宋max车机升级,宋max行车电脑系统升级

1.奔驰E 300 L 运动殊享版，愿归来依旧少年

2.比亚迪宋max胎压报警怎么消除

3.16万多元比亚迪唐，都是7座中型SUV，看着比瑞虎8高级吗？

4.嘉际什么时候上市？

5.标配手机NFC钥匙，比亚迪宋MAX升级版，家用MPV就该这么贴心！

6.长安欧尚科赛，这款车怎么样？

1、确保车辆已经启动，中控屏幕处于正常工作状态。

2、在方向盘上找到相应的多功能按键，会有一个标有“多媒体”或“MULTI-INFO”等字样的按键。这个按键用于切换车辆的多媒体系统、行车电脑等信息显示。

3、按下这个按键，屏幕上会显示相关的菜单选项。

4、使用方向盘上的其他按键，上下左右箭头键，来选择需要的功能。

5、在完成操作后，可以再次按下多媒体或MULTI-INFO按键，返回到主屏幕。

奔驰E 300 L 运动殊享版，愿归来依旧少年

目前在市面上7万元左右的七座车型还是有不少的，而其中又是以五菱家族这一款神车称霸七座市场。在7万元价格左右的七座车型当中，最值得推荐的几款就是五菱宏光，宝骏以及长安。就目前市面上的评价来讲，这三个厂家所生产出来的七座汽车是目前国内口碑较好的。

神车风采依旧，威力不减当年

作为神车的缔造者，五菱系列的车在市面上一直备受好评，而且五菱系列的车一直走的就是高质量的路线，这也是五菱的车为什么被称作神车的原因。虽然说目前很多人对于五菱荣光这一车型的印象还停留在面包车，一直认为它是那种低端的专门用来拉货的车。但是实际上五菱所出产的车品，除了我们最为熟知的用来拉货的五菱荣光以外，它们也推出了五菱宏光s系列，这款车型主打的路线是家用路线。

无论是从价格上还是从外形以及质量上，这款车都是目前国内七座车的佼佼者。在价格上它的价格从4万元到6万元不等。可以说在这个价格区间内，五菱宏光绝对是七座车的当代霸主，依旧能够稳坐它神车之名的宝座。

新生之秀，杀入市场

近年来宝骏系列的车也成功在人们心中站下了脚步，很多人对于宝骏的车也有了一定的印象，而宝骏730这一款七座车，它在设计上采用的是商用车与家用车兼顾的一种设计。在颜值方面这款车的颜值还是非常在线的，尤其是车内部的颜值更是在同价位的车中无可挑剔。宝骏730内部的主体色调是以黑灰色为主体色调，采用的是悬浮式的液晶仪表盘，让整车看起来更有质感，同时更有科技感。

同时在七座的设计上，宝骏730也有着非常人性化的设计，针对于不同的家庭出行场景，宝骏730推出了两款七座设计。分别采用的是2+3+2以及2+2+3的形式。730的布局也非常的人性化，前两排的设计更倾向于乘坐的需求，而在第三排的设计上，除了满足乘坐的需求以外，也满足了载物的需求，留有较大的储物空间。

低端的价格，强大的气场

在价格方面，长安欧尚X70A具有相当不错的价格优势，整车的价格跨度处于5万元到85900元不等。虽然说这款车的价格并不是很高，但是这款车所能够表现出来的外表那绝对是一枝独秀。整车的外观看起来十分的硬朗，不像我们日常所看到的汽车那样那么清秀，而是体现出一种硬汉的形象，其次相对于其它车型来讲，这款车整车在尺寸上要大上一些。但是这款车也有着它致命的缺陷，那就是这款车在密闭性上表现非常的一般，在行驶的过程当中噪音相对于来讲会大一些。在动力方面它的动力只能说还算凑合，并不是很出色，油耗方面也保持在八升左右。整体来说，这款车型基于它的价格优势还是非常不错的，只不过在车内的噪声这一方面较为劣势。

比亚迪宋max胎压报警怎么消除

小时候，村里来了一辆车，不知道为什么我喜欢得不得了，直勾勾看了许久，后来问了一位叔叔那是什么车，他回答我至今都还记得，那个是奔驰，有钱人开的。那时我就一直站在街头看着远去的车，在想什么时候我也能开上奔驰车就好了。?时间很快来到2014年，终于是决定要买属于自己的车了，工作了几年的我终于还是连奔驰都没敢正眼看一眼，几番折腾买了我的比亚迪S6，坐在电脑前的我依然能够回想起当初自己的兴奋劲。洋洋洒洒准备写3篇文章，虽然最后我也才写了两篇，但是每篇依旧都是长篇小说的范。?下面是当时的两篇文章，其实第三篇也起草了一大半，最后有点自嘲，发现太过于屌丝，于是也就作罢了

