架的支持性表现不错，对于车身侧倾的抑制很到位。

在NVH方面的表现比较出色，高速上的胎噪和风噪抑制的很好，车内的静谧性不错，综合舒适性优秀的悬架，也能理解后排的小伙伴鼾声如雷。

说到这该说说这次的油耗表现了，全程高速加上少部分的城市道路，单程油耗达到了7.5L/100km，相比较市区的综合油耗降低了1.4L/100km，当然我去程的驾驶风格属于比较温柔的那种。回程的时候开的比较激进，进入上海市区的时候油耗回升到了8L/100km。

没有烧烤的“烧烤日”

赶上雨是没有办法烧烤了，至少我们还是脱离了办公室，毕竟还是来了太湖一趟，所以我们还是在这里逛了逛，这里晒几张图吧。个人感觉星途TXL的设计和苏式园林还是满搭调的。

写在最后：

虽然这次借口长途测试想要过烧烤日的计划被突如其来的降雨打破了，但我们还是逃离了办公室。当然，我们还是深度体验到了星途TXL宽敞舒适实用，从后排空间到后背厢，从舒适度到NVH表现，都可以说星途TXL是一个定位高品质的产品。而我现在最关心的是这一天准备要烧烤的食材该如何处理……

后面就剩下最后一期的100天车主了，按照我这样用车的频次，到最后一期的时候也差不多该做首次保养了，所以在最后一期的栏目中，我将为大家带来星途TXL在的售后保养方面的内容。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

听说EXEED星途的智能系统很强大，是真的吗？

　作为一线国产汽车品牌的代表，奇瑞也紧跟时代发展的趋势在汽车领域中进行创新发展。2018年11月1日在北京举行的百度世界大会上，全球首款搭载Apollo小度车载OS量产车——EXEED星途大放异彩，对于汽车智能化也有了全新的定义，从根本上改变了大众对于智能汽车的认识。

其实百度与奇瑞的强强合作由来已久，早在2016年双方就签订战略合作协议，共同开发车联网养车，随着二者合作的不断深化，又推出了全电式自动驾驶汽车，并在国内首次开放道路运营，在自动驾驶领域中得到突破性的发展。除此之外，EXEED星途对于自身有明确的认识，立足自身基础不断加深智能网联系汽车技术的研发，凭借自身实力成为国内第一家拥有智能车底层控制技术的企业，不断加快自身实现智能化汽车产业化生产的步伐，加快与智慧城市、智慧家庭的融合步伐，在本质上改变汽车的发展方向。

曾经汽车对于消费者而言仅仅是交通工具，方便了人们的生活。但随着人们生活水平的不断提升，仅限于提供交通服务已经不能满足大众的需求，只有满足消费者的需求才能在竞争激烈的汽车消费市场中获得更长远的发展。

EXEED星途TX作为搭载百度全新的Apollo小度车载的首款量产车，在智能性、科技性上都能极大程度的满足消费者智能车生活的需求。这套“雄狮智云i-Connect@Lion2.0”车载智能系统，是全球首款深度集成人工智能技术的车联网系统，具有AI语音助理、AR导航功能，更重要的是，这套系统打通了手机与车机，车机与智能家电的互联，真正的打通了人·车·生活。

人脸识别与支付功能更是这套系统的重中之重，车主登录系统、完成支付都只需要简单的几秒就可以完成，更加方便人们的生活，改变传统的生活方式，促进智能时代的到来，也在根本上改变了消费者对于汽车这一交通工具的认知，成为人们工作和生活中必不可少的一部分，这才是智能车生活该有的样子。

制动和油门带来的驾驶快感，才是试驾星途TX/TXL带来的最大杀手锏

星途品牌是奇瑞集团打造的高端品牌。但如今提及中国高端品牌，大多数人都会想起WEY和领克。虽然在知名度上比不上WEY和领克，但如果从产品上看，星途可是一点都不差，尤其是核心技术方面，都应用了奇瑞积累下来的精华。

在当下竞争激烈的汽车市场当中，想要保持竞争力就要不断地对产品进行改变和提升。在2019广州车展期间，星途TX/TXL不仅迎来了产品升级，还增加了三款新配置车型。

作为新增车型，TX两驱星尚型、四驱星享型、TXL两驱星享型的变化并不大。外观、内饰延续2019款车型的设计，采用大量高档材质包覆座椅、中控台等，动力方面也是继续搭载1.6T?GDI发动机，并匹配格特拉克7速湿式双离合变速箱。不过，新车型对车机系统进行了全面的升级。

