汽车诊断电脑的作用_汽车诊断电脑系统扩补

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2.黄海汽车旗胜v3电脑插口在哪个地方

3.几个关于汽车小故障的诊断与维修技巧

汽车气囊电脑是安全气囊系统的核心部件，因为它能够控制气囊的触发时间和方式，确保乘车人的安全。如果气囊电脑出现故障，修复也可能变得十分困难。

一般情况下，如果气囊电脑故障，可能是由以下几个原因引起的：

1.电源问题：气囊电脑与汽车电池相连，如果电池的电力不足、电池接线不良、或电池终止根本无法发生则会导致气囊电脑出现问题。

2.碰撞响应器：碰撞响应器能够检测车辆的碰撞情况，如果出现了故障，气囊电脑就可能被误解触发。

3.传感器：气囊电脑需要检测包括车速、方向、位置和安全系统状态等参数。如果传感器出现问题，就可能引起气囊电脑故障。

修复气囊电脑的方法主要是通过检测和更换故障部件来解决的。具体的步骤包括：

1.进行故障代码读取：使用汽车诊断工具读取气囊电脑的故障代码，确定具体出现的问题。

2.检查气囊电脑电源：检查电源是否正常，排除电源故障。

3.检查碰撞响应器和传感器：检查碰撞响应器和传感器是否正常，如果发现问题需及时更换。

4.重新编程或更换气囊电脑：如果发现故障无法修复，则需要重新编程或更换气囊电脑。

需要注意的是，如果出现气囊电脑的故障，应该及时到专业的汽车维修店进行修理，切勿自行拆卸或更换气囊电脑，否则可能会对车辆和人员造成危害。

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噗TA汽车小知识四

ECU(Electronic Control Unit)电子控制单元，又称“行车电脑”、“车载电脑”等。从用途上讲则是汽车专用微机控制器。它和普通的电脑一样,由微处理器(CPU)、存储器(ROM、、RAM)、输入/输出接口(I/O)、模数转换器(A/D)以及整形、驱动等大规模集成电路组成。用一句简单的话来形容就是“ECU就是汽车的大脑”。

2ECU的功用

电控单元的功用是根据其内存的程序和数据对空气流量计及各种传感器输入的信息进行运算、处理、判断，然后输出指令，向喷油器提供一定宽度的电脉冲信号以控制喷油量。电控单元由微型计算机、输入、输出及控制电路等组成。

3ECU的自诊断功能

ECU一般都具备故障自诊断和保护功能，当系统产生故障时，它还能在RAM中自动记录故障代码并采用保护措施从上述的固有程序中读取替代程序来维持发动机的运转。同时这些故障信息会显示在仪表盘上并保持不灭，可以使车主及时发现问题并将汽车能开到修理厂。

4ECU的自适合功能

正常情况下，RAM也会不停地记录你行驶中的数据，成为ECU的学习程序，为适应你的驾驶习惯提供的控制状态，这个程序也叫自适应程序。但由于是存储于RAM中，就象错误码一样，一但去掉电瓶而失去供电，所有的数据就会丢失。

5ECU网络详解

目前在一些中高级轿车上，不但在发动机上应用ECU，在其它许多地方都可发现ECU的踪影。例如防抱死制动系统、4轮驱动系统、电控自动变速器、主动悬架系统、安全气囊系统、多向可调电控座椅等都配置有各自的ECU。随着轿车电子化自动化的提高，ECU将会日益增多，线路会日益复杂。为了简化电路和降低成本，汽车上多个ECU之间的信息传递就要采用一种称为多路复用通信网络技术，将整车的ECU形成一个网络系统，也就是CAN数据总线。

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可以，需要刷程序

通过iobd2汽车诊断仪，可以直接通过平板电脑或者安装系统手机显示出来的，不仅设备小巧，而且操作简单，只需要通过wife或者蓝牙连接手机或者平板电脑，就能对自己车的性能随时随地的查看，及时保养。

iobd2汽车诊断仪通过手机随时查看自己车的所有数据，而且还有故障诊断系统，在出现问题的时候，也能及时准确的诊断出自己车的问题出现在哪里。通过诊断准确反映出故障信息，可以自己动动手就解决。

扩展资料：

车辆上有OBD接口，是专用的iobd2汽车电脑检测仪的接口，然后车辆的相关信息都会在这个仪器上出来，达到保养的效果。

OBD的中文的意思其实就是车载自动诊断系统，其实就是一个诊断汽车性能的接口，这个接口能对汽车运行过程中实时监测发动机电控系统及车辆的其它功能模块的工作状况，如有发现工况异常，则根据特定的算法判断出具体的故障。

并以诊断故障代码的形式存储在系统内的存储器上，系统自诊断后得到的有用信息可以为车辆的维修和保养提供帮助，维修人员和我们都可以利用配套iobd2汽车专诊断仪读取故障码，从而达到知道车辆性能和对故障进行快速定位的目的，以便于对车辆进行及时保养和修理，同时也减少人工诊断的时间。

