宝马7系电脑系统问题_宝马7代系统

1.宝马id7系统反应变慢

2.宝马740仪表发动机故障灯亮传动系统功率无法全部输出，怎么解决？

宝马7系cic主机中控屏亮度调节失效的原因如下：

1、根据查询相关资料信息中控主机程序故障。维修技师可查看中控主机程序的版本号。如果中控主机程序未升级或者是中控主机运行出现错误，会造成中控屏卡顿、亮度无法自动调节的情况。

2、根据查询相关资料信息光线传感器故障。维修技师用汽车诊断电脑读取光线传感器的数据流，分析光线传感器的工作状态是否正常，即可确认该故障。如果光线传感器出现故障，就不能正确地识别到外界的光线强度，导致中控屏无法根据外界光线强度而自动调节。

宝马id7系统反应变慢

一辆行驶里程约3.2万km、搭载N52发动机的宝马7系轿车。用户反映：该车无法启动。

检查分析：维修人员接车后启动车辆，启动机工作但发动机无法维持怠速运转。用诊断仪检测，系统中存在多个故障码（图1）。

查询相关电路图可知，总线端KI.15N＜01、KI.15N＜02和KI.15N<03是由集成供电单元内的发动机控制单元（DME）主继器供电。测量总线端KI.15N<01和KI.15N<03电压均为12.0V，而测量KI.15N<02的供电电压为0.0V。检查给KI.15N<02供电的F02熔丝，发现熔丝熔断。

更换F02熔丝，故障仍会出现。检查F02熔丝，发现其再次熔断。重新分析故障码，存在与搭铁短路的故障码“129002—废气触媒转换器前氧传感器，信号线：对搭铁短路”，断开2个前氧传感器插接器，发现F02熔丝不再熔断。检查2个前氧传感器线路，发现1列前氧传感器线束固定卡子已脱落，且线束绝缘层已磨破（图2）。由以上过程分析，故障是1列前氧传感器线束绝缘层磨破后搭铁引起的。

故障排除：处理1列前氧传感器损坏的线束，F02熔丝不再熔断，故障排除。

回顾总结：熔丝熔断，通常是由短路或者电路负载太大造成的。这时候我们首先要考虑故障车辆有没有加装或者改装用电设备，然后考虑短路故障，结合有关短路的故障码可以迅速找到故障点。

宝马740仪表发动机故障灯亮传动系统功率无法全部输出，怎么解决？

系统兼容性的问题。

宝马id7汽车系统反应变慢，主要都是因为导航仪的屏幕识别系统出现了较大的偏差，机器的CPU运算不过来，兼容性出现了问题。

打开宝马id7的中控屏，对电脑中控屏连接网络后进行软件的升级和系统的更新，使车辆的中控屏更新到最新状态，这样可以使其的运行速率加快。

1、需要用专业电脑检测读取，静态检查，我们先检查了真空管路没发现异常；

2、我们找来真空表测量增压管路真空度正常；

3、我们找来手动真空泵测试废气旁通阀能灵活动作，真空动作膜片室保持压力正常；

4、我们检查压力转换阀电阻为10.7Ω（标准值9.8～11.2Ω），在正常范围；

5、读取DME工作数据未发现异常。

最后在检查完安装后发现了异常，发动机熄火后听到有一个电磁阀发出了1min左右“滋滋”异常的声音，正常没有这种声音，最后再次把压力转换电磁阀分解。

问题发现了，电磁阀控制真空的地方有2个滤网灰尘特别多，造成堵塞，堵塞造成真空难以及时消失，灵敏度失常，瞬间造成增压压力过高，最后更换2个电气动压力转换阀，路试没有再出现故障。