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苏州雷高电气科技有限公司是2016-03-16在江苏省苏州市姑苏区注册成立的有限责任公司，注册地址位于苏州市宝带西路1177号6幢1615室。

苏州雷高电气科技有限公司的统一社会信用代码/注册号是91320508MA1MG9GX2Q，企业法人陈晓军，目前企业处于开业状态。

苏州雷高电气科技有限公司的经营范围是：研发、销售：电气设备、计算机软硬件；销售：机电设备、电气元件、变压器、变频器、建筑智能化设备、空调暖通设备、照明设备、高低压成套设备、自动化控制元件、工业自动化控制系统装置、面板开关设备、网络设备、通讯设备、自动控制系统、电线电缆、监控设备、门禁设备、报警设备、装饰装潢材料；承接：机电工程、电子工程、建筑智能化工程、弱电工程的设计、施工；安防设备的调试及安装。本省范围内，当前企业的注册资本属于一般。

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　总结是对某一阶段的工作、学习或思想中的经验或情况进行分析研究的书面材料，它可以帮助我们总结以往思想，发扬成绩，让我们一起认真地写一份总结吧。那么你知道总结如何写吗？以下是我帮大家整理的安全监理工作总结3篇，供大家参考借鉴，希望可以帮助到有需要的朋友。

安全监理工作总结 篇1

　20xx年，市农机安全监理工作在市农机总站、XX市农机监理所的领导和指导下，以贯彻落实农机安全法律法规为主线，以拖拉机源头治理和隐患排查整治为重点，以预防农机事故发生、保障农机安全生产为中心，积极开展“文明监理、优质服务”活动，实现农机安全生产形势整体平稳，现将全年农机安全监理工作总结如下：

　20xx年工作回顾

　 一、各项农机安全监理工作指标完成情况

　（一）农机监理业务各项指标完成情况

　1、拖拉机、联合收割机业务方面

　截至20xx年11月30日，全市拖拉机新入户125台；联合收割机新入户115台；拖拉机年度安全技术检验5368台，联合收割机年度安全技术检验626台。

　2、拖拉机、联合收割机驾驶员业务方面

　全市举办拖拉机、联合收割机驾驶人考试到11月30日止，已考完8期，考试核发拖拉机、联合收割机驾驶证216人，拖拉机、联合收割机驾驶证到期换证233人；举办驾驶员安全教育学习培训50期，培训3256人（含各区域站培训）。

　3、农机安全生产制度方面

　全年召开农机安全生产专题工作会议5次（分别是农机交通安全专项整治工作会议、农机“安全生产月”工作会议、农机安全生产攻坚工作会议、传达XX市农业局农机安全生产专题会议精神工作会议、农机安全生产大检查深化“打非治违”和专项整治工作会议），召开农机安全生产例会、办公会议6次，与各农机区域站、各校站签订农机安全生产责任书12份，与各农机专业合作社签订农机安全生产责任书5份，通过农机区域站与拖拉机车主和驾驶员签订农机安全生产责任书3857份。

　（二）农机事故情况

　全面完成20xx年农机安全生产控制考核指标，全年在道路以外的田间、场院上，没有发生农机事故，事故的三项指标均为0。

　 二、具体措施和主要工作

　（一）制定全年工作安排，落实工作任务

　20xx年1月9日，市农机安全监理站根据农机总站要求和农机安全监理工作实际，制定了《市20xx年农机安全监理工作安排》，并下发给各农机区域站。《市20xx年农机安全监理工作安排》明确规定了各农机区域站的 拖拉机挂牌、驾驶员培训考核、驾驶证到期换证、拖拉机年度检验等工作任务，同时规定农机总站将对各农机区域站监理工作任务完成情况进行综合考核，对年终综合考核落后的区域站将视情况通报批评甚至处罚。《市20xx年农机安全监理工作安排》的出台充分调动了全体监理人员的工作积极性，全体监理人员心往一处想，劲往一处使，大家比着干、帮着做，为全面完成工作任务指标奠定了基础。

　（二）积极开展农机道路交通安全专项整治工作

　为进一步做好我市农机交通安全工作，全力预防和减少农机交通事故发生，按照市安委会《关于印发市道路交通安全专项整治工作方案的通知》（雷安20xx6号）的部署，我总站制定了《市20xx年农机交通安全专项整治工作方案》。方案明确提出严厉打击拖拉机五种严重违法行为：①拖拉机超速超载、疲劳驾驶、酒后驾驶、人货混载等行为；②拖拉机违法载人行为；③拖拉机不按时年检、安全性能不合格仍上路行驶行为；④无证驾驶拖拉机行为；⑤拖拉机无牌行驶行为。

　我总站和各农机区域站积极与公安部门，在拖拉机通行量大、易发生事故的重点地区和路段开展联合执法检查，加大对无证驾驶、无牌行驶、违法载人、酒后驾驶、疲劳驾驶、超速超载、人货混载、非法改装等违法违规行为的查处力度，清除监管工作盲点，确保农机交通安全形势持续稳定。同时，加大重点区域、重要场所和重要环节的安全监控和检查力度，采取一切有效措施，切实消除事故隐患，有效防范和杜绝拖拉机道路交通死人事故的发生。经统计，这次农机交通安全专项整治行动共查处无证驾驶行为41人，无牌拖拉机27台，不按时年审、安全性性能不合格仍上路行驶的拖拉机213台，非法改装的拖拉机45台，超速超载的拖拉机33台，酒后驾驶6人，违法载人的拖拉机6台。

　（三）认真开展农机安全生产活动月活动

　1、认真开展农机安全生产宣传咨询日活动

　6月16日（全国统一的咨询日），市政府在雷湖文化广场举行20xx年安全生产咨询日活动，市委常委、常务副市长蔡芳林出席活动并作讲话。我总站积极参与，派出黄鹏翔副总站长、高存玉机务监理股长等6人，抬着精心制作的农机安全生产宣传展示板，拿着《农机安全监理条例》、农机安全操作常识、农机安全应急常识等宣传资料,到雷湖文化广场参加咨询日活动。农机宣传人员认真接受群众的咨询，耐心讲解农机安全生产法律法规，积极向群众散发农机安全生产资料。据统计，咨询日当天共接受群众咨询96人次，散发各类农机安全生产资料925份。

