任丘市电脑维修-任丘电脑系统维修

1.为什么我去年提的车奔驰，今年汽油泵就坏了？任丘哪里有可以修汽油泵的地方？

2.渤海石油职业学院有哪些交通方式

3.典型凹陷的输导系统特征

4.升降柱是什么，有什么用？目前国内有多少家是做升降柱的？都有些什么品牌？

5.关于第一桶金的成功案例，你知道多少？

为什么我去年提的车奔驰，今年汽油泵就坏了？任丘哪里有可以修汽油泵的地方？

1、汽油对油泵有冷却及润滑作用。如燃油报警后不及时加油会导致油泵冷却及润滑效果下降，造成损坏；

2、劣质汽油的杂质会导致供油系统堵塞，并造成油泵磨损导致损坏（如：滤网堵塞） 。

油泵早期损坏大多是因为车辆使用劣质燃油所致。

建议不要等到燃油指示灯亮起后才去加油，使用优质燃油，并添加原厂专用燃油添加剂； 定期到服务商处保养，清洗供油系统，并按保养规定及时更换汽油滤清器。至于哪里有修汽油泵的话任丘有很多汽修店， 不过还是建议你奔驰专修店，专修店一般不会乱收费，任丘的任丘国兴是奔宝奥专修店，我的车都在那边修，价格比我之前修过的几家店相比较要便宜的多，修完也没再出过问题。手打望采纳。

渤海石油职业学院有哪些交通方式

渤海石油职业学院交通指南：沧州交通便利，铁路有京沪线、京九线；公路纵横交织，有104、106、205、307国道。

渤海石油职业学院是中国石油天然气集团公司与河北省共建、面向全国招生的普通高等院校，是华北地区唯一以石油工程、机械制造、电气工程、财经、医学、计算机、师范类专业为主体的综合性高等职业学院。学院建于1976年华北石油会战初期，2004年12月经教育部批准在原华油职业技术学院基础上更名为渤海石油职业学院。

学院位于北京南国有特大型企业华北油田所在地河北省任丘市，处于环渤海经济开放带，毗邻驰名中外的华北明珠白洋淀。纵贯南北的交通大动脉京九铁路和京开公路（国道106线）从本市通过，交通极为便利。北戴河校区位于旅游胜地秦皇岛市北戴河区联峰山下。

学院占地面积1129亩，设本部校区、东校区、医学校区和党校四个校区，建筑面积15.5万平方米。教学仪器设备3827万元，图书总量48.49万册。学院拥有校园网、远程教育网络系统、电视教学系统，建有多媒体网络教室、语音教室、微格教室等现代化教学设施，建有满足教学实践需要的标准实验室、实习工厂、实训基地等，尤其是实习工厂的产品远销苏丹等七个国家及国内二十余个省市，还承担了西气东输长庆至呼和浩特标段的设备供应项目。钻井工程模拟实验室能进行钻井工程中的起下钻、钻进、井控和钻井事故复杂处理共二十八个项目的操作培训及考核，在国内处于领先水平。

学院现有专任教师385名，其中教授、副教授92名，讲师293名，并聘有丰富实践经验和高级技术的兼职教师46名，现有全日制在校生6765名。

学院开设有石油工程（钻井技术方向、油气开采技术方向）、油气储运技术、机械制造与自动化、电气自动化技术、汽车检测与维修技术、焊接技术及自动化、计算机网络技术、计算机多媒体技术、电脑艺术设计、市场营销、文秘、商务英语、会计电算化、财务管理、计算机系统维护、临床医学、护理、药学、医学检验技术、旅游管理、数控技术、软件技术、语文教育、教育学、历史教育、美术教育、数学教育、体育教育、心理学、心理咨询、学前教育、音乐教育、英语教育、思想政治教育、计算机应用技术、综合理科教育、综合文科教育等共38个专科专业。其中护理专业已纳入教育部、卫生部确定的全国护理紧缺人才培养培训工程。

学院坚持一切为了学生成才的办学理念，按照培养宽口径、厚基础、强能力、高素质人才的总体要求，依托油田企业市场、继承国有特大型企业的基础和实力，以培养学生创新精神和实践能力为核心，坚持知识、能力、素质协调发展和综合提高的原则，培养专科层次的技能型、应用型高级专门人才。学院设国家级职业技能鉴定所、华北石油井控培训中心、微软国际认证考试站、汽车驾驶学校，其中，井控培训中心已获得国际钻井承包商协会（IADC）资格认证，是国内石油系统最大的井控培训基地，为学生获取多种职业资格提供了保障。

学院高度重视学生学历提高和毕业生就业指导工作，坚持升上去、送出去原则，一方面输送专接本考生，近年来我院毕业生参加专接本考试通过率保持在同类院校前列，同时在校生还可参加高校在校生自学考试，通过后可拿到本科文凭和学士学位;另一方面利用学院完善的就业指导服务体系，积极为毕业生就业创造条件，学院在北京、天津、石油企业、东南沿海、西部地区建有近百家就业基地，多年来毕业生就业率保持在80%以上，部分专业就业率达95%以上。