几个关于汽车小故障的诊断与维修技巧

黄海汽车旗胜v3电脑插孔位于主行驶位仪表台下方。OBD全称为板载诊断系统，也称为汽车故障诊断的扩展检测系统。它实时监测发动机、催化转化器、粒子捕集器、氧传感器、排放调节系统、燃料系统、EGR等系统和部件，并与ECU连接，以检查、分析及解决与排放相关的故障问题。具体地，OBD系统的工作原理如下：1、根据发动机运行情况，OBD系统随时监测汽车是否超标，当超标时及时发出警告。2、若系统出现故障问题，MIL灯或检测引擎警示灯点亮，同时动力总成调节模块PCM可以将故障问题信息保存在内存中，并通过一定的程序从PCM中读取故障问题代码。3、根据故障代码提示，维修人员可以快速准确地确定故障的性质和位置。

几个关于汽车小故障的诊断与维修技巧

1、汽车排气噪音增加废气排放量超标

出现这种原因，可能是由于发动机的废气经高温发生氧化作用，导致排气系统泄漏。定期检查排气系统的管路、接口处(特别是消音器等)是否被废气腐蚀，接口垫有没有被冲坏。若发现排气系统泄漏应及时到4S店进行修理或更换泄漏的部件。每年检查一次不仅可以保证排气系统正常运转，更重要的是减少尾气中有害物质对环境的污染。

2、方向跑偏

多数司机发现汽车跑偏，第一个想法就是要去做四轮定位，其实不然。令汽车跑偏有很多种原因，例如胎面花纹磨损的程度不一样会跑偏，悬挂系统设计有问题或悬挂受伤、变形、移位等等。尽管原因很多，但当发现汽车跑偏时最应提起车主注意的还是轮胎和悬挂系统是否出现了异常。

将跑偏方向的前轮调高气压或另一方向的轮胎调低气压，会改善轻微跑偏现象，如不能改善，立即到专业修理厂检查。

3、车辆行驶熄火后，排气管发出“嗒嗒”声响

车辆在行驶结束，并熄火停放之后，只要你细心听听就会 发现 ，从尾部排气管会传出“嗒嗒嗒“的有规律声响。

声音感觉像是轻轻敲击金属的声音，这是因为发动机工作后随着尾气的排放会将热量传导到排气管上，由于排气管受热，其制作金属随即膨胀起来，熄火之后排气管内部消声瓦产生热涨冷缩的现象，排气管金属收缩并所发出的声音，属于正常现象，没有隐患请放心使用。

4、感觉刹车不如以前好用

对于开车而言，最可怕的莫过于刹车失灵。作为最基本、最重要、最核心的主动安全技术，刹车几乎是汽车安全关键中的关键。有时我们会遇到刹车并非完全失灵，但明显感觉踩刹车时踏板低、软，明显地感觉制动力不够。

在等红灯时大力踩几脚刹车，即可改善现象，如果改善效果不明显，或者刹车系统片已经到了使用寿命，就需立即进行更换、维修了。

5、自行补漆

车子跑得多了，磕磕碰碰在所难免，尤其是车漆总会有各种小划痕。因为这个问题就去一趟维修厂，实在是“杀鸡用牛刀”。如果只是一些小地方的掉漆或是小划痕，不妨自己去汽车用品市场买材料尝试修补一下。准备的材料也很简单：酒精一小瓶或泡沫清洁剂、3M粗细纱纸、细毛笔、原色原厂漆笔或配相近色的车漆、软蜡和硬蜡等。补漆前注意将刮伤的地方清洗干净，然后打磨平整，再喷漆。油漆干了后，再沾水打磨，再清洁打蜡即可。

6、大灯不亮

假如大灯不亮是由于保险丝烧了，那我们自个儿就可以解决。只要买对应的保险丝，而后找到引擎发动机舱内的保险盒，摁下去装上就可以了。车上有两个保险盒，必须要想的起来，引擎发动机舱内的这个才是负责交通工具外部用电器的。

假如在路上临时出现了大灯不亮，也有可能是接触不良的问题，临时的处理方法是，先去用手拍拍大灯，大灯有时就会亮，这是由于接触不实的原因!

7、排气管冒黑烟

故障判定：真故障。

原因分析：表明混合气过浓，燃烧不完全。主要原因是汽车发动机超负荷，气缸压力不足，发动机温度过低，化油器调整不当，空气滤芯堵塞，个别气缸不工作及点火过迟等。排除时，应及时检查阻风门是否完全打开，必要时进行检修；熄火后从化油器口看主喷管，若有油注出或滴油，则浮子室油面过高，应调整到规定范围，拧紧或更换主量孔；空气滤清器堵塞，应清洗、疏通或更换。

8、换挡时熄火

行进中换挡，如果操作规范，但出现熄火现象，需要检查以下问题：

首先看怠速是否稳定，怠速是否过低，如果怠速不稳或怠速低，只要把怠速调整到正常转速即可。还要把怠速截止阀拧紧，插头插紧。

其次，如果怠速正常，则可能是油气分离器被堵塞，需要到专业修理站清洗油气分离器

9、启动困难

部分车主遇到这种情况，以为火花塞发生了故障或者电池没电了，总是自己吓自己。其实这不是什么大问题，有时候冬天车子放的时间一长，会 发现 发动机难以起动。主要原因是冬季气温低，燃油的气化率下降，混合气变稀而不易燃烧造成起动困难。同时因气温低，机油粘度变大，发动机运转阻力增加而造成起动困难。蓄电池倒不会出现什么问题，一般的铅蓄电池在零下18度左右的时候仍然可以持续30秒释放超过300A的电流。如果没有达到这个标准，那真的应该换电池了。