　2、积极承办XX市农业局举办的农机生产安全事故应急演练活动

　为进一步提高应对较大农机生产安全事故的快速反应、指挥、协调、配合和处理的综合应急能力，6月25日，XX市农业局在奋勇场高新区举办了20xx年较大农机生产安全事故应急演练活动。该应急演练活动由我农机总站承办，XX市各县（市、区）农机局长、分管安全生产的副局长、安监站长、农机事故处理员参加了应急演练活动。在我总站的大力筹备下，该应急演练活动取得圆满成功。这次应急演练活动锻炼了农机部门在发生较大农机安全事故后应急处置的能力，提高了农机事故的勘察处理能力，取得了较好的社会效果。

　（四）积极开展农机安全生产大检查深化打非治违和专项整治工作

　根据XX市农业局《关于印发XX市农业局全面开展农机安全生产大检查深化打非治违和专项整治工作方案的通知》（湛农通[20xx]231号）和市安委会《关于印发市全面开展农机安全生产大检查深化打非治违和专项整治工作方案的通知》（雷安委[20xx]42号），我总站制定了《市全面开展农机安全生产大检查深化打非治违和专项整治工作实施方案》，积极开展农机安全生产大检查深化打非治违和专项整治工作。

　1、召开农机安全生产大检查工作汇报会

　11月3日，我总站召开各农机区域站长会议，主要是汇报这次大检查深化打非治违和专项整治工作的开展情况，综合各站的汇报情况，有下面4个工作亮点：

　⑴雷高区域站查处拖拉机违法载人行为取得较好成效。雷高镇今年被市安委会列为拖拉机违法载人攻坚工作点，雷高农机区域站积极争取雷高镇政府支持，积极联合公安交警部门严厉查处拖拉机违法载人行为，同时加强宣传教育工作，使雷高镇拖拉机违法载人行为完全绝迹，其工作信息新闻稿被《湛江农业信息港》采纳发表。

　⑵南兴农机区域站查处拖拉机违法行为成效显著。南兴镇政府分管安全生产的常务副镇长黄恒和分管交通安全的副镇长陈理仁、市农机总站副总站长黄鹏翔亲自带队，镇政府、交警、农机三个部门联合执法，严厉查处拖拉机无证驾驶、无牌行驶、不按时年检、违法载人等行为，有效遏制了拖拉机违法发生，维护农机安全形势稳定。

　⑶雷城农机区域站利用其城乡结合部的地理优势，针对其管辖区域内拖拉机运输繁忙的特点，加大田检路查工作力度，积极联合交警部门，严厉查处拖拉机无证驾驶、无牌行驶、不按时年检等行为，其拖拉机年检工作开展得比较好。

　⑷加大对重点地区、重点场所、重点时段的监管力度，定期和不定期对农机修理点、加工点进行检查，确保无农机事故。

　分页阅读第1页：市农机局年度安全监理工作总结第2页：加大安全检查工作力度

　2、加大安全检查工作力度

　农机安全检查是开展农机安全生产工作的有效手段和必要方法，是提高农机“三率”的有效手段，是清除事故隐患的重要措施。在这次大检查深化打非治违和专项整治活动中，我总站采取机手自查和监理人员检查相结合的方法，加强农机安全检查，促进机手主动参加的年审，杜绝违章行为。总站与各农机区域站监理人员，一起奔田间地头，走作业场院、上乡村道路，对农机机械尤其是拖拉机进行全面检查。重点检查无证驾驶、无牌行驶、超速超载、违法载人、非法改装、酒后驾驶等直接危及安全生产的违法行为。对无证驾驶者强制要求其到农机学校报名学习取得驾驶证，对无牌行驶者强制要求其到市农机监理站办理入户挂牌，对无年检者限期其到市农机监理站办理年检手续，对违法载人者要求其书面保证今后不再载人，对后轮加双轮胎者要求拆除双轮胎等，通过安全检查把农机事故消灭在萌芽状态，最大限度地预防和减少农机事故。据统计，这次大检查深化打非治违和专项整治活动共查处无证驾驶人员49人，无牌机车72台，超期不年审86台，警告87次，限期整改违法行为75起，农机安全生产取得阶段性成效。

　（五）切实抓好年度检验工作

　年度安全技术检验工作是从源头上保证农机安全生产的重要措施，也是集体体现为机手服务的重要载体，通过年度检验使拖拉机的安全技术性能得到提高。为保证年度检验工作的落实，农机监理站和各农机区域站以强化安全生产为重点，把检验工作与安全生产有机结合起来，统一思想，提高认识，加大领导力度，突出加强对年检工作的组织管理。做到任务明确，责任落实，考核严格；各农机区域站充分发挥职能作用，认真履行职责，积极组织、周密部署，制定可行措施，调动业务精、责任心强的监理人员开展好自检自查，抓好源头管理，做深入细致的宣传发动工作，促使机手积极参加年检活动。在检验过程中检验员严把检验关，确保检验质量。坚持每一台拖拉机都必须检验，重点把握制动、灯光、方向等项目，不合格的必须进行修理，合格后办理手续，从而确保检验质量，并在检验工作过程教育拖拉机驾驶员，提高驾驶安全责任意识，签订农机化生产责任书，从而使安全监理工作从源头上强化监督管理。

　（六）加强农机监理队伍的建设

　好的工作离不开好的队伍，农机监理工作亦是如此。农机监理人员是联系党和政府与人民群众的桥梁和纽带，其素质的高低，关系到农机政策能否落到实处，关系到农机监理部门的形象，关系到农机手对农机部门的信任程度。我监理站建立健全岗位责任制和过错追究制，明确责任，严肃纪律，强化对执法人员的管理和监督。抓好监理人员业务学习，使每名监理人员明确工作职责，熟练掌握相关知识，提高工作技能。认真组织监理人员学习《道路交通安全法》、《农机安全监理条例》、《广东省农机管理条例》等法律法规，坚持依法行政，以法律法规为依据，全面履行农机监督理职责。