贷款购车无保留分享——附买车详尽历程之长篇小说

Baby?in?Car?——?新车40天业余报告

写这篇文章前，竟然也一直一句的看完了上面两篇文章以及当初的评论回复，历历在目。?时间又很快的来到了2018年年末，得知一个朋友定居香港，要把她的车卖掉，我想深圳的车牌还是挺值钱的，一台车家里也不够用，于是动了要借牌买车的事情（这里解释一下，因为指标无法过于，所以是直接用朋友的名义买车然后我自己用），又一次动了想买奔驰的念想，但是车不是在自己名下，大几十万的车，就想着再忍忍，等过两年要换S6的时候再换奔驰。由于几年开下来，我的S6一点毛病都没有，对比亚迪有着很大的好感，想着便宜点买个自动档的车代步，加之有两个娃了，选了一台6座燃油版的宋MAX。略略的后悔没有买7座的唐，但是6座宋MAX，也是绝了，这两年非常完美的帮我解决了家庭出行的问题。我和老婆，爸妈，两个娃，刚刚好6人。买了宋的时候，我重新找回了我在汽车之家的账号，因为长达3-4年没有用过，想着再发个帖子，但是由于创业太忙，拖着拖着就忘记了。于是宋MAX就成了过渡，不吹不黑，对于比亚迪，我开过的两台总计也有6年了，基本没有出过毛病。所以这份好感就一直保持着。所以最新的汉DM，也是略略的心动，本来想比亚迪一路走到黑，但终究敌不过对奔驰的喜爱。

本来吧，过年前就要换车的了，但是手头紧一直在看E260，纠结那个1.5T的问题，后来拖着拖着过年了，也就作罢了。再然后过年疫情，一直蜗居家里，没什么特别的欲望了。疫情渐松，深圳各个区都刺激消费，买车优惠幅度都不小，想着就趁着优惠，赶紧把车买了。所谓的早买早享受，迟买有折扣。?选奔驰E的人，多半都会在宝马系挣扎一下。好死不死，年后由于宋MAX保养耽误了，出差珠海的时候借了朋友的宝马5系，感觉太舒服了（毕竟是对比宋MAX），所以选车的时候，对于5系确实动了心，基本询价都到快要付定金了，一个非常好的朋友定了台740顶配，体验过之后，瞬间觉得5系没那么香了。直接去公司附近的4S店，定下了300L运动舒享版（黑色）

朋友的740，7系的顶配

48.5万落地?干脆利落，啥都没有。等了1个月提了车。开了整整6年的比亚迪S6以8000元的价格，半买半送的方式给了朋友（开维修厂的，员工代步车），至此，2014年6月20日提车，2020年5月20日完成过户，6年的时间，小6子很好的完成了他的任务。购买时候，122300，卖掉8000，11.43万，使用了71个月，每个月的用车折旧1600元。每个月几乎还没到他加油的钱，想来还是非常划算的。卖车有点仓促，来不及拍照留念，也不太记得具体的公里数，不过每年2万公里多一些，总共大概也是14万公里左右。按照综合油耗8个，平均7元1L的方式计算，加了接近8万的油钱。30次保养平均每次1000元（每次都在4S店保养，并且由于不太懂车，基本上每次也都按照4S店的建议去更换东西，比较贵，不过回头来看，车从来没出过什么毛病，没修过，相比很多那些说车不好经常修的人来说，整体来看这几年其实还是省了不少），保养+油钱，11万，刚好是车的价格。算上刚那车那会给车加的装饰，其实几乎刚好是车的价格。当然再算细致一些，还有保险费用，停车费，每年大几千的保险，还有平均每天15元的停车费（固定家里停车位10元/天，外出平摊下来每天5元差不多）总数将近7万，所以这几年下来，出行这个事情上总共花费30万，每天用车成本140元。一辆这么便宜的车，用够6年，均摊下来的用车成本是140元一天，不知道大家算过没有？经常有人问，其实哪怕每天出行都是打车，其实也要不了那么多，但是我还是想说，绝对不止，不信仔细算算。但是更重要的是，一个人有了车，出行的半径就大大的扩大了，相比较于没车的时候，出行时候的思维模式是完全不一样的，有车与没车，其实不具备可比性。?好了，关于用车成本这事情，就此打住，上面的计算法则就不要算好的车了，不然得出一天几百上千的结论，可还真就不如打车了[偷笑]，买车这事情，秉持着有能力就买，对于喜欢车的人，买了就是享受，也没什么好争论的，开自己的车，让别人说去。

