哪些车没有电脑系统,哪些车没有电脑系统了

1.为啥一年检各种毛病就出来了

2.无人驾驶的智能汽车

3.有没有车，不系安全带电脑系统不给走的？

4.动力系统故障灯亮了有哪些原因

理论上来说是可以的。你应该见过舒适版的加多功能方向盘的、加定速巡航的、刷ECU的、改氙灯的、改一键启动的。但是你从来没有见过有人加SYNC的。那是因为SYNC不是仅是程序，而是单独的硬件模块。但是需要行车电脑进行控制。而你说的显示屏无外乎就是中控和仪表。这不等同于行车电脑。显示屏只是显示而已。行车电脑则则左前轮翼子板那里，这才是核心主机。这个是不能缺少的。仪表上面的显示和SYNC没有关系。而中控其实相对独立。你可以随便换。只有在你设置SYNC连接的时候需要一下。相当于起到了显示器和键盘的作用。只要你设置好了以后数据就保存在主机里面了，和显示器和键盘没有关系。其他时候你用SYNC都是用方向盘进行操作的。

但是，SYNC是语音操作的。所以必须要有麦克风。而麦克风是在中控上面的。所以如果你不想要中控的显示屏，那就必须要麦克风单独接入车子就可以了。

为啥一年检各种毛病就出来了

汽车常见故障及维修知识，让你一次看全

1、对乱接或自接车内电器及音响的轿车，应首先检查搭接部件和搭接件线路，并排除故障。因乱接电器和音响极易造成车用电脑失效和其他电器烧损，所以应首先排除此类故障，再修理更换其他损坏件，可避免重复返工返修。

2、对于很久没修好的车，应先查验轿车的VIE17位码，弄清厂牌、车型、年份，并进行问诊。不要先忙着检查试车。往往这类车是“路边店”盲目拆装后造成了复杂故障，且拆换件又多为伪劣件，所以应向车主声明修理条件(能不能修、几时修复等)，以防止嫁祸于已，此类教训甚多，有必要防患于未然。

3、从汽车加装件查起，汽车加装件往往是故障高发区。为适应市场需要，近几年加装了空调装置，却对发动机未作改进。加装空调后功率消能增加，造成原发动机功率不足，空调效果不佳，空调离合器反复吸合，极易烧损，所以通过空调吸合声，可迅速判断故障部位。依维柯车加装涡轮增压器后，部分配件质量不佳，易发生漏气和轴承烧损故障，所以该车爬坡和加速时发动机乏力(从声响可判断)，可首先观察检查涡轮增压器有无窜气和异响。

4、从改装件查找故障。对自主改装车，如汽改柴，加氟空调改装用R134冷却剂，车辆发生动力不足，电器烧损，空调效果不佳或损坏，应先查找电压转换器、改代电路和空调改代部件是否合格。

5、对返修车辆，要先从原修理部位查找。以下情况：更换件是否伪劣件;拆装件是否装错(左右、前后、上下方向装反);配合件是否对准装配记号;是否按厂家要求更换了一次性使用拆装件(重要螺栓螺母、轴销、密封垫、O型垫圈等);是否按厂家要求成对更换配件(如减震弹簧);修后是否进行平衡试验(如轮胎)，排除以上因素后，再行分析检查其他部位。

6、对高档轿车因碰撞和猛烈震动后熄火并难以启动的故障，应首先检查安全锁止装置，不要先盲目查找其他部件故障。其实只要让安全锁止装置复位，轿车便可重新启动。富康988、日本凌志、福特等车均有此装置。

7、从国产件查找故障。合资生产的轿车在实行国产化的过程中，确实有部分装车的国产件质量不高。这一点可从国产件替代前后的现象对比中发现，如依维柯，制动鼓、盘、片改用国产件后制动系统较原装进口件故障率提高，所以检查故障时，应先从此入手，而不要先检查制动总泵、分泵等部件。富康电喷车上的碳罐改用国产件后，噪音大，易漏油，所以发动机发生异响时，首先检查碳罐是否工作正常。凡此种种，都是目前客观存在的事实，不能回避。

8、先从非电喷件查起。进口轿车和合资轿车早期发生怠速不良、加速迟滞等故障，首先从易产生积碳、积胶的喷嘴、进气流量计、进气压力传感器、怠速间处检查和清洗积碳、积胶，而不要盲目检测电喷等其他部件，因为电喷部件一般可靠性较高，而目前相当部分电喷故障是由于我国油品质量不高造成。

上面介绍了汽车常见故障及维修知识的相关内容，下面一起来看看汽车常见故障有哪些。

汽车性能下降怎么办?