　 三、存在问题

　1、我市到外省异地跨区办理拖拉机入户和超标准办理拖拉机入户的现象较突出。这些到外省、外市入户的拖拉机，注册地农机部门无力管，管辖地农机部门又难以监管，发生了农机事故还要用属地原则追究管辖地农机部门的责任，扰乱了拖拉机管理秩序；这些拖拉机由于挂外省、外市号牌，每年脱检脱保现象严重，增加了道路交通和农机安全生产不安全因素，给我市农机安全生产造成较大的隐患。

　2、《道路交通安全法》只赋予农机监理部门对拖拉机实施牌证管理的行政权利，拖拉机上道路违法行为全部由公安机关来管。农机监理和公安交警对上路拖拉机管理上的'配合缺乏有效的合作机制，导致出现农机无权管、交警无力管的局面，这样助长了拖拉机躲避年检的行为，农机安全管理进一步加大。

　3、对跨区作业的联合收割机监控措施不多，还缺乏管理力度。

　 20xx年工作计划

　1、开好全市农机安全生产工作会议和每季度的农机安全生产例会，及时贯彻农机安全生产的方针、政策，把握好全市农机安全生产工作状况。

　2、抓好农机安全生产管理责任状的签订工作，认真与各农机区域站、各农机专业合作社签订安全生产责任书，各农机区域站认真与机手签订安全生产责任书。完善“横向到边、纵向到底”的安全生产责任体系，把农机安全生产责任落到实处。

　3、抓好拖拉机年检工作，对安全性能低、差、带有隐患的拖拉机坚决不给予检验合格和上路行驶。

　4、做好20xx年农机安全生产月宣传活动。

　5、积极与交警部门联合执法，开展农机安全生产专项治理和执法检查活动，严厉查处拖拉机无证驾驭、无牌行驶、不按时年审、超速超载、酒后驾驶、非法改装、假牌等违法行为。

　6、认真做好农机安全生产事故隐患的排查治理工作。

　7、健全农机安全生产工作的文书档案和农机安全监理行风建设工作。

　8、健全农机安全监理制度，提高农机安全监理工作效能。

安全监理工作总结 篇2

　担任安全委员以来，在领导的带领下，以创造安全和谐的环境为主线，以安全管理为抓手，坚持安全第一，预防为主的方针，推进了安全管控制度化和安全工作常态化。截止目前，51890便民服务中心无一起责任事故发生，无一项重大安全隐患，实现了安全、工作两不误的工作目标。迄今为止进行的安全检查、维护工作有：

　1、每日下班前进行电源检查，确保下班前电源关闭，防止事故发生以及不必要的财产损失。

　2、每日下班前进行门窗检查，确保中心办公财产、资料以及值班人员安全。

　3、在领导的指导和安装人员的配合下完善了值班室门锁，加强确保值班人员的安全。

　4、在领导的指导和安装人员的配合下加强了值班室门口的楼道门锁安全，加强确保值班人员的安全。

　5、逢重大节假日，加强检查电源和门窗的安全检查，防止发生事故。

　6、每日下班前对宣传灯箱电源进行切断，防止发生事故保证人员、财产安全。

　7、在每日的安全检查时，电脑、电子屏以及灯箱等设备的电源以及插线板，发现老化及时上报并更换。

　8、督促各部对重要文件资料进行妥善保管。

　9、提示51890工作人员不得在更衣室、办公室内放置贵重物品。

　10、督促监督任何工作人员切勿在办公区域以及工作大楼内燃烧物品。

　11、确保消防通道安全畅通，确保消防栓、消防喷淋装置、烟感设施的完整性及消防疏通指示牌的设置。

　12、每天督促值班人员进行安全巡视工作，防止安全隐患。

　安全无小事，责任大于天。身为安全委员任何时候都不能对安全工作松懈。下一步将会继续紧抓落实51890便民服务中心的安全工作，根据领导的安排部署，把安全工作作为一项重点工作，高度重视，时时刻刻保持高度警惕，严防各种事故的发生。

　1、提高救险常识和应急能力。

　2、继续抓好“强意识，查隐患，保安全”活动，把安全隐患消灭在萌芽状态。

　3、认真完成领导下达的各项安全工作。

　安全工作只有起点没有终点，任何形式的工作活动都要归结于确保安全的主题上，我们将在领导的正确领导下，认真落实各项安全工作安排部署，为51890便民服务中心的顺畅运行保驾护航。

安全监理工作总结 篇3

　为了落实交通部、省交通厅、项目办、总监办有关加强安全生产管理的文件精神，实现本项目的安全生产管理目标，驻地办高度重视，切实做好本合同段安全生产的各项工作，取得了二OO七年第一、二季度安全生产“O事故”的良好成绩，现将我驻地办开展安全工作的情况汇报如下：

　一、完善安全生产保证体系

　工程开工前建立的各项保证体系由于人员的变更已不利于安全生产工作的开展，为了保证本合同段安全生产目标的实现，驻地办在200年进场后更新了包括安全生产在内的一系列保证体系。根据项目负责人为安全生产第一责任人的要求，驻地办安全生产领导小组组长为驻地高监童晓明，副组长为两个副驻地高监，成员为驻地办各专业工程师，其他所有监理员同时为安全督察员。(详见甘肃省平定高速公路土建工程第八合同段驻地监理办安全领导小组名单)

　安全生产领导小组分工如下：

　组长：全面负责安全生产领导工作；

　副组长：负责驻地办及施工单位日常安全生产工作的监督落实；

　成员：负责安全生产各种制度的编制，协助领导落实各项制度；负责各职能部门安全生产的落实；负责对承包人安全生产体系的监督；负责试验室安全管理的落实；掌握现场安全状态等。