言归正传，为了尽早拿车，也就没有挑了，加之生意需要也没什么多余选择，选了一台在途的黑色现车，运动舒享版。加装隐藏的行车记录仪（不知道算不算加装）反正也就这样，其他都是舒享的标准东西，拿到车之后，唯一让我有点遗憾的是小柏林之声，本着尽量不动车的原则，也就没改动为大柏林了。除了这点，其他的似乎还好。?我用车有轻微的仪式感（洁癖感），我见不得车里乱七八糟，所以我会比较精致的把车整理好。每次拿到车之后，不管是之前的S6，还是宋max，我都因地制宜的把整车做了居家式的整理。调整都不大，但是整理好了用起来是很舒心的。强烈推荐一下大家关注这个部分。整理了几台车的经验，有些经验还是值得分享的。开车带小孩（家里两个小孩），开车出门，小孩子还小，有一条他不能忍，就是经常着急要尿尿。临时停车路边有时候是不方便，紧急停车更多的是危险，所以我很在意增添一些必要的小东西。?带娃神器：?1、迷你垃圾桶，兼顾丢点垃圾之外，更主要的是为了让他们尿尿用（因为两个都是儿子，女孩子的我没考虑过。。。[微笑]）?2、纸巾盒（之前两台车我都夹在天窗位置，奔驰似乎不行，我夹在后座了）?3、空调被（这个平时就是抱枕，不太实用，平时多丢于后座的后面）?4、车载后排平板支架（原本是想买后排的电视直接插入到奔驰的接口上的，但是感受了朋友的7系配好的系统，感觉实用性太低，单独买一个，如果尺寸太小不好用，尺寸太大又很突兀，整车的视觉效果又很差，所以最终决定加个ipad支架，带娃时候哄娃用，毕竟家里两个ipad，选个支架的实用性高很多，支架40元，一套系统下来少说也要2000元）?车辆简洁：?1、后备箱全包围（视觉效果上整洁）?2、后备箱收纳箱（我几乎每次都会买一个，可以保证后备箱永远整洁无他物，开车时候也不会听到车内的东西移动异响，不是必须但是我个人强烈推荐，不过推荐大家买那种可以折叠的，我之前买个折叠的，这次买的没有，也还不错。）?3、全车的门槽垫（同样的道理，用上之后视觉效果整洁很多，档次提升感觉比较明显）?4、车载眼镜夹多功能名片夹（奔驰竟然没有收纳太阳眼镜的眼睛盒，所以增加了这个）不过关于这个点，我感觉可以多说一点点，眼镜，尤其是带近视的眼镜，其实本质上是不奈高温的，所以顶上眼镜盒的设计，如果在夏天暴晒的情况下，是会导致眼镜受热爆膜从而导致模糊的。我不知道奔驰取消顶上眼镜盒的设计是不是这个缘故，但是真心不推荐大家把眼镜放在顶上的眼镜盒里。?5、奔驰后排过桥装饰框，新奔驰运动舒享后排中间位置，常规的脚垫竟然都是无法全包的，咨询了几个店都没有，只能买个过桥装饰框，结果刚刚好。（别的版本这个位置似乎本来就有框）?6、钥匙保护壳，大屏幕贴膜（这两个感觉不是必须的，但是买的时候顺手就点了）关于钥匙保护壳，装上了之后很难放到原车设计放钥匙的位置，略略的不舒服。?7、奔驰的中控台其实放不了什么东西，加装了一个中控与座位缝隙的收纳，实用性一般（不推荐）?8、华为车载手机支架（含无线充电）由于需要点烟器，刚刚好可以用。因为点烟在扶手后面的位置，点烟器的头稍微大一些都无法使用，买别的需要用到点烟器的还真得注意，不然用得时候点烟器得那个盒子就得一直开着。?9、最后一个属于懒人音乐U盘，没有买的必要，但是总觉得别人整理的音乐好听，所以还是买了。一些经典歌曲还是真的可以瞬间感受到小柏林的美（这个跟当年买光碟感觉一样了）

空调被（拆开当被子，平时当靠枕）

可以夹手机平板，比系统来得灵活实用很多。单独只买一个屏幕插在后座其实非常突兀，并不好看，这个方式实在不想用时候可以拆下来的。

奔驰缺少的太阳眼镜收纳用这个方式解决

夹缝收纳，这个的小缺点是有点大了，胖一些的人大腿会碰到。平时自己开车我一般放在副驾驶，有人的时候我就放在主驾位置，不用也随时可以拆了放在后备箱，还好。华为的车载手机充电，充电头接点烟器，刚刚好可以关闭，奔驰的点烟头设计是在小盒子里的，空间有点小，插入点烟器后，大部分点烟器的头太大，会导致盒子收不回去，买别的需要用点烟器装置的要注意这个问题。

迷你垃圾桶（可以让小男孩尿尿用，绝对的居家长途必备，家长们估计都深有体会），夹式纸巾盒子，放车头，扶手箱位置都不合适，这个位置勉强ok，主驾驶要用时候略微麻烦，但是用得多得时候大多是后座老婆小孩在的时候，也还好。

各种垫，干劲利落，提高档次

各种垫，干劲利落，提高档次

舒享版这个位置是没有的，买了一个刚刚好匹配。卡得挺好得，无需用胶，拆洗也方便。完美解决过道难看的问题。

后备箱全包围（左边的位置有点点不匹配，但是不影响实用），每次我都会买的收纳箱，可以让整车洁净无他。

好了，其实我想说得东西也就这些了。还有些杂七杂八得东西，各有各的好，我把我自己用上觉得不错的推荐给大家，其他车内装饰个人觉得不是太必要，尤其是一些硬的物件什么香水乱七八糟的，不建议放在车头，平时好看，出事的时候那很要命的。安全起见，不推荐。

对于买了车的，还有一件事情就是改装方面的事情了，不过新车，我的原则是尽量不改，开够一段时间了，再慢慢折腾吧。不过运动舒享版只有座椅加热，没有座椅通风，是个略微尴尬的设计。好在整车的空调降温速度非常快，奔驰车启动的时候空调温度调低，一分钟左右，再热的车也都迅速恢复到了相对舒适的温度。这个相比较于之前的比亚迪S6和宋max，着实有着本质上的提升。?另外，开了几年动力不够的车，小e给到的动力感受还是很明显的。豪车跑车也都开过，一定要较劲动力，肯定还是有不足的，但是作为商务兼家用，动力绰绰有余了。我想E300L最不用纠结的应该就是动力了，“比上不足，比下有余”八个字很好的概括了。?自己不是太懂车，也借用本帖问几个改装车的小白问题：?1、自动电吸门加装需要多少钱？?2、大柏林改装需要多少钱？（就是喇叭会旋转那个。。。太酷了）?3、座椅通风需要多少钱？?4、前脸改AMG款，费用？?当然，不是说都想改，只是想了解一下。并且我觉得大部分异响都是改装改出来的，上述几个改动，哪些改动对车的伤害最小？有没有改装达人给我排个序？感激不尽。