当汽车性能下降时，可采用以下的方法：对于机油、机油滤清器，每行驶约5000公里就要更换一次，而空气滤清器和汽油滤清器每行驶1万公里时需要进行更换，否则空气、燃油和机油中的杂质会造成零件磨损和堵塞油路，从而影响发动机正常运转。要多维护好汽车，定期进行保养维修。

汽车轮胎漏气怎么办？

轮胎作为汽车的四只大脚上的鞋，总是与各种复杂的东西进行着亲密的接触，所以轮胎总会出现各种各样的问题，漏气就是其中一种，下面就来说说轮胎漏气时怎么处理：

若由尖锐器刺入而导致汽车漏气的，可采取全面检车轮胎的方法。当方向盘偏向不稳时，先将车子停在安全的场所，然后再全面检视轮胎空气减失的情况。

若由开车方式错误而导致汽车漏气的，可采取注意正确操作的开车方法。

1、掌握好时速，在路面遇到石头等尖硬的东西要及时躲避。

2、停车的时候，尽量离马路牙子远一点，避免蹭痕。

3、无法整修时应及时更换轮胎。

汽车发动不了怎么办?

在这个多元化的新时代，车已经不仅仅是人们生活的代步工具，更是消费者自己性格、思想、追求的表达，在人类生活中充当着不可或缺的一部分。但是在面对汽车发动不了，应该首先找出汽车发动不了的原因，再对症下药。

一、点火系统工作状态不好

特别冷天由于进气温度低，燃油在汽缸内雾化不好，若加之点火能量不足，其结果就会发生淹缸现象，即过多的燃油积累在汽缸内，超过着火极限浓度而无法着车。

应急方法：可拧出火花塞擦掉电极间油污，装复后即可着车。彻底的办法是检查点火系统，排除点火能量低的原因，常见如火花塞电极间隙、点火线圈能量、高压线状态等。

二、 排气管结冻

外观特征为雾缸压，供油供电正常，不着车。此种情况容易发生于使用频率特别低的车辆，如家距单位特别近，发动机燃烧后的水汽在排气管的消音器处结冻，短途行驶昨天的冰没化完，又结了今天的冰，时间长了，影响到排气，严重则无法起动。

解决方法非常简单，将车置于暖环境中，冰化了自然可起动。彻底的解决则可及时去跑一下高速，车多跑一下，排气的热量会将冰彻底化掉而排出。

三、电瓶亏电

其表现特点是起动机开始转但转速不够即无力，后来起动机只咔咔响不转。冬季低温及个别用电设备忘关后会造成车辆无法起动，特别是冬季长期短途低速使用，电瓶电压会低于额定值，起动及无法正常运转。

若有发生请打服务站救援电话，或找车对一下，或暂时对着火，之后必须到服务站对电瓶补充充电。

四、气门结胶

冬季用车，特别是用了不清洁的汽油后，汽油中的胶质不可燃烧将积累在进、排气门及燃烧室附近，在寒冷的早晨会造成起动费劲，甚至不着火。

应急方法：可向燃烧室内滴一些机油，一般可起动。起动后到服务站进行免拆清洗，严重的要汽车维修解体清洗缸盖。

五、汽油流动受阻

表现特点为发动机供油管内无油压。此种情况多发生于温度特别低的早晨，是燃油管路长期脏污造成。温度特别低时水与杂物相混使燃油管路不通，结果无法起动。

应急方法：将车置于温暖的环境，一会儿车即可起动;或者采用清洗油路的办法加以彻底解决。

无人驾驶的智能汽车

为啥一年检各种毛病就出来了

提起年检估计很多车主又要拍桌子了。因为在很多人看来机动车年检无异于对爱车“动刑”，车主心疼不说，有些车平时开着啥事儿也没，但是年检完各种毛病都出来了。所以“年检就是毁车”的说法也逐渐流传开来。

但年检真的是毁车吗？其实并不一定。那为什么有些车年检完总出毛病呢？今天咱们就来聊聊这个话题。

1、正常的“毛病”

有些问题不算“毛病”，而是年检特殊的操作让汽车的电脑系统察觉到异常，从而出现“谎报军情”的情况了。

最常见的就是年检完以后ABS故障灯突然亮了，甚至一些车的ESP故障灯也会点亮。这一般都是尾气检测时出的问题。

因为一些车检测尾气时驱动轮要上滚筒，检测过程中驱动轮转速很高，而从动轮一动不动。ABS控制系统肯定慌了：怎么前轮转这么快，后轮传感器却一点信号都没有呢？这还了得？于是赶紧给你亮个故障灯，同时ABS和ESP的功能也会受限制，无法启动了。因为在无法判断车轮转速的情况下电脑是不敢贸然去干涉刹车的，万一出点意外的话厂家是要担责的。