　二、明确本合同段安全生产的重点

　根据本合同段20xx年度施工计划，结合本合同段工程特点，驻地办在20xx年第一明安全会议时即确了本合同段20xx年度安全生产工作的重点，主要包括：

　1、坝式路堤、高填土路堤及深挖路堑大部分已施工过半，普遍进入高陡边坡施工阶段，属于本合同段安全生产控制重点。

　2、本合同段共有大中桥梁6座，均已开始墩柱、盖梁及上部构造施工， 全部属于高空作业项目，属于本合同段安全生产控制重点。

　3、本合同段大中桥梁已陆续开始梁板吊装施工，跨径均在30～50m，施工难度较大，存在一定施工安全风险，属于本合同段安全生产控制重点。

　4、本合同段施工进度同总体施工进度相比仍然滞后，为了尽快追赶施工进度，必然增加夜间施工的次数，夜间施工安全隐患存在较多，属于本合同段安全生产控制重点。

　三、制定安全生产监理计划

　为了保证20xx年安全生产监理工作能够顺利有序的开展，驻地办于年初编制了第八驻地办20xx年安全生产监理计划，对驻地办20xx年安全监理工作做出了系统的规划，确保20xx年安全监理工作能够有序的开展。具体制定内容包括：20xx年度安全生产目标、安全生产领导机构及职责、20xx年度安全监理计划、20xx年度安全监理保证措施、主要项目安全监理工作要点、安全生产应急预案等内容。

　四、安全生产的学习、教育活动

　驻地办每月开展一次安全生产教育、培训，通过实际案例分析、相关法律法规讲解、技术规范学习等各种手段提高驻地办监理人员的安全意识、增强监理人员安全知识学习，保证人人都有安全责任心，人人都安全知识均过硬。

　1、20xx年3月6日驻地办组织全体监理人员进行安全生产教育培训活动，主要教育内容为：上级下发的安全文件学习。

　2、20xx年4月1日驻地办组织全体监理人员进行安全生产教育培训，主要教育内容为：我公司网站上有关安全生产的文件和案例。

　3、20xx年5月9日驻地办组织二工区监理组全体监理人员进行安全学习宣传教育培训活动，教育培训内容为：大中桥梁板安装安全监理工作要点。

　五、安全生产的事前控制

　驻地办采取的事前控制手段包括：编制安全生产监理计划，明确监理人员的岗位职责、监理内容和方法，审查施工组织设计中的安全技术措施或专项施工方案，核验施工现场机械设备进场检查验收，检查审核施工单位安全生产费用的使用情况。

　主要工作内容如下：

　1、安全技术交底：

　根据本合同段20xx年度施工特点，驻地办在明确本合同段安全监理控制重点的前提下，针对各重点工程编制了安全技术交底书，并坚持在每项重点控制工程开工前对相关监理人员进行详细的技术交底。主要交低

　建设工程项目20xx年度上半年安全监理工作总结提要：通过实际案例分析、相关法律法规讲解、技术规范学习等各种手段提高驻地办监理人员的安全意识、增强监理人员安全知识学习

　内容为各重点工程施工安全监理内容、安全监理办法、安全检查记录和整改要求、工伤事故处理办法、相关应急救援预案。20xx年度一、二季度已进行安全生产技术交底的工程项目包括：路基土方开挖安全技术交底、墩台及其它高空作业安全技术交底、高陡边坡安全技术交底、大中桥梁板安装安全技术交底。

　2、开工报告及专项施工方案审核：

　为确保安全生产能够得到有效控制，防微杜渐，避免安全事故的发生，驻地办在每项工程开工前对项目部上报的开工报告、专项施工方案及相关应急救援预案进行审核。驻地办主要审核内容：是否进行了安全培训和安全技术交底、是否制定了相应的安全方案、是否有健全的应急救援预案、特殊岗位工人是否持证上岗。

　3、安全技术交底执行情况：

　驻地办在每项工程开工前审查施工单位是否严格执行安全技术交底制度，监督施工单位如实向施工作业班组、作业人员详细告知作业场所和工作岗位存在的危险因素，大中桥梁板吊装等重要项目开工前驻地办均要求并参加了项目在施工现场召开的安全技术交底会。

　六、安全生产的过程控制

　1、驻地办监理工程师巡视

　驻地办兼职安全监理工程师坚持巡视工地，认真查找可能存在的安全隐患，对于发现的安全隐患及违反安全生产的不规范行为及时予以纠正，并在后续检查巡视时对整改落实情况进行复查，没有整改或整改不彻底的监督彻底整改。安全监理工程师每天填写安全巡视记录，客观地的记录发现的安全隐患及整改落实情况。

　驻地办各专业监理工程师及现场监理员在每天进行查验、旁站过程中对所查验或旁站项目的安全生产情况进行检查，发现问题后立即要求整改，在整改完成前不允许后续施工的开展。发现的安全隐患等问题及整改结果均客观的记录在检查人当天的监理日志中。

　2、驻地办巡视：

　驻地办不定期对本合同段安全生产情况进行检查，检查出的安全隐患或违反安全生产的不规范行为立即以监理指令的形式予以指出，并提出整改要求，项目部在整改完成后回复“承包人报告单”或“安全隐患整改反馈单”，由驻地办对整改结果进行复查并签认。

　20xx年度一、二季度下发的安全监理指令或安全工程监理通知单包括：

　⑴工程监理通知单（LDJL8—50）：葫芦河大桥和小河坪中桥已进入高空作业安全要求；

　⑵安全监理指令单：张家学沟大桥50mT梁预制场存在的安全总是。

　以上安全问题驻地办均已在项目部整改落实后复查签认。

　3、每月一次的安全生产大检查

　驻地办每月15日对本合同段全线进行一次安全生产、文明施工大检查，检查结束后驻地办下发检查情况通报，将检查中发现的问题归纳总结，并提出整改要求，责令承包人限期整改，并上报整改报告，整改完毕须报驻地办复查合格。

　4、每月一次安全专题会议

　驻地办每月30日召开安全专业会议，会议由全体监理人员参加，针对每月15日驻地办安全生产、文明施工大检查中发现的问题及本月监理人员在施工监理过程中发现的问题进行总结，并确定下阶段安全监理重点。

　七、小结

　通过上述工作，本合同段20xx年第一、二季度实现了安全生产“O事故”的良好成绩，但安全生产工作无小事，必须持之以恒，不可麻痹松懈，我们将一如既往地抓好安全生产工作的监理，确保本项目安全生产目标的实现。