换位思考，对于还没有买车的人来说，看本贴无非也是想增强一下购买的信心，我从一个庸俗一些的人的角度分享一点小小的看法，希望能有点帮助。?选择这个车，让我真正有去对比的车里有一个沃尔沃的XC90，虽然SUV和轿车本质上没啥可比性，但是还是提一下，也辅助大家思考，其实从家用的角度，像我这样两个小孩的情况，其实奔驰E表现（或者类似这种5座车）的表现都是不咋滴的。总是捉襟见肘，那种舒服感很难打造。所以7座的XC90以及安全性的冲击力是非常大的，其实差一点点我就是买了XC90的。?另外一种对比是宝马5系，其实完全就看对品牌的认知度了，我不是一个对车操控有太细腻感受的人，但依然记得开5系舒服的感觉，宝马在这个方面确实不错。?但是，最终怎么说的，儿时对奔驰的痴迷导致这次的选择有点不够理性，以我家庭的状况，7座车是最为完美的解决方案，但是由于还有一个6座宋max的存在，也就给自己找到了一个最佳的借口。加之奔驰的品牌，对于平时还是多多少少起到一些标准撑门面的功夫，也就还好了。?多说这些，只是想说，如果顾及面子，能力上又OK，选奔驰吧，妥妥的。也许有钱一些的，买个奔驰E没啥，没什么好纠结，但是既然需要纠结，就说明还在奋斗的路上，不偷不抢，明明白白的努力挣钱，闯自己的路，纠结不要紧，让自己之后舒心很重要，人生在世，奋斗重要，生活也同样重要。

差一点买了XC90，当时没有现车

对比亚迪好感的驱使，后来去看了汉，也看了唐，不过总不能一直开比亚迪，作罢。

关于提车，5月30日去提的车。给奔驰4S店建议，交车仪式还是要有的，虽说几十万的奔驰在有钱人眼里和买白菜一样，但是对我们这种白手起家的人来说，置办一辆奔驰还是不容易的决定。那天的提车，我兴致冲冲的带着老婆小孩一起去到了4S店，结果销售竟然就只是把钥匙交给了我，简单和我说了一下车的使用，然后就走了。交车仪式都没有，记得当年我提S6，销售都买了几个小礼炮（喷彩带那种），仪式感满满，至今回味依然印象深刻。我的小E，连红带都没有绑，这让我这个挑日子来提车的潮汕人，感觉到有点点不舒服。以至于再往后，任何小的毛病，我联系4S店的时候都没有好心情。因为总觉得是他们的让我的提车变得不完整。有点点矫情，但是如果有汽车的销售看到这里，还是想提个醒，车，再怎么样也是家庭的大件物品，补充上最后这个仪式其实不会花很多钱，但是如果做得好，至少可以和车主成为好友，多一个朋友我觉得不是什么坏事情，反倒因为这些不必要的事情落下疙瘩，这以后总是不舒服的。销售工作，我觉得就得把服务做到位，不管别人怎么看，我是觉得换做是我，礼多人不怪，在这里送给每一个做服务行业的人，包括自己，要敬业，要精益求精，要让人无可挑起。

没有交车仪式让我的购车体验不完整，每次想起来都郁闷，真心需要尽快忘记这个事情。来张老婆大人的合照。

两个娃对车无比喜爱，二娃简直就是车迷。认得出来大部分车标，最钟爱奔驰（和小时候的我很像，看着他总能想起自己小时候）

洗完车，上牌前的几个纪念图

洗完车，上牌前的几个纪念图

洗完车，上牌前的几个纪念图

大鹏展翅？（我的S6，宋MAX都摆过这个造型，保持仪式感）

宋max的大鹏展翅~~~

S6的大鹏展翅没找到，放个侧脸补充一下吧。其实最最最实用还是S6了~~~

最后给大家看看这两个巨能装的车

巨能装的S6，我好几次搬家都是自己几车可以拉完。

6座居家出行神器，回到老家，妥妥的就安排完了。这个绝对是奔驰无法企及的。

写到这里，我想差不多是时候收尾了，每次我都是冗长的长篇小说。我自认是个车的小白，但是用了这么多年车，也还好，居家方式的用车，在车里折腾点小东西让使用舒服，自己还是有点心得的，如果大家有什么想了解的，可以提，我一定知无不言言无不尽，希望能给大家起到点帮助。（文章冗长，难免有些错别字，见谅)?最后国际惯例，是不是都要上个钥匙？

