汽车电脑升级有什么好处-汽车电脑系统升级的弊端

1.刷一阶程序年审怎么过

2.在国内刷汽车ECU合法么

3.换三方车机弊端

4.汽车adas系统的弊端有哪些

刷一阶程序年审怎么过

随着国内汽车改装文化的兴起，越来越多爱车、喜欢改装的朋友进入了这个汽车大市场。换车最重要的是换动力，而提升动力最好的方法就是升级ECU，也就是我们常说的刷ECU。因为刷ECU是提高汽车动力最直接有效的方法，也是最适合的轻改装。这是必要的一步，无论你是汽车动力爱好者，还是为了让汽车之家开起来方便。

什么车适合刷，什么车不适合刷？问这个问题的人肯定是外行，因为只要是能刷的车，工程师能保证它的使用寿命和安全稳定，就适合刷。有宝马、大众、奔驰、保时捷、丰田、本田、雷克萨斯、马自达，还有一些冷门车型就不举例了。少数国产车也可以刷。

电源提升有三种选择:外接电脑、预设程序、特殊程序。作为行业专业人士，我只推荐特殊的调整程序。别问我为什么，就问厂长是我的表锅。哈哈，不开玩笑。给大家说清楚。

插电式计算机:它通过安装一个外部设备来改变ECU原有的逻辑。ECU是汽车的大脑，你踩下油门就是通过这个大脑把工作指令传给传动系统来运转。安装了电脑后，当你再次踩油门时，ECU的大脑会先通过电脑进行处理，然后传输一个不同的指令来工作。这是一个骗人的装置。可以提高动力，但是随着使用时间的延长会没有效果，动力会变得散漫。很多外接电脑会让用户返厂保修，因为隔一段时间就容易打开故障灯。

坎宁方案:顾名思义，就是国外厂商提前准备好的一组数据。以宝马为例。一个人买了一套宝马320的罐装程序，在国内卖。一个原始文件可以发送到同一个模型，以供无限制使用。听起来挺高级的，但弊端比外接电脑更伤脑筋。因为装罐程序是厂家根据他们当地大面积的用车环境生产的，你在当地用就可以了。如果你想在国内用，那对不起，很伤车。车内环境差异太大，气候、湿度、温度、油品、气压、含氧量等影响因素太多。，导致一些不法农民把罐装节目当特别节目卖。

专项调校方案:是指根据具体车型、不同地区不同用车环境、个人驾驶习惯、实际车况等因素，对汽车硬件进行匹配，优化汽车软件。科学调校对车只有好处没有坏处，程序稳定性也不会像电脑一样无效。特别是个人驾驶习惯不同，针对性优化软件最受欢迎。比如汽车经常高速行驶，需要发动机有一定的马力。如果汽车经常在市区行驶，对发动机的扭矩输出也有一定的需求，那么适合自己爱车的方案是最合适的。不用我说，大家都知道怎么选。

大众R36特别调整了第一阶，并使用OBD读取数据。

法拉利458正在刷DIM一阶特别调校程序。

大众高尔夫1.4T刷一阶马力拉丝机。

其实特调分一阶和二阶，也很简单。评论交流！

百万购车补贴

在国内刷汽车ECU合法么

不合法。

ECU电子控制单元，又称“行车电脑”、“车载电脑”等，改装ECU，就是通过改变处理问题的方法(原先设定好的ECU程序)，来达到改变发动机运行的目的。ECU改装可以分为直接改变ECU运算器硬件的改装与改变内部程序的改装，分为替换式、写入式和式。无论何种方式，目的均是为了提升发动机动力。

业内人士指出，非赛事使用的改装车辆上路行驶不仅触犯我国法律，而且对车辆本身存在一定安全隐患和使用寿命影响。主流的ECU升级改装产品均来自于有严格法律法规和标准要求的欧美国家，与这些成熟的汽车改装市场不同的是，我国汽车改装市场刚起步，相关法律法规也在逐步地起草完善中。为此，这些产品并不一定适应于我国市场。