姐是开加油站的，听说有中液位仪能测油位，是真的吗，有木有了解的

在物位测量中，方法众多，但都有自己的适用范围：

1.接触式测量

接触式测量是从钢带浮子液位计为开端，以各种方式精确测量浮子距离而演化到各种现代化仪表如 伺服式、磁致伸缩式等等钢带浮子式：最早期的液位计，现今都面临着更新换代工作原理 浮子受浮力浮在介质表面，通过变速齿轮到有刻度的钢带上读出液位值，液位上升或下降破坏了力平衡后，浮子也跟随上升下降，带动钢带运行。理论精度在2-3mm左右 安装复杂，可靠性较低，由于机械部件多，很容易发生钢带卡死不动的情况。 光纤式即将钢带液位通过光码盘读出实现数字化。

2.磁致伸缩型

磁致伸缩型工作原理探棒上端电子部件产 生低压电流脉冲，开始计时，产生磁场沿磁致伸缩线向下传播，浮子随着液位变化沿测量竿上下移动，浮子内有磁铁，也产生磁场，两个磁场相遇，磁致伸缩线扭曲形成扭应力波脉冲，脉冲速度已知，计算脉冲传播时间即对应液位精确变化。（电流以光速运行，所以其传播时间与力波时间相比可忽略）精度最高能够达到1mm 优缺点分析 磁致伸缩液位精度较高，可测油水分界面但由于其接触的测量方式和较高的安装、维护要求导致市场普及不广。

3.伺服式液位计

伺服式液位计是最近比较成功的新型液位计，主要应用在轻油品的高精度测量中。与雷达液位计形成比较强的竞争。基本原理同钢带式液位计，但具有精确的力传感器以及伺服系统，形成闭环调节系统，通过考虑钢带自身重力，精确地调节浮子高度以达到平衡浮力和重力，得到精确的当前液面到罐顶高度，以得到液位值。精度高，能够达到1mm，满足计量级要求。使用于平静的轻质无腐蚀性液体。安装调试比较麻烦，同样有接触式液位计的各种不利因素价格高昂。

4.静压式液位计

静压式液位计比较特殊，其利用均匀液体的压强与高度成正比的关系通过测量液体底部的压力来折算液位高度。 P＝ρgh （P 压强）由于其受介质密度和温度影响很大，所以常常精度比较差，而为消除这些影响，需要很多其他测试仪表，结果搭建一套完善的静压测量系统价格很高。

5.非接触式测量

非接触式测量通常采用发射能被所测介质反射的波的形式进行测量，利用已知的波传播速度，通过直接或间接测量波的传播时间来得到液面与测量仪表间的距离，进而得到液位值。根据发射波种类有光波激光液位计超声波超声波液位计电磁波 雷达液位计。

6.雷达测量

雷达测量采用发射电磁波形式，由于所测介质的介电常数均大于空气和真空的1，由于介质的不连续性，在空气和液体分界面出就会出现反射现象，电磁波在空气中传播速度基本不受温度影响，所以通过测量电磁波从发射到反射被接收之间的时间，就可以测出液位计离液面的高度，进而得到液位值。雷达液位计又分两大类，它们的具体测量原理并不相同。雷达物位计分类脉冲式调频连续波方式（FMCW）。

7.脉冲雷达测量

脉冲式雷达的原理和超声波式基本一致。雷达发射短微波脉冲，脉冲在液面处被反射，雷达接收到反射回波通过信号处理，得到目标距离。 R=c*（t1-t0）/2 市场上一般低价位的雷达液位计均为脉冲式，代表的有 KROHNE、siemens、E+H、VEGA等等精度：±5~10mm

8.调频连续波方式（FMCW）

原理：线性扫频，测频等效于测时，得到电磁波传播时间，进而得到距离。调频连续波雷达的优点精度高 可达± 0.5mm 抗干扰能力强 适用范围广 可用于腐蚀性、高温高压、不平静液体 无移动部件，免维修，可靠性高安装方便 配置灵活，不同天线与雷达头组合适用不同测量环境 国外雷高精度的调频连续波雷达在世界上以瑞典的SAAB公司的saab-pro系列和saab-rex系列为典型。 pro系列为控制级别的液位计，精度±3~10mm Rex系列是具有贸易交接认证的±0.5mm精度液位计。也是当今精度最高的雷达液位计。达液位计所有高端产品都采用调频连续波方式，价格比较贵

磁致伸缩液位传感器，主要应用于各类储罐的液位测量。该种液位仪具有精度高、环境适应性强、安装方便等特点。因此，广泛应用于石油、化工等液位测量领域，并逐渐取代了其它传统的传感器，成为液位测量中的精品。

储罐液位一般原则

1、原油、重质油储罐液位测量宜采用非接触式（雷达式、超声波式）；轻质油、[wiki]化工[/wiki]原料产品（非[wiki]腐蚀[/wiki]性）储罐液位测量，宜采用非接触式或接触式（浮子式、差压式）。

2、储罐就地液位指示，宜选用磁性浮子液位计、浮球液位计，也可选用直读式彩色玻璃板液位计。

3、拱顶罐、浮顶罐液位测量，宜选用重锤式钢带液位计、恒力盘簧式钢带液位计或光导式液位计。

4、内浮顶罐、外浮顶罐、有压罐、带有搅拌机或有旋流的储罐液位测量，应选用有导向管安装方式的伺服式液位计。

5、大型拱顶罐、球形罐的原油、成品油、沥青、乙烯、丙烯、液化[wiki]石油[/wiki]气、液化天然气及其它介质液位的测量，可选用雷达式液位计。

6、常压罐、压力罐、拱顶罐、浮顶罐的液体质量、密度、体积、液位等测量，可选用静压式储罐液位计，但高粘度液位测量不宜采用。

要想在加油站领域激烈的竞争中抢占先机，不单要从服务、理念等方面提升水准，硬件建设也要上档次，“工欲善其事、必先利其器“就是这个道理。加油站领域的新技术、新装备层出不穷，为给广大加油站领域的经营管理者提供决策参考。

低配安全配置一般！捷途X70 PLUS值不值得买？

晕，这种问题也问，去百度一搜，先了解一下再问吧？

另外，我搜到一个供参考

在物位测量中，方法众多，但都有自己的适用范围：

1.接触式测量

接触式测量是从钢带浮子液位计为开端，以各种方式精确测量浮子距离而演化到各种现代化仪表如 伺服式、磁致伸缩式等等钢带浮子式：最早期的液位计，现今都面临着更新换代工作原理 浮子受浮力浮在介质表面，通过变速齿轮到有刻度的钢带上读出液位值，液位上升或下降破坏了力平衡后，浮子也跟随上升下降，带动钢带运行。理论精度在2-3mm左右 安装复杂，可靠性较低，由于机械部件多，很容易发生钢带卡死不动的情况。 光纤式即将钢带液位通过光码盘读出实现数字化。