奔驰钥匙加装壳之后，总是放不进那个钥匙位置的，尴尬的奔驰设计，希望以后可以改进

心心念念的，从年少就有的奔驰念想，如今三十多才实现，可少年心依旧，努力闯荡，归来依旧是少年！好吧，这个配图不是奔驰，是宋max的

16万多元比亚迪唐，都是7座中型SUV，看着比瑞虎8高级吗？

汽车胎压报警消除的方法是车物理按键能长按消除胎压报警，或者在仪表板设置选项里能消除报警图标。有的车型可以在中控右侧car按键菜单里面找到胎压监测，重新设置胎压监测。

有的车型在挂挡杆一侧有一个胎压复位开关，在点火开关打开的状态下，按下开关按钮保持几秒听到一声响，即复位完毕。

汽车胎压报警标志是一个像罐子一样的形状里面一个感叹号，每当轮胎内的胎压发生变化时，胎压报警灯就会点亮，可能是轮胎出现了问题，也有可能是由于温度导致的，也不排除传感器出现问题或是误报情况。

胎压报警工作原理：

每个轮胎安装了高灵敏度的感应发射器，实时监测轮胎的压力和温度，数据信号无线传送到车内的终端接收系统。

当轮胎出现漏气、胎压过高或过低、温度过高等异常情况，终端会自动报警和显示轮胎状态，确保汽车行驶的安全。而最新的外置式tpms则可以通过接收器收发蓝牙信号与手机建立连接，显示胎压数据。

嘉际什么时候上市？

提到比亚迪唐这款中型SUV，想必很多消费者对其已不再陌生，作为目前比亚迪SUV阵营里的旗舰车系，新一代唐家族自2017年问世后，陆续推出了燃油版、插电混动版、以及纯电版三大主力序列，既将比亚迪的设计提升到一个新高度，也为后来新车型起到引领作用，不过市场表现比起同级别的奇瑞瑞虎8，依然有着不小的差距。今年8月份，比亚迪唐家族迎来了上市两年后的改款，其中燃油版仅推出一款2.0T自动旗舰型，厂商指导价16.58万元，比起新款唐DM和唐EV，有着更低的入门价格，一起来看看表现如何。外观方面，自从宋MAX为比亚迪开启了新一轮家族式设计语言之后，如今旗下车型已基本完成全覆盖，相比早期在高级感方面提升得不只是一丝半点，而且兼顾了颇为强烈的品牌辨识度。新款唐燃油版主要针对细节处有所调整，整体依然保持着熟悉的造型设计，车头部分是比亚迪经典的DragonFace前脸风格，如今已发展至2.0时代，现在看起来依然属于是较成功的改变。整个前脸视觉效果比较集中，类似胡须般的中网镀铬边框，两端与大灯灯眉处融合，既提升了车头部分的整体性，也能起到延伸前脸视觉宽度的作用。中网内部取消了之前小块BYD标识，同时辐条表面凹凸不齐的设计，也变成较为工整的平直样式，看起来更加简洁大方。大灯造型同样为比亚迪家族样式，与车头和前脸轮廓搭配协调，灯腔底部细长的日间行车灯带，配合着矩阵式LED远近光灯组，显得更有科技感，功能上支持自动大灯、自适应远近光、转向辅助、延时关闭等，由于大灯支持雨雾模式，车型没有配备传统前雾灯装置。车头两侧导风槽内部辅以镀铬装饰，搭配镂空处理的银色护板，以及蜂窝网状下格栅，进一步丰富前脸运动氛围。车身侧面同样保持了较高的整体性，前后比例协调，线条运用的飘逸动感。车顶向后方略微下倾，搭配造型独特的侧窗镀铬边框，以及手法浓重的前后分段式高腰线，起到一定塑形作用的同时，也将车身勾勒得更显立体。侧裙表面的镀铬装饰，与前后大尺寸轮拱，则凸显了一辆中型SUV，该有的档次与气势感。后视镜集成了LED转向灯带和车侧摄像头，支持电动调节、加热、折叠、记忆等功能。前排车门配备了无钥匙进入，车内有无钥匙启动和远程启动功能，NFC手机钥匙是新增的配置，即使手机处在没电、没网情况下，依旧能够实现开锁并启动车辆，感应位置在左侧后视镜外壳上。车身长宽高分别为4870/1940/1720mm，轴距2820mm；车型采用20英寸铝合金轮毂，这样的尺寸配合细长的双五辐样式，为整车气势增色不少，轮胎匹配佳通GitiControlSUV880系列，规格为245/45R20，车内配有胎压显示系统。车尾部分简单而不失特点，车顶大块扰流板，中间集成了细长的高位刹车灯带，尾灯则采用时下流行的贯通样式，表面经过熏黑处理，内部LED灯带点亮后具有较高的辨识度，尾灯下方的一行“BuildYourDreams”标识，显得颇有情怀。尾门中间的内凹式处理，让车尾看起来层次明显，车型采用的是右侧隐藏式排气布局，保险杠底部的镀铬装饰与车头部分呼应；车型配备了前后倒车雷达、360度全景影像、以及倒车车侧预警系统。内饰方面，相比外观的小幅调整，新款唐燃油版车内升级显而易见，变得更加精细和档次感了，中控台和座椅表面的缝线都是双层，且上下颜色不一样，带来更显个性的一面。中控台造型采用了时下主流的极简风格，尤其是中间那块自适应旋转屏幕，集成了大部分车辆功能。做工用料上，中控台上方大面积搪塑材质，搭配面板处的黑色烤漆与带有缝线工艺的皮质包裹，整体质感在同级别中有着不错的表现。双辐式多功能方向盘，造型容易让人联想到老款奔驰S级，虽然表面包裹的不是真皮，但双色设计看起来还是挺有档次感的，两侧按键负责行车电脑、蓝牙语音、全速自适应巡航、多媒体调节等辅助功能，方向盘支持手动四向调节。12.3英寸全液晶仪表盘，显示效果清晰细腻，UI界面设计的也颇有科技氛围，能够与中控系统联动，带来较为丰富的行车和多媒体等信息。在主被动安全装备方面，车型配备了并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、道路交通标识识别、主动刹车等丰富功能。动力方面，2021款比亚迪唐燃油版自动旗舰型，搭载一台2.0T涡轮增压发动机，最大功率141kW/192Ps，最大扭矩320Nm，满足国六排放标准，匹配6挡手自一体变速箱；悬架结构为前麦弗逊、后多连杆式独立悬挂。