二十多年来，学院一直坚持自强、勤奋、求实、创新的办学精神，已为石油系统和社会各界培养各类人才数万人，毕业生分布在全国30个省（市、自治区）以及欧美、阿拉伯、东南亚等国家和地区，毕业生以文化素质高、实践能力强、思想作风过硬而深受用人单位欢迎。

典型凹陷的输导系统特征

（一）巴音都兰凹陷

巴音都兰凹陷输导系统为砂体单一输导系统，其中高孔渗带是主要油气运移通道。指状厚砂体是该凹陷油气运移最基本的输导系统，相对高孔渗带是油气在砂体中运移的优势通道。

巴音都兰凹陷阿四段扇三角洲沉积发育良好的高孔渗性砂体输导系统。阿四段砂体在巴Ⅱ构造的巴9井区和巴Ⅰ构造的巴10井区厚度大，横向延伸距离远，同时高渗透带也集中于此，因此发育高孔渗带的厚层砂体成为洼槽中的油气向构造带运移的主要输导系统。生油洼槽内阿尔善组生成的油气，在陡坡带巴Ⅰ、Ⅱ两个鼻状构造背景上，以砂体单一输导系统的高渗透带为通道，在砂层内部作顺层侧向汇聚运移，形成了两个大型岩性油藏（图5-37）。

图5-36 复合油气输导系统的基本类型

图5-37 巴音都兰凹陷砂体单一输导系统示意图

（二）乌里雅斯太凹陷

乌里雅斯太凹陷阿尔善组输导系统为砂体单一输导系统；腾一段输导系统较为复杂，不同层段具有不同输导系统，同一层段上下油藏具有不同单一输导系统。

乌里雅斯太凹陷阿尔善组陡坡发育水下扇、缓坡发育扇三角洲，层内发育一定数量的同生断层。组内砂体分布较稳定，上部物性好，成熟度高。生油洼槽内阿尔善组成熟烃源岩生成的油气直接进入砂体，并沿层内砂体单一输导系统向高部位侧向运移，受断层侧向遮挡形成断层—岩性油藏。由于断层侧向封堵性和储层物性的影响，此类具砂体单一输导系统、断层遮挡的构造—岩性油藏规模一般较小（图5-38a）。

乌里雅斯太凹陷腾一段北部发育扇三角洲、南部发育湖底扇，早期和中期两套稳定的湖泛泥岩与其沉积时的斜坡背景及内部的同生断层、腾一段顶底的两套不整合面相结合，构成了岩性、地层圈闭形成的基本条件。腾一上、下段油藏具有不同输导系统的特征，腾一下段以砂体单一输导系统形成自生自储、旁生侧储岩性油藏，受多个油层组横向展布控制，此类油藏规模一般较大。腾一上段则必须以断层为沟通油源的通道，以砂体—断层复式输导系统形成下生上储油藏，如太41油藏（图5-38b）。

图5-38 乌里雅斯太凹陷输导系统示意图

在太参1—太3井区阿尔善组和腾一下段发育同生断层，储层横向变化快以及腾一段地层逐层超覆的特点，一定构造背景上的地层—岩性复合型圈闭为其主要类型。而腾一上段内同生断层不发育，油气成藏规模小或不能成藏。腾一下段层内中、上部油藏具砂体单一输导，腾一下段层内下部油藏具不整合面单一输导系统。腾一上段缺少通源断层作为通道，未能形成油藏。这种层内具不同类型单一输导系统的岩性上倾尖灭油藏规模受储集砂体大小控制（图5-38c）。

（三）吉尔嘎郎图凹陷

吉尔嘎郎图凹陷不同构造带具有不同的输导系统。宝饶内带腾一段、腾二下段发育辫状河三角洲和扇三角洲前缘砂体，受北东向展布的坡折带控制，有利于形成上倾尖灭岩性圈闭、地层超覆圈闭、构造—岩性圈闭。腾一段是凹陷主力烃源岩层，宝饶内带具有砂体单一输导系统，洼槽带腾一段生成的油气以此输导系统运移，形成岩性油藏，如林9、林6、林7岩性油藏和罕尼构造带的吉35岩性油藏都具砂体单一输导系统。在宝饶构造带和锡林构造带油气主要以砂体—断层复式输导系统运移，多形成腾一、二段构造油藏（图5-39）。