2.磁致伸缩型

磁致伸缩型工作原理探棒上端电子部件产 生低压电流脉冲，开始计时，产生磁场沿磁致伸缩线向下传播，浮子随着液位变化沿测量竿上下移动，浮子内有磁铁，也产生磁场，两个磁场相遇，磁致伸缩线扭曲形成扭应力波脉冲，脉冲速度已知，计算脉冲传播时间即对应液位精确变化。（电流以光速运行，所以其传播时间与力波时间相比可忽略）精度最高能够达到1mm 优缺点分析 磁致伸缩液位精度较高，可测油水分界面但由于其接触的测量方式和较高的安装、维护要求导致市场普及不广。

3.伺服式液位计

伺服式液位计是最近比较成功的新型液位计，主要应用在轻油品的高精度测量中。与雷达液位计形成比较强的竞争。基本原理同钢带式液位计，但具有精确的力传感器以及伺服系统，形成闭环调节系统，通过考虑钢带自身重力，精确地调节浮子高度以达到平衡浮力和重力，得到精确的当前液面到罐顶高度，以得到液位值。精度高，能够达到1mm，满足计量级要求。使用于平静的轻质无腐蚀性液体。安装调试比较麻烦，同样有接触式液位计的各种不利因素价格高昂。

4.静压式液位计

静压式液位计比较特殊，其利用均匀液体的压强与高度成正比的关系通过测量液体底部的压力来折算液位高度。 P＝ρgh （P 压强）由于其受介质密度和温度影响很大，所以常常精度比较差，而为消除这些影响，需要很多其他测试仪表，结果搭建一套完善的静压测量系统价格很高。

5.非接触式测量

非接触式测量通常采用发射能被所测介质反射的波的形式进行测量，利用已知的波传播速度，通过直接或间接测量波的传播时间来得到液面与测量仪表间的距离，进而得到液位值。根据发射波种类有光波激光液位计超声波超声波液位计电磁波 雷达液位计。

6.雷达测量

雷达测量采用发射电磁波形式，由于所测介质的介电常数均大于空气和真空的1，由于介质的不连续性，在空气和液体分界面出就会出现反射现象，电磁波在空气中传播速度基本不受温度影响，所以通过测量电磁波从发射到反射被接收之间的时间，就可以测出液位计离液面的高度，进而得到液位值。雷达液位计又分两大类，它们的具体测量原理并不相同。雷达物位计分类脉冲式调频连续波方式（FMCW）。

7.脉冲雷达测量

脉冲式雷达的原理和超声波式基本一致。雷达发射短微波脉冲，脉冲在液面处被反射，雷达接收到反射回波通过信号处理，得到目标距离。 R=c*（t1-t0）/2 市场上一般低价位的雷达液位计均为脉冲式，代表的有 KROHNE、siemens、E+H、VEGA等等精度：±5~10mm

8.调频连续波方式（FMCW）

原理：线性扫频，测频等效于测时，得到电磁波传播时间，进而得到距离。调频连续波雷达的优点精度高 可达± 0.5mm 抗干扰能力强 适用范围广 可用于腐蚀性、高温高压、不平静液体 无移动部件，免维修，可靠性高安装方便 配置灵活，不同天线与雷达头组合适用不同测量环境 国外雷高精度的调频连续波雷达在世界上以瑞典的SAAB公司的saab-pro系列和saab-rex系列为典型。 pro系列为控制级别的液位计，精度±3~10mm Rex系列是具有贸易交接认证的±0.5mm精度液位计。也是当今精度最高的雷达液位计。达液位计所有高端产品都采用调频连续波方式，价格比较贵

磁致伸缩液位传感器，主要应用于各类储罐的液位测量。该种液位仪具有精度高、环境适应性强、安装方便等特点。因此，广泛应用于石油、化工等液位测量领域，并逐渐取代了其它传统的传感器，成为液位测量中的精品。

储罐液位一般原则

1、原油、重质油储罐液位测量宜采用非接触式（雷达式、超声波式）；轻质油、[wiki]化工[/wiki]原料产品（非[wiki]腐蚀[/wiki]性）储罐液位测量，宜采用非接触式或接触式（浮子式、差压式）。

2、储罐就地液位指示，宜选用磁性浮子液位计、浮球液位计，也可选用直读式彩色玻璃板液位计。

3、拱顶罐、浮顶罐液位测量，宜选用重锤式钢带液位计、恒力盘簧式钢带液位计或光导式液位计。

4、内浮顶罐、外浮顶罐、有压罐、带有搅拌机或有旋流的储罐液位测量，应选用有导向管安装方式的伺服式液位计。

5、大型拱顶罐、球形罐的原油、成品油、沥青、乙烯、丙烯、液化[wiki]石油[/wiki]气、液化天然气及其它介质液位的测量，可选用雷达式液位计。

6、常压罐、压力罐、拱顶罐、浮顶罐的液体质量、密度、体积、液位等测量，可选用静压式储罐液位计，但高粘度液位测量不宜采用。

要想在加油站领域激烈的竞争中抢占先机，不单要从服务、理。念等方面提升水准，硬件建设也要上档次，“工欲善其事、必先利其器“就是这个道理。加油站领域的新技术、新装备层出不穷，为给广大加油站领域的经营管理者提供决策参考，我们特开辟《加油技术》子栏目，做好“利其器“的参谋。当前．只要在加油站行业中一提到液位仪，言必称“磁致伸缩“。

磁致伸缩液位仪厂家：青岛澳科仪器液位仪，维德路特液位仪 应用最广泛。

液位计原理

从今年下半年开始，各大车企持续发力，通过改款或推出全新车型的方式来抢占份额，伴随着国内汽车消费升级，部分自主品牌开始推出了定位更高端的子品牌，今天我们要说的就是一位新生代表，奇瑞控股集团旗下的：捷途品牌。

