大地鹰王改复古图片_大地鹰王电脑系统怎么样

1.1.68万！大地鹰王“街头霸王”重出江湖 国产经典太子再现

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没有影响。大地鹰王凸轮轴的单向阀定位肖不用没有影响，轮轴，顾名思义是由“轮”和“轴”组成的系统。该系统能绕共轴线旋转，相当于以轴心为支点，半径为杆的杠杆系统。所以，轮轴能够改变扭力的力矩，从而达到改变扭力的大小。

1.68万！大地鹰王“街头霸王”重出江湖 国产经典太子再现

大地鹰王400方向盘沉变轻方法：

如果是助力的在助力泵出油管排一下气就可以了。

1、将发动机启动。

2、向左打死方向盘把住然后用17扳手排油然后拧死。3、向右打死方向盘把住然后用17扳手排油然后拧死，来回三四次即可。如果不是助力的，调一下转向机调整垫即可。

另外方向盘太重原因有多方面，先检查方机的油量，皮带、轮胎气压等。

大地鹰王250g2n电喷自检灯不亮是怎么回事

如果说，谁是国产摩托车品牌当中巡航太子车型的代表，“大地鹰王”这四个字想必会第一时间出现在很多人的脑海当中。我还依稀记得在小的时候，看到的第一辆巡航太子车型便是大地鹰王，时至今日它仍然是老年摩友的最爱的品牌之一，因为在大地鹰王主宰的年代，并没有如今百家争鸣的局面，大地鹰王这四个字在当时是巡航摩托车的代表，就算在今天也是一种情怀的象征。

多年以来大地鹰王一直坚持着自己的初衷，始终没有放弃太子巡航车型，在这个浮躁的社会能够坚持初心这一点非常值得钦佩。在这个网红现象当道的时代，不善炒作的大地鹰王似乎逐渐淡出人们视线。但是这个国产老字号摩托车依然在坚持，这不新的“街头霸王”250重出江湖了，当年的经典车型得以再现。

熟悉大地鹰王“街头霸王”的朋友，应该能够很轻松的看出，新款车型依然还是当年的风格，车头上加了美式巡航的整流罩，在长途骑行的时候能够提高一定的舒适度。

作为一款经典的太子车型，一些标志性的设计元素自然必不可少：水滴状的油箱、宽厚舒适的坐垫、舒适的后座靠背、大面积的镀铬装饰，圆形的单头灯、双筒后避震、大角度的前倾角等等。

如果说老款的“街头霸王”是一款纯街头风格的太子车型，那么新的“街头霸王”就是一款更加偏向长途骑行的太子巡航车型。因为除了大面积的车头整流罩之外，原厂还配备了两个边箱，以及预留的尾箱支架，载物空间更大、更加适合长途骑行。

车头视角非常霸气，美式风格的大整流罩深入人心，当然如果不喜欢这种也可以自行拆掉。原厂还配备了镀铬的护杠以及边撑，在那个年代镀铬是非常高级的装饰，在今天则是情怀的象征。

磨砂表面的整流罩顶部，还有一个面积不小的透明风挡，基本上可以完全阻挡迎面而来的气流。金属感十足的“大地鹰王”logo，表明了街头霸王的身份。

圆形单头灯保留经典的卤素风格，在头灯周围还有一圈LED日行灯。

子弹头型的卤素转向灯也是非常经典的太子元素，除了灯罩之外其余部分均做了镀铬处理。

圆形单筒仪表并没有采用老气的指针形式，单色负显LED表盘清晰度很高，能够显示一些基本的状态信息，在阳光之下依然有很强的辨识度。

左右手把的按键均为常规布局，离合器和刹车拉杆也都经过镀铬处理，包括手把的两头。

水滴状的大油箱是必不可少的元素，油箱容量为15L，金属质感的Logo非常带感。

传统的正立式前叉，前倾角比较大，巡航车型的姿态营造的非常到位。经过加厚处理的前后刹车盘，配备双活塞刹前车卡钳，单活塞后刹车卡钳。虽然因为成本原因并没有配备ABS，但是采用了CBS连动刹车系统替代，安全性也有了一定的保证。