标配手机NFC钥匙，比亚迪宋MAX升级版，家用MPV就该这么贴心！

嘉际的上市时间是：2019-03，官方的指导价为：9.98-14.88万，级别为：MPV，长×宽×高(mm)是4706×1909×16更多的人90，车身类型：5门7座MPV，轴距(mm)为：2805。

嘉际作为吉利第一款mpv，可谓是万人关注啊，年轻，运动的的外表让更多的人了解mpv，了解嘉际，嘉际还搭载了1.5T+48v的轻混，价格仅售9.98-14.88万，轴距在2805的范围可谓是秒杀了同级别的对手，轮胎尺寸搭配了18寸的马牌轮胎，全系全车灯都采用了LED灯，低调有奢侈。

作为一台奶爸车，舒适性才是它最大的卖点，在实际驾驶中，嘉际无论是在动力，地盘调教，还是车内的噪音都表现得非常不错，乘坐的感觉令人满意。此外，这款车还提供了三种驾驶模式，普通，运动，经济模式，可以根据个人的爱好来选择不同的模式，每个模式都是不同的驾驶体验。如果你追求刺激一点的建议开运动模式，此时转速会比较高，更加有力。

此外嘉际的内饰布局也是非常有亮点的地方，全系搭配了12.3英寸的中控大屏，采用几种颜色进行搭配，更加烘托出高档的范围感，全车采用了软材料包裹的效果，给乘车体验带来了很好的效果。行车电脑的信息显示得也是非常多，除了日常需要看到之外还有车道偏移，自适应巡航等都有，在不同的驾驶模式下，仪表盘的颜色也是不同的。

长安欧尚科赛，这款车怎么样？

伴随着这些年SUV车型的持续升温，一大批国产自主品牌纷纷实现了强势崛起，同时为了进一步拓宽产品的覆盖面，开始朝着MPV市场发展，其中不乏一些明星产品，包括来自比亚迪的宋MAX，可谓国产阵营里的一匹黑马，同时开创了家族全新设计语言。近日，比亚迪新款宋MAX升级版正式亮相，外观和配置方面均有一定程度升级，下面一起来先睹为快。

外观方面，宋MAX升级版并没有进行大刀阔斧的改动，相比之前主要是在细节处进行了适当调整，以迎合消费者日渐挑剔审美需求，整体看起来更为时尚大气。车头部分依旧是熟悉的“Dragon?Face”家族式设计语言，中网格栅饰条和下包围等位置的优化，让视觉效果更加精致且富有质感。大嘴式中网格栅与大灯之间衔接自然，内部多根横向辐条，表面采用了电镀处理，带来不错的层次感；上方贯穿车标的两根，与大灯灯眉和日间行车灯带衔接，一定程度上延伸了前脸视觉宽度，而且细心的消费者可以发现，牌照框上沿与格栅饰条对齐了，给人感觉更工整一些。

大灯造型与之前保持一致，内部整齐排列的多颗矩阵式LED灯珠，与本田车型略有几分相似，兼顾了不错的科技感，支持自动大灯和延时关闭等功能。前脸两端取消了车前雾灯，新增的C字型轮廓更立体有力，同时也能起到一定的导流作用，底部的镀铬边框与车侧和尾部形成环绕效果。

车身侧面没有变化，饱满流畅的轮廓显得格外时尚，一改之前MPV车型给人留下的呆板印象，车顶弧线在尾部略微下倾，车身D柱表面的亮黑色涂装，搭配造型独特的侧窗边框，从后方营造了悬浮式车顶效果。从大灯末端延伸出的高腰线，一直贯穿到尾灯附近，采用了手法浓重的折痕样式，搭配车门下方上扬的下腰线，让侧面看起来更加立体。

后视镜位于门板上方，留出的A柱三角窗，有助于改善车内前排视野，后视镜集成了LED转向灯带、车侧摄像头、以及迎宾灯，同时诸如电动调节、加热、折叠等功能也悉数配备；作为宋MAX升级版一大亮点，全系车型均配备了手机NFC车钥匙，刷卡区位于左后视镜顶部，使用时只需要把手机在该位置轻轻一刷，就能完成车辆解锁、上锁动作，甚至出门都可以不用带车钥匙。