图5-39 乌里雅斯太凹陷腾一下段输导系统示意图

（四）赛汉塔拉凹陷

赛汉塔拉凹陷洼槽带为砂体单一输导系统，扎布构造带为砂体—不整合—断层复式输导系统。

赛中洼槽东部赛79—赛66地区发育湖底扇，在一些隆起带或具背斜带背景的构造带附近，可形成下生上储型或自生自储型岩性尖灭油藏。以赛66油藏为例，在生油洼槽内输导系统为砂体单一输导系统，腾二段湖底扇砂砾岩体下倾尖灭于有利烃源岩内，向构造带方向形成自生自储型上倾尖灭岩性油藏（图5-40a）。

扎布构造带的砂体—不整合—断层复式输导系统以深大断裂为主体，生油洼槽和构造带深部的阿尔善组、腾一段成熟生成的油气只能靠断层由下向上运移至构造带的腾二段储层中，油气主要沿着断裂以汇聚流的形式纵向运移（图5-40b）。

图5-40 赛汉塔拉凹陷输导系统示意图

图5-41 冀中坳陷主要断裂系统图

（五）冀中坳陷

冀中地区古近纪的地形经历了由高差悬殊→西高东低→南北高、中部洼的变化过程；发生了两次从干热到温暖的转变历史。在它们的共同作用下造就了古近纪不同时期的沉积背景，形成了多种类型沉积砂体，这些砂体平面上分布广泛，向湖方向相变为暗色泥岩，纵向上往往相互叠置，横向连通性强。

冀中地区断层输导主要表现为垂向输导作用，此类断层大多为同沉积断层，对沉积具有控制作用。冀中坳陷广泛发育此类断层，如饶阳凹陷的马西断裂、大王庄东断层、河间断裂、留路断裂及沧西断裂等。此外任丘断裂、大兴断层、宝坻断层、牛东断层等也属于此类（图5-41）。这些断层不仅控制了沉积体系的发育和展布，同时又是油气运移的良好通道。

受区域构造运动的影响，冀中坳陷存在多套区域性的不整合，如：T2、T6、Tg等，T4、T5局部为不整合，整体上为平行不整合，这些不整合与砂岩输导层及断裂相互配置，构成了良好的油气运移通道，有利于油气富集成藏。

冀中地区第三纪构造活动强烈，断层十分发育。因此决定了本区以断层为主要运移通道的输导系统，油气以垂向运移为主，同时渗透砂层、不整合面与断层相配合，组成立体式输导网络。油气从生油洼槽向构造高部位呈阶梯状运移。因不同区带在构造沉积特征上存在差异，油气的运移通道往往有所侧重。

1.中央隆起带

隆起带位于凹陷中部，是由平行于凹陷走向的断层活动造成基岩块断、掀斜而形成的半背斜单断山，即凹中隆古地貌。潜山油气藏是该带主要的油气藏类型，不整合面和潜山断裂组成了油气运移的输导系统。

（1）不整合面：长期的沉积间断使基岩表面遭受风化剥蚀，次生孔隙十分发育，年轻盖层底部又常常有残积的或经近距离搬运沉积的砂砾碎屑存在。这就使不整合面与其上、下的各种次生孔隙，共同组成一种大型的渗透性孔道，从山顶一直延伸到凹陷中心，大面积地把不整合面上、下，不同时代、不同岩性的生、储油岩体联系在一起，成为油气向潜山二次运移的主要通道。饶阳凹陷沙河街组超覆于任丘潜山上，沙二、三段烃源岩层生成的油气可直接进入不整合面，并沿不整合面向潜山高部位运移，在圈闭发育处聚集成藏。最终形成任丘潜山大油田（图5-42）。

图5-42 任丘潜山油藏剖面图

（2）潜山断裂：受构造活动控制而形成的潜山，常发育着大型边界断层和潜山内部断层，在油气运移和聚集中起着很重要的通道作用，其作用主要表现在下述两个方面。①潜山边界断层能改变生油岩和储集层之间的空间配置关系。断层的发育，使得古近系（主要为沙三段、沙一下段）生油层与潜山储层侧向上对接在一起，有利于油气直接排进潜山或就近向潜山作二次运移。②潜山断层油气垂向二次运移并进入潜山的重要通道。冀中坳陷内的许多潜山，边界断层垂直落差常达数千米，在沟通油源中起了很大的作用。如任西断层断距为3000m，饶阳凹陷沙二、三段主力生油层生成的油气沿断层垂向运移至潜山圈闭，另外断层活动使得沙一段与雾迷山组对接，成熟烃源岩生成的油气可直接进入储层，最终形成任丘潜山油藏。