该品牌自诞生后凭借一款高性价比SUV：捷途X70，取得了一个不错的销量成绩，如今为了应对快速变化的市场竞争环境，这款车型也迎来了一次较大的改款升级，并且用车上"PLUS"的名称后缀。10月18日，?捷途X70?PLUS正式上市，新车共推出9款车型，售价区间为7.70-13.70万元。作为现款捷途X70的升级版本，捷途X70?PLUS到底有什么新变化？又值不值得大家购买呢？接下来咖哥就和大家好好聊一聊。

捷途X70最早于2018年8月上市，新推出的捷途X70?PLUS外观和内饰均采用了捷途品牌最新的家族化设计语言，官方称之为"徽城翘楚"设计语言，整体造型更加新潮，更富运动感。（配图为：外观官图内饰实拍图）

大尺寸的多边形进气格栅内部采用横向布局，搭配上两侧犀利的头灯和竖置的雾灯，让前脸看起来很有视觉冲击力，大灯造型比老款车型更狭长，内部镶嵌了透镜灯组，下方的日间行车灯带由之前的矩阵排布，变成了现在的竖状排列。除了入门版车为卤素光源大灯，其余车型均采用了LED光源大灯组。

车身造型基本没有发生太大变化，看起来有些笨重，上窗线缓慢下降，下窗逐渐上扬，虽然是为了将尾部修饰的不是那么笨重，但是一定程度上还是会影响到车内的采光面积。

作为一款升级版车型，它的车身长度和高度都进行了相应提升，而车宽和轴距则保持不变，高配车型配备了20英寸轮毂，外形简洁，属于常规设计，车身尺寸上，其长宽高分别为4749/1900/1720mm，轴距为2745mm。

来到车尾，捷途X70?PLUS采用时下比较流行的贯穿式尾灯，细长灯带将两侧尾灯连接在一起，中间有一块熏黑面板，表面镶嵌了捷途品牌"JETOUR"英文字样。尾灯向外突出，灯腔内部整齐排列了多条灯带，立体感十足。车尾底部还采用了双边共四出式排气，烘托出浓郁的尾部运动气息。

捷途X70?PLUS内饰采用了撞色拼接，以浅色调为主，坐进车内以后，还是给人营造一种居家的温馨感，中控台表面运用了大量的平直走线，还镶嵌了金色装饰条，更显质感。

平底三幅式方向盘外形更加精致，左右两侧的按键区域装饰了烤漆面板，质感和操控体验都还不错。10.25英寸一体式双联屏和空调触控面板则提升了内饰的科技感，但在实际驾驶过程中屏幕非常容易出现反光情况，一定程度上还是影响操控体验。

不同于其它车型，触控式空调面板表面保留了两个实体按键，在驾驶过程中进行盲操控的时候会更方便一些。并还配备了双温区控制系统，经过升级后的车型全系配备了空气净化系统。

电子档杆下方采用了镂空设计，内部设计了手机无线充电区域和USB接口。

智能化配置方面，捷途X70?PLUS配备了L2级智能辅助驾驶系统，还将搭载华为捷途App?2.0等智能化应用、Hicar手机互联系统、智能语音互动系统、全景影像系统、AEB主动刹车、ACC自适应巡航、生物监测系统、AR实景导航、面部识别、自动泊车系统等智能驾驶辅助系统。

座椅方面，新车将提供5/6/7座布局方式，座椅采用撞色拼接设计，视觉效果不错，但是咖哥觉得就是不耐脏，座椅填充物软硬适中，包裹性也还不错，车顶配备了全景天窗，有效扩大了这款车的采光面积。

后排座椅材质和前排保持一致，地板中央也是全平的，能够保证在满载的情况下，第二排中央的乘客也能够拥有不错的乘坐舒适性，并且后排还配备了独立的空调出风口和USB接口。

7座版车型配备有第三排座椅，但是头部及腿部空间表现依然还是不够用，对于长途行驶来说，成人年长期乘坐还是会有些不太舒服，也只能起到应急时候使用。

7座车型的通病是在座椅都打开的时候，行李厢空间比较小，不过捷途X70?PLUS把不常用的第三排座椅放倒之后，甚至把第二排座椅放倒后，还是能够得到一个超大的行李厢空间。

动力方面，新车继续将搭载1.5T及1.6T两款发动机，其中1.5T发动机最大功率为115kW（156Ps），最大扭矩为230N·m，传动系统，与之匹配6挡手动及6挡双离合变速箱。而1.6T发动机最大功率位145kW（197Ps），最大扭矩为290N·m，传动系统，与之匹配7速双离合变速箱。底盘悬架采用前麦弗逊式后多连杆式独立悬架的组合。

此次捷途X70?PLUS共有多达27款配置车型，不过大家仔发现其实只有9个配置版本，只是每个版本都会有5/6/7座可选，入门版1.5T手动雷可以说是丐中丐的一个版本，配备的10.25英寸多媒体显示屏、大灯高度可调、后视镜电动调节、后排出风口、四向调节多功能方向盘都能算是亮点配置，它的存在意义更多是为了拉低起售价门槛。而1.5T手动风、1.5T?DCT火和1.6T?DCT辰除了搭载的动力总成不同，唯一的区别就是1.5T?DCT火、1.6T?DCT辰带有远程启动功能，这三个配置版本的车型虽然在配置方面较1.5T手动雷高了不少，但是配置水平依旧不是很高，就连后驻车雷达都不配备，且安全配置上仍然只配备了主/副驾驶座安全气囊，若非预算有限，咖哥真不建议推荐购买。

1.6T?DCT地是全系的次顶配车型，丰富的配置确实能带来更好的用车体验，不过考虑到12.70-12.90万元的售价，和同级别车型来说性价比也并不是很高了。

综合来说，作为一款自主品牌的中型SUV，捷途X70?PLUS的低配车型配置表现确实不够亮眼，优缺点比较明显，虽然全系标配10.25英寸中控大屏，无钥匙进入、无钥匙启动等配置有助于提升车辆的科技感，但是整车在安全配置上比较低，仅配备了两个安全气囊，如果不是预算有限，咖哥觉得低配车型真心不建议购买，如果大家更加在乎安全配置还是推荐购买中高配车型！大家觉得呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