车身长宽高分别为4710/1810/1680mm，轴距2785mm，相比现款长度增加了30mm；车型采用的是17英寸铝合金轮毂，细长的双五辐花瓣样式动感时尚，轮胎匹配朝阳RADIAL?RP76系列，规格为215/55?R17，车内配有胎压显示系统。

车尾部分，宋MAX升级版换装了全新的贯穿式尾灯，中间增加了一根镀铬饰条点缀，进一步拉宽横向视觉，同时车顶大尺寸扰流板中间的LED刹车灯也变得更加修长，相比现款看起来精致很多。尾门表面取消了现款的椭圆形“宋”字样LOGO，换成“Build?Your?Dreams”标识，用来强调车企的文化理念，之前的宋字样转移到右下方MAX标识旁边，底部采用的是右侧隐藏式单出排气；车型配备了后方倒车雷达和360度全景影像。

内饰方面，宋MAX升级版车内除了新样式的方向盘外，其它部分均与现款保持一致，主要提升体现在配置功能方面。虽然中控台的造型没有变化，但看起来依然不显过时，尤其是12.8英寸可旋转中控屏相当抢眼。新车中控台面板和门板内侧都采用了哑光拉丝饰板，解决了现款车型上容易沾染指纹的问题，搭配上方带有缝线工艺点缀的搪塑材质，以及细节处的黑色烤漆和镀铬边框，整体做工与质感表现都还算不错。

三辐式多功能方向盘的变化很及时，相比于现款车型上的扁平化设计，调整后的它更符合时下审美标准；两侧按键负责行车电脑、蓝牙语音、自适应巡航、多媒体调节等辅助功能，包括中控屏幕的旋转，也能在在这里调整，握柄处采用了皮质包裹，方向盘支持手动四向调节。仪表盘依然是机械指针和中间5英寸彩色行车电脑组合，虽然样式看起来比较保守，好在日常读数直观明了，中间屏幕也能够提供较为丰富的行车信息。宋MAX升级版配置了L2级别的自动驾驶功能，包含全速自适应巡航、自动紧急制动及主动式车道保持等，如果觉得个别辅助功能使用起来不习惯，还可在中控屏的车辆设置菜单进行关闭，自主选择。

中控部分，对于这块可自动旋转的触摸屏，相信大家都很熟悉了，不过在宋MAX升级版上，它变得更加纤薄，其次采用了亮黑色边框，看起来更显精致。车机功能性方面无需赘言，依旧搭载的DiLink智能网联系统，可实现在线音乐、导航、直播、通讯等诸多时下主流功能，同时拥有很强的扩展性能。空调出风口上方的“Build?Your?Dreams”标识，在宋MAX升级版采用了新的字体样式，空调详细控制面板集成在上方屏幕内部。

作为一款家用MPV车型，宋MAX升级版将提供六座和七座两种座椅布局，二者的区别主要在于第二排，六座版第二排为两个独立座椅，中间通道宽度达190mm，乘客可以更从容地进出第三排；相比之下，七座版第二排三个座椅的布局，有时候也能当作五座车来使用。

为了保证灵活性，第二排座椅可前后移动并倾斜，第三排座椅可折平，为日常用车提供更多场景选择；由于宋MAX升级版的轴距与现款保持一致，因此两者在空间表现上不会有太大差异，包括第三排在内的整体表现还是不错的。MPV车型配备全景天窗还是很有必要的，因为采光更全面、视野更开阔，即使第二三排乘客也不会感觉压抑。

动力方面，由于只是年度改款，所以宋MAX升级版依然沿用了现款的动力系统，打造一台1.5T涡轮增压发动机，最大功率118kW/180Ps，最大扭矩245Nm，与之搭配的是老搭档6速双离合变速箱，自从换上了电子挡把之后，档次感提升不少。悬架结构为前麦弗逊、后扭力梁式非独立悬挂，底盘调校的比较均衡，保证基本的舒适性之余，也考虑到过弯时必要的支撑性。

7座中大型SUV——科赛，指导价格：9.38-14.58万元，组长拿到的是一台1.5T自动 智，是全系的顶配车型，严格意义上来说，科赛不完全是7座，因为它还有6座和5座车型，组长一会给大家单说，咱们首先来看看外观。

▌外观动感硬朗

欧尚科赛（前脸）

科赛并没有像绝大多数SUV厂商那样，把车设计的很圆润，大量尖锐的线条把整个车身勾勒的非常硬朗，六边形的前进气格栅搭配满天星点缀，具备很强的辨识度。

全LED大灯

扁平化的全LED大灯视觉效果和实用性俱佳，不过这一配置只出现在顶配车型上，稍显遗憾。

车身侧面

科赛的长宽高分别为4830/1868/1775mm，轴距2800mm，这一数据在同级别车型中还是占据优势的。后排隐私玻璃更是增加了乘坐的舒适性和隐蔽性。

双色旋风式铝合金轮毂

顶配车型轮胎型号为225/60 R18，双色旋风式铝合金轮毂在视觉效果上非常亮眼。

车尾特写

科赛的尾部很有层次感，后窗与D柱有一个缩小的设计，搭配隐私玻璃，营造出悬浮式车顶的效果。

▌内饰用料不错 配置高

驾驶舱的内饰/配置

如果说科赛的外形设计算是亮眼，那么内饰的设计上可以用惊喜来形容，整体采用了T字形设计的中控台，加上皇室蓝的配色，刚一坐进去非常惊艳，贯穿整个中控的大面积皮质装饰在质感上绝不是搪塑工艺的软性材质所能比拟的。