另外受潜山古地貌特征影响，第三系地层由下而上层层超覆和披覆于古隆起之上，形成多期地层超覆和砂岩上倾尖灭带，并围绕隆起带呈环状分布。隆起带两侧洼陷内成熟烃源岩生成的油气沿储集体向中央隆起带运移聚集，并沿断层垂向运移，在断层两侧合适的圈闭聚集成藏，形成地层超覆油气藏及上倾尖灭岩性油气藏。马西洼槽沙二沉积期发育的扇三角洲前缘砂体自东向西延伸到任丘隆起带任东斜坡上，尖灭在马91—任91井一线，经以后的构造翘倾，形成上倾岩性尖灭岩性圈闭，以沙一下段区域盖层为主，沙二、三段成熟烃源岩生成的油气，以渗透砂岩为主要运移通道侧向运移，并沿断层垂向运移，可形成自生自储上倾尖灭岩性油气藏（图5-43）。

图5-43 任东斜坡带油藏剖面图

图5-44 任东斜坡带油藏剖面图

2.陡坡带

受边界主断层的控制，断陷湖盆陡坡带地势陡、坡降大。坡降度、产状受不同构造演化阶段断裂发育程度的控制而呈有规律的变化，并造成陡坡带各沉积体系的发育程度及演化规律的不同。陡坡带构造运动强烈，也造就了该区油气运移通道的复杂性。

从宏观上讲，陡坡带油气运移的输导系统主要由渗透性砂层、不整合面及断层组成。

（1）渗透性砂层：指各种陡坡边缘沉积体，如扇三角洲、辫状河三角洲、近岸水下扇等中所发育的砂体。这些砂体多呈朵状、枝状向湖盆方向延伸（图5-44），常与湖相暗色泥岩互层。成熟烃源岩生成的油气，可直接进入相邻的砂体侧向运移，在遇到良好聚集条件的时候，便会聚集成藏。研究表明，冀中坳陷陡坡带是流体势的低势区，是油气运移的指向方向。

（2）不整合面：陡坡带处于盆地边缘，各种剥蚀作用强烈，包括构造运动、湖平面变化形成的各种不整合非常广泛，如河道的冲刷面、地层剥蚀面等。由于风化侵蚀、溶解淋滤等原因，不整合面附近往往形成较高孔、渗的风化壳地层，即是油气的运移通道，又是良好的储集体（图5-45）。

图5-45 济阳坳陷王庄油田基岩油藏剖面图

（据李丕龙等，2003）

图5-46 马西洼槽周边地区构造纲要图

不整合面还具有区域性，能把不同时代不同岩性的地层连接起来，成为油气运移的一种重要通道。例如留西地区馆陶组与古近系为明显的角度不整合，在留415井一带 Ng 下部接Ed1，在留8井一带接Ed3，而在留17一带则与Es1相接，由断层或下部地层运移到不整合面的油气，可穿过不整合面进入到Ng的储层中，或沿不整合面上倾方向运移，总之，不整合面构成了畅通的油气运移通道。

（3）断层：陡坡带构造活动强烈，边界断层长期继承性活动，不但控制着陡坡带地层的沉积作用，同时是流体垂向运移的主要通道。

马西断裂带：马西断层是饶阳凹陷东部控凹边界大断层，平面呈“S”形，控制了马西洼槽的形成（图5-46）。马西断层开始形成于古近系早期，结束于东营中、晚期，长期生长发育，Es3—Ed3 活动最剧烈。

油源对比显示，任丘、南马庄、八里庄和文安等主要富含油构造的油气主要来自马西生油洼槽，所以油气运移通道是形成油藏的重要条件。其中马西断层和次级断层是油气垂向运移的最主要通道，多个不整合面和砂体是油气侧向运移的重要通道。

马西洼槽Es2+3烃源岩层在Es1时开始成熟，Es1Ng为油气的主要运移期。马西断层的活动期与Es2+3油气运移期（Es1Ng）相对应，其对Es2+3油气起到了重要的运移通道作用，即主断层的活动使油气沿断层向上运移，聚集在断层的两侧或沿断层两侧砂岩层、不整合面等其他通道运移到马西断层上升盘更远的卧佛堂地区，而主断层活动的停止时期即新近纪末期，这时断层以封闭为主，有利于断层下降盘油气聚集成藏。而主断层活动结束后，与主断层相交的羽状断层活动仍在继续，这组断层发育于Es1末期，结束在Nm下早期，这个时期正是马西洼槽Es1下油气生成时期，因此这组次一级的断层是Es1下油气运移的重要通道，即油气沿这组断层向上运移聚集到 —Ed的地层中，上倾方向上的马西断层构成侧向遮挡形成油藏。油气在运移过程中，沿着派生断层垂向运移，遇到上升盘渗透层，则发生侧向运移，在上升盘圈闭发育处聚集成藏。如西5井沙二段油藏和西6井沙一上段岩性油藏，马97井地层超覆油藏（图5-47）。