马丁型的铝合金轮毂，质感相当出色，左右两边的双出直筒排气，全段均采用镀铬处理。

后避震，是太子车型上比较常见的双筒式，不仅整个避震都做了镀铬，就连链条护罩也同样采用了镀铬装饰。

大面积的散热水箱、镀铬的发动机缸头、镀铬的发动机罩、由此可见街头霸王还是非常注重情怀之感的。

喇叭的位置和隐藏式的设计别出心裁，镀铬装饰盖很好的融入整车当中丝毫不显突兀。

加宽加大的驾驶位脚踏板，是长途骑行舒适感的保证，脚部空间更加充裕、脚感舒适。

沙发式的前后分离式坐垫各不干扰，无论是宽度还是厚度都得到了充分的保障，长途骑乘毫无压力。

而后座乘客更是获得了一个面积相当可观的靠背，乘坐起来更加舒适惬意。

边箱的好处无需多说，两个边箱虽然容积并没有拉力摩托车那么大，但是满足一般的出行应该没有问题。

大地鹰王街霸250，搭载自己的250cc排量，双缸水冷四冲程德尔福电喷发动机，最大功率12kw，最大扭矩22Nm，虽然功率的输出中规中矩，但是22Nm的扭矩，超越了绝大部分同级车型，也足以应对日常行驶当中，各档位间的低转行驶。

大地鹰王依然走的是平民化路线，新的街霸250售价仅为16,800元，在同级车型当中这个价格具有较高的性价比，在250级别的国产太子车型当中属于比较便宜的车款。再加上大地鹰王多年的太子车制造经验，以及对太子车型独到的理解，喜欢太子巡航车型的车友不妨多多关注一下。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

大地鹰王DD250g - 2n这车怎么样

当钥匙打开时故障灯会闪一下自检。如果故障灯不闪说明电脑不自检。导致发动机控制系统故障警告灯，在发动机未工作的状态下电脑无法通过运行数据进行判断，启动后运行正常会熄灭。

原因：电喷自检灯，也就是发动机故障灯，这个是ECU自检后，故障警示用的，只要给电，ECU其实都是在诊断的，所以发动机没有打燃的时候它是亮起的，而发动机打燃之后，各传感器都会产生相应的电压，从而使ECU自诊断系统判断系统正常，然后故障灯才会熄灭。

08年国产精品大地鹰王新款DD250G-2运动型街车火热上市了，作为国内一家长期生产高品质高档巡航车并专攻出口海外市场的摩托车企业，这次将目标客户群锁定在了喜爱激情的年轻赛车运动爱好者，并已此推出了旗下第一款的运动型街跑车——DD250G-2

此车秉承了大地鹰王成熟优良的借鉴于HONDA REBAL系列的直列双缸发动机结构技术，并成功自主开发了颠覆传统国产街车一成不变的古老外观形式，采用了目前国际流行的潮流设计和配置，令不少第一次见到实车的朋友不禁有眼前一亮的感觉。但外观始终是外在的，它的内在动力及操控又如何呢？能否令我这个开惯日本车被大功率摩托车给娇生惯养了的车手同样有惊喜的发现呢？话不多说，穿上装备，总结：先说说不足之处吧。由于今天是阴天，气温也较低，而且又是在人车相对比较多的非专业场地试骑。所以 感觉原厂的轮胎在过弯特别是压过斑马线的时候有轻微晃动打滑的迹象。相信在各位赛车爱好者买到手后都会更换相对抓地力强劲的进口轮胎（出于经济考虑，出厂配置的是130的国产轮胎）。另外一点，便是车辆脚踏偏低，如若车手以较激进方式杀弯的话脚踏和地面的亲密接触机会将大大增加。建议转换Fork码来提升弯道乐趣！

除了以上2点作为国产车来说不能算缺点的缺点的话，我个人感觉此车在目前同类型车中应该算是不错的了，电Start后由通过2根尾排传入耳内的直列引擎特有的类似电流轰鸣呜呜气浪声还真有点“小蜜蜂Hornet”的感觉，个人建议在上完牌照后立马更换尾段排气来进一步提升性感声浪是必不可少的一道工序哦，呵呵。挂入一档起车后的提速比较出乎我的意料，一般的单缸250cc根本没法比。甚至和国内最强的韩国晓星GT250那强悍的V型双缸都可以有的一博。由于是新车，我便始终处于中低转速区域内换档，发现此车的扭距输出峰值也来的很快。整个试车过程中脱档现象极为罕见！要知道，一辆城市中穿梭的街车真正追求的就是这种效果哦。不得不提的还有此车的挡位，在我频繁的升降档的过程中、在冷车和热车的状态中，竟然丝毫感觉不到一丝的拖泥带水，感觉一气呵成丝丝入扣顺滑到底的感觉，这在我以往所开过的任何国产车和一些进口机车中是从来没有过的！以往受过档位发涩难吃之苦的车友们终于可以把破鞋都扔掉了哦，哈哈.]