智能属性升级

星途TX/TXL新车型延续星途“入门即豪华”的理念，全系标配Lion2.0雄狮智云系统、360全景影像、Auto-Hold自动驻车、全景天窗、远程启动、真皮多功能方向盘、真皮座椅、LED远近光灯、自动大灯、阿嘉米斯高级音效等配置。高配车型还配备了11项ADAS高级驾驶辅助系统。

Lion2.0雄狮智云系统虽然没有星途LX搭载的Lion3.0雄狮智云系统全面，但是也让星途TX/TXL的车机系统在同级中处于领先地位。Lion2.0雄狮智云系统标配了深度人脸识别、AR增强实景导航、智能语义识别、智能物联功能，不仅更加智能，使用起来也更加便利。

不过，在这儿要提的是，智能语义系统仍存在一些小BUG。在通过语音控制空调时，发出“我好热”指令，空调会自动调低2°C，而在发出“我好冷”指令时，空调不仅没有上调温度，反而是下调2°C。只有发出“我很冷”指令时，空调才会自动上调温度。

制动和油门带来的驾驶快感

在所有的SUV车型中，标榜性能车的车型并不多，尤其是一台轴距达到2800mm的SUV。星途TX/TXL搭载由奇瑞自主研发的1.6T?GDI发动机，最大功率145kW，最大扭矩输出290N·m，动力表现远超同级车动力。

在普通模式下驾驶，7速湿式双离合变速箱，在升挡和将降挡时表现的非常积极。切换到运动模式后，发动机转速维持得更高，升档时机也会延后，但此时的动力响应更好，加速更加明显。

星途TX/TXL基于M3X底盘平台打造，底盘韧性非常强。在高速变道和快速过弯时，对车身的侧倾抑制的非常好。四驱版车型更是搭载了第四代博格华纳四驱系统，领先大多数四驱车型。

星途TX转向手感调校偏舒适性取向，转向阻尼较小，操作起来十分轻便，即使是进行大角度转向的时候，都不费力。而星途TX/TXL带给我最深的印象是它制动和油门的调校。首先制动踏板几乎没有虚位，制动效果也很线性，给驾驶者很好的掌控感。在山路驾驶中，遇到弯道需要减速时，轻踩刹车就能快速将车速降下来。即使在日常城市中，遇到紧急情况时也能及时刹停，避免与前车或障碍物发生追尾。

另外，星途TX/TXL的油门调校非常灵敏。当出弯后需要加速时，踩下油门，动力可以快速催生出来。而这样的刹车和油门调校，在很多标榜运动的合资车型中都很少见。

2020年星途要做什么？

作为一个新品牌，星途汽车在2019年整体的销量并不理想。一方面，产品少；另一方面，经销商少。很难像WEY和领克那样打开销量。

据星途汽车官方表示，2020年，星途汽车将以“进阶”为主题，针产品对智能化、设计以及经销商渠道等三方面进行布局。第一，将全新升级AR?HUD功能，进一步提升产品智能化配置水平；第二，将在2020年上半年量产发布星途VX车型，并规划一款代号M33G的全新产品；第三，至2020年底，经销商服务店面由目前的100多家，扩增至200家以上。

写在最后：

但从产品上来看，星途TX/TXL的配置水平要超过当下同级同价位车型很多。同时，作为15万元级别SUV，星途TX/TXL的标配配置已经达到同级竞品高配的标准。虽然在品牌逼格上要比一些合资车、豪华车低，但对于如今趋于理性消费的消费者来讲，星途TX/TXL无疑是一个很好的选择。

星途品牌虽然在品牌知名度尚不及WEY和领克，但随着营销的深化推进，这些都是可以逐渐搭建起来。同时，随着2020年进阶计划的实现，星途品牌在产品、销量上也会有更大的提升。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

为什么不建议买星途

不建议买星途的原因是4S店布局太少。

作为一个高端品牌，这辆车的多方面武装显然要比大家见到的某些普通车型好了些，但是如果真的去面对某些同样向高端线上制造的车型来看，它这两款车型优势同样也是竞品所拥有的表现，再加上自己的定价，它自己所占的综合优势很低。

星途的产品亮点：

1、设计——锋芒·悦目

由造型副总监兼全球首席设计师Kevin Rice设计指导，以简约纯粹（Simplicity&Purity）的设计风格，表达智能高端的星途品牌内涵。

2、驾控——迸发·灵动

新一代1.6TGDI发动机，功率达到145KW，扭矩高达290Nm、高效7速双离合、本特勒精心打造可靠安全的底盘系统，博格华纳智能适时四驱。