图5-47 油藏剖面图

留西断阶带：留西断阶带位于饶阳凹陷中南部留西构造带，主要受一系列西掉断层的控制。沙三沉积时期，以辫状河三角洲沉积为主，北高南低的构造背景与近东西向展布的三角洲前缘砂体相互配置，东西向上受断层控制，南北向上砂体相互叠置，形成了多个断层一岩性圈闭或上倾尖灭岩性圈闭，这些圈闭既可靠断层沟通侧向对接的Es1 和深层的Es3 油气源，又夹持于Es3 生油层之中，保存条件和油源条件都十分优越。成熟烃源岩生成的油气即可穿过断层进入圈闭，又可进入伸入湖盆的前缘砂体，并沿砂体向上倾方向侧向运移，聚集成藏。这种模式以路43油藏为典型（图5-48）。

牛东断层：牛东断层是控制霸州凹陷沉积的边界断层，由三条不同走向的断层组成，其中中部北北东向的牛东断层为控制霸州凹陷发育的主要段落。牛东断裂的活动在断层根部形成负向构造带。东营组沉积时，以河流相沉积为主，河流沿断层走向展布，发育侵蚀河道。河道砂体向高部位明显减薄尖灭形成上倾尖灭岩性圈闭。

生烃史研究表明，霸州凹陷Es4Ek烃源岩层的生油期开始较早，其生油期一般在沙二末至明化镇时期，Es2+3烃源岩层的生油期在东营中晚期至明化镇时期，而在沙二—东营期强烈活动的牛东断层及其东侧的派生断层对于油气的垂向运移起到了重要的通道作用（图5-49）。

图5-48 留西地区油藏成藏模式图

图5-49 岔河集地区油藏剖面图

3.洼槽带

洼槽带一般为凹陷的沉降—沉积中心，地层厚度大，多以暗色泥岩为主。湖底扇、浊积扇及三角洲前缘等孤立砂体夹于其中，形成岩性油气藏。油气沿以砂体为主的输导系统作侧向运移（图5-50）。

图5-50 马西洼槽及周边地区油气输导系统图

图5-51 饶阳宁古3井油藏剖面图

洼槽带油气沿着输导系统成藏具有两种类型。一是深洼区沙三段成熟烃源岩排出的油气就近进入浊积砂体及三角洲前缘的孤立砂体中，聚集成藏。洼槽区构造运动相对较弱，不整合、断层不发育，且该类砂体孤立发育，被巨厚的烃源岩层包围，故一般不发生油气的二次运移或运移距离较短，油藏一般具有异常高压。河间洼槽区沙三段油气就近进入本层砂岩透镜体中形成的许多油藏属于此类，如宁古3油藏（图5-51）。沙三段沉积时期，物源来自献县凸起的辫状河三角洲由东向西推进，形成层层叠覆的前积层与大量滑塌浊积砂体，这些浊积砂体一般规模较小、颗粒较细、非均质性较强。由于位于生油条件好的湖相烃源岩的包围之中，烃源岩具有异常高的排烃能力，因此凡具有较好储集性能的浊积砂体，均可以形成自生自储岩性油气藏。

另一种情况是储集层位于生油洼槽主力烃源岩之上，油气首先进入同层的砂岩夹层，之后汇聚或沿砂层向低势区运移，或者油气直接进入深入烃源岩层的同沉积断层，垂向运移至圈闭中形成各类油藏。饶阳凹陷大王庄东营组上倾尖灭砂岩油藏的形成即是这种运移方式。大王庄岩性油藏位于留西生油洼槽之中，整体表现为西倾东抬的单斜背景。作为同生断层，大王庄东断层控制着东营组曲流河的展布，河道沿断根发育，河道砂体向上倾方向存在明显的变薄尖灭，形成东营组河道砂岩上倾尖灭圈闭。大王庄东断层开始发育于古近系沉积早期，长期继承活动，至东营组沉积末期活动相对减弱，消失于明化镇早期。该断层以两种方式沟通了深层油气源。一是长期继承性活动，使深层油气源沿活动断面向上运移，遇到Ed储集层后向低势区侧向运移直至进入圈闭；二是断层活动形成的较大断距，使得和上升盘早期形成的Ed底部储集砂体与下降盘的 烃源岩直接接触，油气穿过断层直接进入下降盘储集层，并沿砂岩层向上运移进入圈闭（图5-52、图5-53）。

图5-52 大王庄东断层活动与油气生排烃关系图

图5-53 大王庄路70油藏剖面图

4.缓坡带

缓坡带是箕状凹陷的重要组成部分，又称为斜坡带，约占总凹陷面积的1/2 到1/3，并且大多数处于基底构造的翼部，基岩的倾向与斜坡倾斜方向一致。斜坡带断裂活动相当较弱，构造形态比较简单，地形起伏较小，坡降幅度低，沉积砂体展布面积大横向连通性强。而且，由于冀中坳陷构造演化的多期性和斜坡发育的继承性，使第三系地层沿斜坡抬升方向层层减薄，层层超覆。使斜坡上形成了较多的地层超覆和不整合现象以及多种不同类型的地层岩性圈闭。