扩展资料：

ECU的原理就是控制发动机燃油混合比、点火正时、涡轮介入、换挡时机及转速等相关表现的电子控制单元，实现动力提升，节油和减排等目的。改装一般基本针对于动力传动系统，底盘系统和外观内饰等方面，其中动力传动和底盘系统的改动对车辆的影响比较大。这也是改装爱好者主要的改装方面。

改装作为汽车后市场一个重要的类别确实有广阔的市场潜力，但是基于我国法律，改装很多方面并不受法律允许。基于中国道路交通复杂性和改装基础欠发达，改装行业还未成熟，为此法律方面现在还未开放这些限制。

参考资料：

换三方车机弊端

改车机会影响自动驾驶，自动驾驶技术预期对连网车辆带来重大影响──因为有越来越多数据来自于自驾车，还有更多的数据与内容将传送到每一辆自驾车。

首先将车载机从汽车中控台上取下。然后用螺丝刀将车载机的螺丝全部拧下来，并且去掉外壳，将车载机的主板取出。这时就会在主板上看到一个SD卡插槽，然后将SD卡取出。取出后将SD卡连接至电脑上，并将SD卡的文件打开，然后点击重装系统即可。

多数车型都有专用的车机系统，只需要将车辆中控上的面板拆卸，就能够将彻底拆卸然后更换，连接方式都属于无损连接。

手机已经成为互联网时代最为重要的随身物品：

那么将汽车的功能整合到手机上，实现车机端和手机端账户的互通也是大势所趋。融入了互联网生态服务之后，在系统下车主可以享受多生活场景车-手机-人的无缝互联体验。

车机系统的导航很好用，很多车主还是习惯性地用手机来导航，车机系统似乎只是个的工具，用来听听歌而已。但是随着人工智能的不断发展和技术的持续迭代，相信未来车机互联一定会越做越好，让车主真正能够体会到它给我们的出行生活带来的便利。

汽车adas系统的弊端有哪些

汽车智能驾驶系统有什么好处？一起来看看小编今天的分享吧。

adas系统是智能汽车搭载的驾驶系统，具有诸多功能和作用，现在很多车都会搭载adas系统，汽车安装adas系统的好处主要有：

1、提高安全性

汽车adas系统可以通过主动预防和被动预警的方式，提醒驾驶员风险因素，促进安全驾驶，降低驾驶风险，提高道路安全性，降低交通事故发生的频率。

2、校正驾驶员不良驾驶习惯

很多驾驶员都有变道时不提前开启转向灯的不良习惯，尤其是老司机，汽车adas系统可以帮助校正司机的不良习惯，减少因无故变道，让后方车辆误判而发生事故的可能。

3、保持安全行车距离

驾车时应该随一些外界环境的改变来调整安全距离，比如天气变化，上下坡，弯道视野不好的路口等，智能驾驶系统可以帮助保持安全距离，安全行车。

4、提高驾驶舒适性

adas系统除了提高驾驶安全性外，在提高驾驶舒适性方面也有一定的好处，比如自动泊车系统、自动调节灯光系统等功能，让驾驶员更舒适。

拓展小知识

汽车adas系统的弊端有哪些

adas系统好处多多，因此很多汽车都会安装，不过凡事有利也有弊，汽车安装adas系统也有一定的弊端。adas系统的弊端主要有：

1、维修费用高昂，产生成本负面影响

搭载了adas系统的汽车，由于结构更复杂，维修成本通常也会更高，比如一个简单的后视镜，可能几百元就能换了，如果是搭载了adas系统的后视镜，更换成本可能高达几千上万元。

2、驾驶员分心驾驶的可能性更大

adas系统的驾驶技术旨在确保车辆乘客的安全，但也有研究表明，驾驶员如果开启驾驶系统，分心驾驶的可能性更大，容易被移动电话、调整汽车音响或其他控制装置所分心。

3、降低驾驶技能

汽车adas系统并不是标配，很多朋友习惯了adas系统的汽车，驾驶没有搭载adas系统汽车时，可能会不适应，更容易出事故。