在物位测量中，方法众多，但都有自己的适用范围：

1.接触式测量

接触式测量是从钢带浮子液位计为开端，以各种方式精确测量浮子距离而演化到各种现代化仪表如 伺服式、磁致伸缩式等等钢带浮子式：最早期的液位计，现今都面临着更新换代工作原理 浮子受浮力浮在介质表面，通过变速齿轮到有刻度的钢带上读出液位值，液位上升或下降破坏了力平衡后，浮子也跟随上升下降，带动钢带运行。理论精度在2-3mm左右 安装复杂，可靠性较低，由于机械部件多，很容易发生钢带卡死不动的情况。 光纤式即将钢带液位通过光码盘读出实现数字化。

2.磁致伸缩型

磁致伸缩型工作原理探棒上端电子部件产 生低压电流脉冲，开始计时，产生磁场沿磁致伸缩线向下传播，浮子随着液位变化沿测量竿上下移动，浮子内有磁铁，也产生磁场，两个磁场相遇，磁致伸缩线扭曲形成扭应力波脉冲，脉冲速度已知，计算脉冲传播时间即对应液位精确变化。（电流以光速运行，所以其传播时间与力波时间相比可忽略）精度最高能够达到1mm 优缺点分析 磁致伸缩液位精度较高，可测油水分界面但由于其接触的测量方式和较高的安装、维护要求导致市场普及不广。

3.伺服式液位计

伺服式液位计是最近比较成功的新型液位计，主要应用在轻油品的高精度测量中。与雷达液位计形成比较强的竞争。基本原理同钢带式液位计，但具有精确的力传感器以及伺服系统，形成闭环调节系统，通过考虑钢带自身重力，精确地调节浮子高度以达到平衡浮力和重力，得到精确的当前液面到罐顶高度，以得到液位值。精度高，能够达到1mm，满足计量级要求。使用于平静的轻质无腐蚀性液体。安装调试比较麻烦，同样有接触式液位计的各种不利因素价格高昂。

4.静压式液位计

静压式液位计比较特殊，其利用均匀液体的压强与高度成正比的关系通过测量液体底部的压力来折算液位高度。 P＝ρgh （P 压强）由于其受介质密度和温度影响很大，所以常常精度比较差，而为消除这些影响，需要很多其他测试仪表，结果搭建一套完善的静压测量系统价格很高。

5.非接触式测量

非接触式测量通常采用发射能被所测介质反射的波的形式进行测量，利用已知的波传播速度，通过直接或间接测量波的传播时间来得到液面与测量仪表间的距离，进而得到液位值。根据发射波种类有光波激光液位计超声波超声波液位计电磁波 雷达液位计。

6.雷达测量

雷达测量采用发射电磁波形式，由于所测介质的介电常数均大于空气和真空的1，由于介质的不连续性，在空气和液体分界面出就会出现反射现象，电磁波在空气中传播速度基本不受温度影响，所以通过测量电磁波从发射到反射被接收之间的时间，就可以测出液位计离液面的高度，进而得到液位值。雷达液位计又分两大类，它们的具体测量原理并不相同。雷达物位计分类脉冲式调频连续波方式（FMCW）。

7.脉冲雷达测量

脉冲式雷达的原理和超声波式基本一致。雷达发射短微波脉冲，脉冲在液面处被反射，雷达接收到反射回波通过信号处理，得到目标距离。 R=c*（t1-t0）/2 市场上一般低价位的雷达液位计均为脉冲式，代表的有 KROHNE、siemens、E+H、VEGA等等精度：±5~10mm

8.调频连续波方式（FMCW）

原理：线性扫频，测频等效于测时，得到电磁波传播时间，进而得到距离。调频连续波雷达的优点精度高 可达± 0.5mm 抗干扰能力强 适用范围广 可用于腐蚀性、高温高压、不平静液体 无移动部件，免维修，可靠性高安装方便 配置灵活，不同天线与雷达头组合适用不同测量环境 国外雷高精度的调频连续波雷达在世界上以瑞典的SAAB公司的saab-pro系列和saab-rex系列为典型。 pro系列为控制级别的液位计，精度±3~10mm Rex系列是具有贸易交接认证的±0.5mm精度液位计。也是当今精度最高的雷达液位计。达液位计所有高端产品都采用调频连续波方式，价格比较贵

磁致伸缩液位传感器，主要应用于各类储罐的液位测量。该种液位仪具有精度高、环境适应性强、安装方便等特点。因此，广泛应用于石油、化工等液位测量领域，并逐渐取代了其它传统的传感器，成为液位测量中的精品。

储罐液位一般原则

1、原油、重质油储罐液位测量宜采用非接触式（雷达式、超声波式）；轻质油、[wiki]化工[/wiki]原料产品（非[wiki]腐蚀[/wiki]性）储罐液位测量，宜采用非接触式或接触式（浮子式、差压式）。

2、储罐就地液位指示，宜选用磁性浮子液位计、浮球液位计，也可选用直读式彩色玻璃板液位计。

3、拱顶罐、浮顶罐液位测量，宜选用重锤式钢带液位计、恒力盘簧式钢带液位计或光导式液位计。

4、内浮顶罐、外浮顶罐、有压罐、带有搅拌机或有旋流的储罐液位测量，应选用有导向管安装方式的伺服式液位计。

5、大型拱顶罐、球形罐的原油、成品油、沥青、乙烯、丙烯、液化[wiki]石油[/wiki]气、液化天然气及其它介质液位的测量，可选用雷达式液位计。

6、常压罐、压力罐、拱顶罐、浮顶罐的液体质量、密度、体积、液位等测量，可选用静压式储罐液位计，但高粘度液位测量不宜采用。

要想在加油站领域激烈的竞争中抢占先机，不单要从服务、理。念等方面提升水准，硬件建设也要上档次，“工欲善其事、必先利其器“就是这个道理。加油站领域的新技术、新装备层出不穷，为给广大加油站领域的经营管理者提供决策参考，我们特开辟《加油技术》子栏目，做好“利其器“的参谋。当前．只要在加油站行业中一提到液位仪，言必称“磁致伸缩“。

磁致伸缩液位仪厂家：青岛澳科液位仪，维德路特液位仪 应用最广泛。