斜坡根部洼陷中的成熟烃源岩生成的油气，沿着伸入洼陷的分支状砂体并以此作为运移通道进行侧向运移，至断层后可沿着断层向上或再进入另一侧砂体继续侧向运移，在圈闭发育处聚集成藏，形成以渗透性砂体为主、断层为辅的阶梯状运移方式。另外油气亦可沿不整合面由高势区向低势区运移，在不整合面上下圈闭中聚集成藏（图5-54）。

图5-54 斜坡构造带油气输导系统模式图

（1）蠡县斜坡：位于饶阳凹陷的西部，高阳低凸起的东翼，是一个西抬东倾、北东走向的继承性沉积斜坡。第三系地层在整个斜坡上分布都比较稳定，地层厚度变化较小。沙二沉积时期主要为河流—三角洲沉积环境，沙一沉积时期为滨浅湖滩坝及三角洲沉积环境，在本区沉积了丰富的砂岩地层，为油气的运移和聚集提供了很好的物质基础。

沙二段砂体特征：沙二段沉积时期，本区以河流相沉积为主，三角洲—湖泊仅局限于东北部雁翎地区，沉积砂体为河道砂，呈枝状、条带状展布，展布方向北东向，其间有漫滩沉积相隔（图5-55）。西部高阳低凸起一带，渗透砂岩十分发育；砂岩累计厚度大于70m，为厚层砂岩夹薄层泥岩，砂地比大于80%。向东河道砂体减薄，厚度20～60m，相带相对较窄。砂体物性好，如西柳10井区砂体厚度为30～50m，孔隙度平均为15%，渗透率平均为36×10-3μm2。由于河道砂岩性横向变化大，侧向连通性较差，单砂体作为油气运移通道的作用被大大降低。又因河道经常性侧向迁移，使得多期砂体相互叠置、连片，故而多期次河道砂体联合，侧向运移的通道作用就十分明显了。同时斜坡带北东向发育的断层可将不同时期沉积砂体沟通，因此该区砂体和断层相配合，可以更好的提高油气输导能力。

图5-55 蠡县斜坡沉积相图

沙二沉积晚期，随着发生水侵，湖泊面积扩大，以三角洲沉积为主，沙二段顶部沉积了一套三角洲前缘砂体，面积大，物性好斜坡南段的博野—赵皇庄三角洲相砂体群是砂岩发育的主体部位，面积大，约为815km2，砂体厚度为10～30m；孔隙度平均为13.9%，渗透率平均为31.1×10-3m2。该砂体发育带应该是油气运移的主要通道。斜坡北段的高阳—博士庄三角洲相砂体群的面积略小，约为530km2，砂体厚度为10～20m。孔隙度平均为13.2%，渗透率平均为17.9×10-3m2（图5-56a）。

图5-56 蠡县斜坡砂岩等厚图

沙一下段砂体特征：沙一下段沉积时，区内开始大规模水侵。斜坡北段的高阳—博士庄以滨浅湖相滩坝砂体沉积为主，形成多个滩、坝砂体组成的砂体群。平面上呈椭圆状分布，单个砂体的面积较小，一般仅为3～10km2。纵向上多期叠加形成滩、坝发育区，砂体的总面积约为220km2，砂体累计厚度一般为10～30m。其储层物性好，尤其是渗透率较高，平均为64.26×10-3m2，反映连通性较好，孔隙度平均为13.5%。

斜坡南段博野—赵皇庄三角洲相砂体分布范围和砂体厚度较大，其面积约为1050km2，砂体厚度一般为20～50m。物性不如北部的滨浅湖沿岸滩、坝砂体，孔隙度平均为12.0%，渗透率平均为20.6×10-3m2。其横向展布大，砂体侧向输导能力强，这也是南部地区虽然砂体发育，却没有油气富集的原因（图5-55b、图5-56b）。

（2）文安斜坡带：文安斜坡在前古近系（喜马拉雅运动）之前，基岩为东倾单斜。地层产状与现今相反，为西抬东倾。喜马拉雅运动之后，由于大幅度的单断翘倾作用，便形成了古近系的西断东超的单断箕状凹陷，基底变成东抬西倾。文安斜坡位于凹陷东侧的抬升部位。由此便形成了第三系继承性沉积斜坡。三角洲相沉积砂体展布面积大，横向连通性强，构成了本区油气侧向运移的主通道。

沙三段砂体特征：沙三晚期，三角洲相砂体主要分布于斜坡中段的史各庄—苏桥南和斜坡南段的议论堡一带，呈朵状体向湖区延伸，斜坡南段的议论堡三角洲相砂体面积为150km2，砂体厚度一般为20～160m。孔隙度平均为16.9%，渗透率平均为17.8×10-3m2。斜坡中段的史各庄—苏桥南三角洲相砂体面积较大，为240km2。砂体厚度与前者相当，一般为20～140m。井壁取心的物性分析表明，其孔隙度一般为15%～25%，平均为20.7%（图5-57）。