内饰皮质

这样的设计和用料在同级别车型中算得上出类拔萃，能看出设计师在尽可能努力的营造高级感。

左右两侧的传统仪表盘+行车电脑（中间部分为液晶显示屏）

行车电脑

科赛并没有使用当下比较流行的全液晶仪表盘，但是搭配中间的液晶显示屏，能够显示非常丰富的行车信息。

10英寸中控液晶屏

10英寸的中控液晶屏集成了非常多的功能，通过触控能够调节影音、空调等功能，还能通过酷狗音乐，喜马拉雅在线收听。

中控液晶屏的操作界面

欧尚车信系统也是不得不提的一大亮点，车主可以通过该系统和其他车主交流、分享，不仅能够共享位置信息，而且还能够发送语音消息等等。例如车主可以通过该系统与其他车主发送语音消息，还可以搜索附近的车主、群等等，可玩性和实用性非常高。

中控屏显示的多维度全景倒车影像

多维度的全景倒车影像也通过这块屏幕显示，还可通过点击摄像头选项调节影像视角，日常使用非常便捷，但是清晰度不高，夜晚使用的话效果会受到一定影响。

全景天窗

当然了，咱们国内消费者大爱的全景天窗肯定是不会缺席的，不仅档次感瞬间提升，而且日常使用还能增加车内采光度，乘坐起来特别的宽敞透亮。

中控台按键

主驾驶座椅加热/通风的配备提升了很大的舒适性，后排独立空调也是这个级别车型少见的配置，日常使用可以使后排乘客更加舒适。

收纳空间

现在越来越多的手机配了无线充电功能，科赛在中控台下方配备了无线充电板，以后车里充电再也不用拖着长长的数据线了。

电动尾门（用脚轻轻一扫即可开启）

还令组长满意的就是带有感应功能的电动尾门，用脚轻轻一扫，后备厢自己就打开了，非常方便的功能。

▌空间宽敞 座椅灵活

本次评测车型为2+2+3的7座版

腿部空间

灵活的空间绝对是科赛一大亮点，2+2+3/2+3+2/2+2+2/2+3四种座椅布局可以满足任何消费者的需求，我们拿到的是一台2+2+3的7座版车型，第二排的两个独立座椅能够前后移动，全平的地板和出色的后排腿部空间能带来舒适的乘坐感受。

与常见的2+3+2的7座布局不同，科赛的2+2+3的布局灵活性更高，在不需要放倒第二排座椅的前提下，就可进入第三排；当然，只是偶尔7人出行的小伙伴，还可选择常规的2+3+2布局或者2+2+2布局。对于7座或6座没有需求的小伙伴，你还有2+3的5座可以选择，科赛在座椅灵活性方面，组长真的要给它点个赞！

收纳空间

储物空间（放平第二排、第三排座椅）

更让组长满意的是，除了车内丰富的储物空间外，第二排和第三排座椅能够完全放平，堪比一张巨大的双人床，作为家用车来说，这样灵活多变的座椅和储物空间真的是非常出色。|

▌动力不错 静谧性好

6挡手动变速箱（挡把）

最后组长当然要给大家介绍一下动力和驾驶感受了，科赛搭载了一台代号H15TG的1.5T涡轮增压发动机，最大马力178Ps，最大扭矩265 N·m，有6挡手动变速箱，以及来自爱信的6挡手自一体变速箱可供选择。

处于行驶状态的欧尚科赛/车头视角

科赛油门响应很积极，变速箱会在较低的转速进行换挡，再加上轻盈的转向，驾驶起来非常轻快，很适合在城市中驾驶，如果喜欢激烈驾驶的小伙伴可以选择sport模式，变速箱会拉高换挡转速，车辆的动力输出会更加充沛。

处于行驶状态的欧尚科赛/车尾视角

前麦弗逊+后多连杆的悬架组合已经很常见了，科赛对于底盘的调教整体偏向舒适性，较长的悬架行程和柔软的调教，使来自路面的细碎震动隔绝的比较彻底，即使是较大的颠簸路面，科赛应对起来也十分轻松。由于悬架软再加上重心高，科赛在高速并线的时候，车身会有些许晃动，组长试驾这两天的感受来看，科赛更加适合四平八稳的驾驶。

处于行驶状态的欧尚科赛/侧面视角

这几天科赛给组长最大的惊喜就是它的静谧性了，这个价位的车型，别说同级别，就是20万元的合资品牌，科赛也是不输的，城市环路行驶，风噪和胎噪抑制的非常出色。

左右两侧的传统仪表+中间部分的行车电脑

另外不得不提的是这台车主动安全配置那是相当的高，除了主动刹车和车道偏离预警外，还搭载了全速域ACC自适应巡航，什么意思呢？就是在150km/h以内，这台车可以实现自动加减速，而不需要驾驶员再控制油门和刹车，组长这几天驾驶真的爱上这个功能了，设定好速度和跟车距离，你只需要控制方向就好了，车辆自己完成加减速，即使前方的车辆停下来，这套系统也能将车辆刹停，待前方车辆启动后，只需按设置键便能继续开启，非常方便！