出现这种情况该怎么办呢？首先要告诉检测站的工作人员，让他们知道车出问题了。哪怕我们知道原因也要说，这是为了充分保障我们的权益。

然后你立刻熄火，再重新启动发动机，然后开着车在检测站兜几圈，一般重新启动后ABS系统会再次进行自检，当检测到四个车轮的轮速传感器信号恢复正常后故障灯就会消失了。这时候我们就可以直接走人了。如果灯还亮着，那有可能就是真出毛病了，这时候就要跟检测站掰扯一下了。

2、真故障

年检时出现真故障的情况也很多，这些都是货真价实的毛病，肯定要找检测站要个说法的。比如一些车检测时发动机爆缸了、冷却液管子漏水了、发动机高温了，这都是有可能出现的。汽车在检测时出现这些严重故障有两方面原因。

一方面是检测员未按照规定流程或者标准去检测。

比如测尾气时没有在车头放置散热风扇，导致一些车在检测时出现高温。比如用双怠速法测尾气时在预热阶段转速踩得太高，导致发动机出现意外损坏，这都是有可能的。

不过也有一些情况虽然是操作员造成的，但操作员并没有主观恶意。比如我有一次帮亲戚去检车，结果手刹拉线给弄断了。这和检测方式有关，当时用的是平板检测台，检测时先开着车在平板上行驶，然后猛拉手刹。由于这个检测站是新开的，为了招揽业务检测员都可卖力，为的就是尽量提高通过率，给车主减少一些麻烦，第一回我的手刹没过，第二次检测时检测员把吃奶的力气都使出来了，结果就把手刹拉线给弄断了。说实话这也不能怪人家。

另一方面就是汽车本身就存在一些小毛病，只是日常用车强度低，所以勉强支撑着不出问题。而年检时汽车工作强度明显增加，这时候就容易出问题了。

比如有的车散热器太脏了，散热效果不好，但平时都是上下班代步，发动机发热量不大，所以没啥问题。但检测时发动机负荷提高了，散热就容易跟不上，自然容易高温。比如有的车排气管悬吊胶套老化了，检测时发动机高转速工作震动剧烈，结果胶套破裂，排气管可能就直接掉下来了。

曾经我开着我哥的老富康去检车，结果在测刹车的时候由于刹车太猛，雾灯直接给震掉下来了，这放在平时谁敢信？

总的来说检车本身并不会对汽车造成损害，但随着车龄的增加，汽车难免会出现一些零部件的老化或者暗病，这时候高强度的检测必然会使车辆的一些潜在问题暴露出来。虽然从表面来看汽车是受损了，但从另一方面来说也算是对汽车进行了一次彻底的问题排查。

有没有车，不系安全带电脑系统不给走的？

无人驾驶的智能汽车

无人驾驶汽车是一种通过电脑系统实现无人驾驶的智能汽车。它依靠人工智能、视觉计算、雷达、监控装置和全球定位系统协同合作，让电脑可以在没有任何人类主动的操作下，自动安全地操作机动车辆。

百度无人驾驶汽车已经取得了一定的进展，并且在2021年6月21日，交通运输部、外交部、120余位驻华使馆外交官和国际组织驻华代表在北京首钢园体验了百度共享无人车出行服务。此外，特斯拉等其他汽车制造商也在无人驾驶汽车技术上取得了类似的进展。

百度无人驾驶车项目已经完成了从初代车到六代车的不断迭代，每次迭代都让无人车的成本降低一半，能力提升十倍。

动力系统故障灯亮了有哪些原因

不存在这样的车，也不可能开发这种功能。逻辑很简单，诚然，安全带提醒功能属于车辆安全功能之一，甚至带有一定强制性（比如，如果前排不系安全带会一直报警，无法人工关掉警报）。但是，安全功能是有优先级的。不系安全带，只是会增加乘车人员的安全风险，但是，如果不系安全带就无法开动车辆，假设碰到极端情况（被人追杀，躲避突发灾难等），这种功能将给乘车人带来更大危险。所以，不系安全法就无法开动车辆的功能，在技术上其实毫无难度，但仍不可能被使用。

车辆在使用的过程中，发生故障是常有的事情，作为车主，要及时的寻找故障原因，以保障车辆的安全行驶。那么动力系统故障灯亮了有哪些原因呢？

动力系统故障灯亮了，很可能是发动机行驶里程过长，火花塞工作特性减弱导致灯点亮；解决方法：去4S店更换火花塞。

也可能是汽油品质不好，导致混合气在气缸内燃烧不充分产生严重积碳；解决方法：给汽车更换优质汽油。

还有可能是进气道、活塞顶端积碳存在会导致雾化不良从而引起燃烧不充分；解决方法：去4S店清理进气道、活塞顶端积碳。

除此之外，如果在冷车启动时，特别是天气温度急剧下降时，由于电脑的温度修正问题启动时会导致灯亮，这属于是正常原因。