图5-57 文安斜坡沙三上段砂岩百分含量图

图5-58 文安斜坡沙二段沉积相图

沙二段砂体特征：沙二段沉积时期，三角洲相砂体空前发育，仍主要分布于斜坡中南段的议论堡和史各庄—苏桥南一带，三角洲前缘亚相是其主体，平面上彼此叠加连片明显，其平面形态为大型朵状体。与沙三上亚段相比，斜坡南段的议论堡三角洲相砂体面积变化不大，约为175km2；而斜坡中段的史各庄—苏桥南三角洲相砂体面积增加幅度较大，约为420km2。上述砂体的厚度均略有减小，一般为30～100m，但储层物性明显变好。前者的孔隙度平均为18.4%，渗透率平均为72.1×10-3m2；后者的孔隙度平均为22.5%，渗透率平均为250×10-3m2（图5-58）。议论堡以及史各庄—苏桥南一带，三角洲砂体继承性发育，平面展布面积大，横向连通性好，不仅为油气富集提供了良好的储集空间，而且也是油气运移的主要通道。而斜坡中北部地区已发现的油气藏主要分布在沙一段、东营组及上第三系中，说明油气主要沿着砂体及断层组成的输导系统运聚成藏的（图5-59）。

图5-59 文安斜带油气运移聚集图

升降柱是什么，有什么用？目前国内有多少家是做升降柱的？都有些什么品牌？

升降柱，又称升降地柱，升降路桩，防冲撞路桩，液压升降柱，隔离桩等。英文名称Bollard。Bollard一词最初形容一种短小垂直的柱子，港口大型船只停泊时就经常用到它们。如今其含义已经扩大，用来形容各种管理行人交通，保护关键基础设施，设定周界，区分道路的设施机构。

　有传说称，街头护栏始于17世纪，形状像倒置的大炮，作为边界设定和城市标志使用。从那以后，它们越来越多的出现于我们的日常生活当中，随处可见，如超市，饭店，旅馆，商店和体育场。我们经常能够看到形态各异的护柱，或用来提示前行方向，或用来保护我们免于受伤，或用来告知此处可否停车。这些外形美观的护柱对环境起到了美化，区分了人行道和车行道，甚至有时还能作为椅子让我们得以坐下来享受午餐。

升降柱和实际应用场所(12张)

固定金属护柱是最为普遍的。它们一般高约36的绘纹钢筋柱子，内部浇灌水泥，安装在地面上。有些护柱是正方体的，但大部分为圆柱结构，有角度或者是平整的帽檐。护柱的大小，颜色，质地，形状和功用名目繁多。它们或固定，或可移动，或伸缩自如，也可作为一种装饰品装点原先的钢管护柱。

　很多护柱都具有美学功能，尤其是金属护柱，它们用来阻止车辆对行人和建筑的损伤，可作为一种最简单的方法来控制进出，也可作为护栏圈定特定区域。它们可单个固定在地面上，也可以排成一条线来封闭道路，不让车辆进来，从而保证安全。固定在地面上的金属护栏作为长期的栅栏，而可伸缩可移动的护栏则能保证经过认证的人群车辆的进入。

　护柱主要有三种应用----建筑（装饰），安全（抗冲击）和景观美化（周界突出）。所有护柱都能有建筑和景观美化上的公用，只在款式，形状和材质上有所区别。涉及到安全应用时，不同的护柱用来阻挡不同的物体。比如说，用来制止交通的护柱和用来处理防护（冲击）问题的护柱是不同的。涉及到安全应用时，首先要考虑到车辆的大小及发生撞击时车辆的行驶速度。

　经过多年的应用发展，现今护柱已经扩展出各种样式。其主要分类：　

1， 气压式全自动升降柱：空气作为驱动介质，通过外置气压动力单元，驱动柱体的上升下降。

2， 液压式全自动升降柱：液压油作为驱动介质。有两种控制方式，即通过外置液压动力单元（驱动部分与柱体分离）或是内置液压单元动力单元（驱动部分放置在柱体内）驱动柱体上升下降。

　3， 机电式全自动升降：通过柱体内置的电机驱动柱体的升降。

半自动式升降柱：上升过程通过柱体内置的动力单元驱动，下降时依靠人力完成。

4， 提拉式升降柱：上升过程需要人力提拉完成，下降时依靠柱体自身重量。

5， 可移动式升降柱：柱体和基座部分分离设计，待柱体不需要起管制作用时可以收起。

6， 固定柱：柱体直接与路面固定。

各类柱体的主要使用场合及优缺点各有不同，在使用时需针对实际项目选型。

对于一些高安防等级的应用场所，比如军事基地，监狱等，需要使用防恐级别的升降柱。相比一般民用级别的升降柱，其柱体厚度一般需要达到12mm以上，而一般民用级别的升降柱为3-6mm。除此之外，安装要求也不尽相同。目前国际上对高安全反恐升降路桩的认证标准有两个：一、英国PAS68认证（需配合PAS69安装标准）；二、美国外交部安全局DOS认证。测试7.5T的卡车以80KM/H的速度撞击，卡车被阻止在原地，路障（升降柱、路桩）照常工作。

　对于民用级别的升降柱，虽然性能相比防恐级别的升降柱稍差，但其防护性能完全可以满足民用安防的需求，在日常生活中使用频繁。适合用于车流量较大、安全要求中等的车辆出入控制场所。可以广泛应用于银行、机关单位、研发中心、电站、高速公路、工业园区、高档别墅、高档写字楼、奢侈品专卖店、步行街等场所。

　随着国内反恐形势的加强，针对建筑物的敏感区域的保护显得尤为重要。升降柱由于其安全、美观等众多优点，正在被越来越多的用户所接受。但是升降柱产品进入中国市场实践较短，市场积累和反馈少，而需求却突然膨胀。造成市场上的产品鱼龙混杂，以次充好以假乱真的产品屡见不鲜。大量的用户和集成商成为了某些不良商人牟利的牺牲品。

所以升降柱国内的就不要考虑了。建议你几个国外成熟的品牌DELOUL、ATG、DELTA、PLIOMAT。

关于第一桶金的成功案例，你知道多少？

广东人喜欢喝老火靓汤，生意场上却讲究喝头啖汤。所谓头啖汤，就是第一拨儿出锅的汤。

头啖汤好喝，鲜，最重要的是，喝头啖汤得起早，不能起早的人没法儿跟你抢。喝头啖汤有讲究，不但产品的头啖汤好喝，技术的头啖汤、资源的头啖汤都一样好喝。原爱必得创始人、现北大天正总裁黄斌在中关村头一拨儿喝上攒机这碗汤，与他前后脚的还有联想的柳传志、达因集团的张璨，后两者现在发得都比黄斌大。柳传志是带着一拨儿人干，黄斌和张璨开始却都是单打独斗。从1993年6月，黄就在中关村颐宾楼与人合租了一个小门脸儿攒机，当时黄只有3000块钱的本儿。开始时因为不熟悉情况，第一笔20多万元的生意就做赔了。当时长春来了一个用户买机器，黄报了一个价，用户很惊异，觉得在中关村能找到这么好的价格，而且服务也不错。谁知是黄把价儿报错了，等接单后，黄准备大干一场时，才发现自己是以低于成本价来报价的，算下来这单生意要亏1万多元。

黄当时面临两种选择，要么告诉客户算错价格，要求加钱；要么找个借口，推掉这笔生意。在仔细权衡之后，黄以做生意一定要讲信誉说服自己，咬着牙把这笔单子做下来。谁知这一来倒成全了他。真是塞翁失马，焉知非福。这个长春客户没想到在中关村还能找到那么便宜的机器，而且质量、服务都不错。大概1个月后，这位东北老哥就又给黄下了个100台的单子。那时中关村电脑配件的行情也像现在这样变化多端，配件价格降下来后，黄把这100台的单子做完，平白赚了10几万。从1993年6月到1993年年底，短短半年时间，黄靠攒电脑就挣到了50万元。黄将这50万视为自己淘得的第一桶金。2001年《福布斯》中国富豪排名第40位的张璨也是这样。黄是攒电脑，张则是整台倒电脑。后来黄也明白了这个道理，成立爱必得电脑公司做整机，但已经比张慢了一大步，所以，如今张已进入了富豪行列，黄则还只能算是一个富翁。1992年，北大“结业”的张与丈夫拉起达因公司，借了300万，南下广州倒电脑，2万块钱一台的电脑到北京可以卖2万3，一台电脑就可以净赚3000元，堪称暴利。张因此一上手就赚了上百万。在这个问题上，张比黄高明，但柳传志又比张高明。柳传志不但攒电脑、倒电脑，还用联想的牌子自己做电脑，所以，柳的事业做得又比张大得多。同样是一道头啖汤，黄、张、柳各自喝出了不同的境界，也喝出了不同的结果，这是一个很有趣的故事，值得玩味。除了产品头啖汤外，资源头啖汤、技术头啖汤，甚至概念头啖汤的味道都不错。近几年，卖概念的“人才”集中出现于IT界，虽然投资者亏得直嘬牙花子，但是这并不妨碍出卖概念者在富豪豪榜上拥有一席之地。头啖汤是永远可喝，永远好喝的，关键是你要有眼光，知道在哪里能够找得到头啖汤，而且知道怎样才能将这头啖汤喝到嘴里。否则的话，拿着个碗乱跑，只能让人把你当成个要饭的。